[디자인칼럼] 증기기관차와 엔진 차, 그리고 전기 차량의 폼 팩터경제학자 토머스 피케티(Thomas Piketty)는 달력 상의 날짜가 새로운 세기(世紀)로 바뀐 뒤 대체로 10~20년이 흐른 이후부터 비로소 새로운 시대의 특징이 드러나기 시작한다는 주장을 통해 경제 분야···
[디자인칼럼] EV6의 페이스 리프트와 EV3의 디자인 보기3년만에 기아의 전기 동력 차량 EV6가 페이스 리프트 모델로 나왔습니다. 페이스 리프트 모델이나 신 모델이 나올 때마다 시간이 벌써 그렇게 지났구나 하는 생각이 들지만, EV6는 도로에서 자주 보이는 차가 아니어···
[디자인칼럼] 벤츠의 전기 동력 SUV 모델, G580의 디자인벤츠가 얼마 전의 2024 오토차이나에서 공개한 G바겐 전기차는 2022년에 벤츠가 보여준 EQG 콘셉트와의 연결점을 볼 수 있을 것 같습니다. 물론 전체적인 외형은 EQG 콘셉트보다는 기존의 벤츠의 G바겐에 더 가까운 ···
[디자인칼럼] 천차만별의 변속 조작 장치 디자인요즘에는 전기동력이나 하이브리드 차량이 나오는 등 차량의 파워트레인이 다양해지면서 변속장치의 조작 방법이나 형태가 정말로 다양해지고 있는 것 같습니다. 그래서 익숙한 차가 아닌 다른 차를 타면 변속기 조···
[칼럼] 전기차로 변신한 5세대 미니 쿠퍼의 디자인완전한 전기 동력 차량으로 변신한 미니의 5세대 모델이 등장했습니다. 차량의 명칭도 미니 쿠퍼로 통일됐습니다. 본래는 미니의 고성능 모델을 미니 쿠퍼 라고 구분했지만, 전기 동력 차량이 되면서 미니 쿠퍼로 이···
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