“진작 이랬어야…” 인기 차종 수소차 도입 스타리아, 카니발 수소차현대자동차, 카니발 스타리아 수소차 개발 본격화 현대자동차그룹이 기아 ‘카니발’ 과 현대차 ‘스타리아’ 를 수소차 모델로 개발하기 위해 연구개발을 본격화하고 있다. 수소의 에너지 밀도와 긴 주행거리를 활용하기 위해 대형 승합차가 최적의 선택이라는 판단이다. 이는 수소 생태계 확대를 위한 전략적 행보로도 해석된다. 수소연료전지의 특성과 승합차 개발 자동차 업
“앞 차 배기구에서 물 뚝뚝…” 수소차, 배출수 성분 과연 깨끗한가?수소전지를 연료로 하는 자동차는 주행 중 배기구를 통해 물을 배출하는 것이 큰 특징이다. 수소연료전지가 수소와 산소를 결합해 전기를 생산하는 과정에서 물이 생성되며, 이는 배기가스 대신 배출된다. 수소차의 배출수는 마셔도 될 정도로 깨끗한 수준이라고 한다. 그러나 배기구에 묻은 먼지와 이물질이 포함될 수 있다.
“현대 수소 드라이브 강화!” 수소연료전지사업 인수 완료!현대차, 현대모비스 수소연료전지사업 인수 완료…수소 사회 앞당긴다 현대 자동차가 현대모비스의 국내 수소 연료전지사업 인수 작업을 마무리했다. 이번 인수를 통해 현대차그룹은 수소연료전지 관련 기술력과 자원을 한데 모아 협업 체계를 강화할 계획이다. 현대 수소 연료전지 사업 인수 배경 및 절차 현대차는 올해 2월 현대모비스와 수소연료전지 사업을 통합하는 양수도
현대차, 넥쏘 넘어 발전, 항만, 선박까지 수소 에너지 활용 높인다현대모비스와 이원화돼있던 수소연료전지사업 통합 완료25년 넥쏘 후속 모델 출시 및 비차량 분야에서도 사업 다각화 현대차가 현대모비스로부터 국내 수소연료전지사업 인수를 최종 완료했다고 밝혔다. 그동안 현대차와 현대모비스는 R&D 부분과 생산 부분으로 수소연료전지 사업을 이원화했다. 하지만 지난 2월 이를 통합하는 양수도 계약을 체결했고 지난달 인수 절차가 최
“수소차 반값?! 그러면 살만 하겠네?” 서울시 파격 수소차 지원서울시 파격 수소차 지원 확대 서울시 올해 수소차 지원 확대를 위해 약 166억 원을 파격 투입할 계획이다. 이를 통해 수소 승용차 102대와 수소 버스 42대를 시민들에게 제공할 예정이다. 특히, 수소 승용차 구매자에게는 3250만 원의 보조금과 세제 감면 혜택이 제공되어, 약 7000만 원 상당의 수소차를 반값에 구입할 수 있는 기회를 제공한다. 구매
“꽉잡아 수소 드라이브 질주한다!” 현대, 수소차 넥쏘 신형 예고현대, 수소차 넥쏘 신형 개발 속도 현대 자동차 차세대 수소차 (수소연료전지차FCEV) 모델인 ‘넥쏘’ 신형 모델 개발에 박차를 가하고 있다. 2025년 출시를 목표로 하는 이 모델은 기존 넥쏘보다 디자인과 성능 면에서 상당한 발전이 기대된다. 현대,
“예상도 보는 재미가 있네!” 신형 넥쏘 예상도, 1회 충전 800km간다?현대의 디자인 이해도 200%? 신형 넥쏘 예상도 현대자동차의 신형 넥쏘의 예상도가 공개되었다. 이번 CES에서 현대의 여러 기대 포인트가 공개된 이후 1세대 넥쏘의 모습과 최신 현대의 디자인 감각을 적용한 것이다. 2세대 넥쏘는 1회 충전으로 최대
“인도는 기회의 땅?” 현대차, 인도에 1조 투자 수소자원센터 설립현대차, 인도에 수소자원센터 설립 현대자동차가 인도에 자동차 시장 공략을 위해 1조 원을 투자하여 수소자원센터를 설립한다. 이는 세계 3위의 자동차 시장인 인도에 현대차 수소 인프라를 조성하고 친환경차 수요에 대응하기 위한 전략의 일환으로, 현대차의
“임진록이 따로 없네” 현대차 일본 시장 열리지 않아도 계속 한다일본 시장 난항 겪는 현대차, 결국 ‘이 차’까지 투입을? 일본 자동차 시장은 수입차가 힘을 쓰기 어려운 곳으로 알려져 있다. 오죽하면 수입차의 무덤이라 하겠는가. 일본인들은 자국산 제품을 선호하는 경향이 강하며, 이는 자동차 시장에서도 마찬가지다.
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