“정부 또 뜯어가네” 설마 했다가 10만 원, 제발 그만 뜯어가라 오열!서울시에서 내년 3월까지 시행되는 5등급 차량 운행 제한에 대한 정보이다. 평일 오전 6시부터 오후 9시까지 과태료 부과 가능. 미세먼지 계절 관리제와 함께 대기질 개선을 위한 서울의 노력을 확인해보자.
“이거 엄청 악용하겠네” 서울시 버스, 무임승차 해도 안잡는다 논란서울시, 현금 없는 버스 운영중버스요금 미납부 시 납부 안내서 제공미납 시 수거 어려워, 양심에 맡겨야 현금 내는 버스 요즘은 찾아보기 힘들다 서울시가 운영중인 현금없는 버스가 논란이다. 일각에서는 행정 문제가 오히려 악용되는 건 아닌가 우려섞인 목소리가 나오기도 한다. 현금없는 버스는 서울시 내 대중교통 이용 시 현금 이용률이 현저히 낮은 점을 고려해 도
“수소차 반값?! 그러면 살만 하겠네?” 서울시 파격 수소차 지원서울시 파격 수소차 지원 확대 서울시 올해 수소차 지원 확대를 위해 약 166억 원을 파격 투입할 계획이다. 이를 통해 수소 승용차 102대와 수소 버스 42대를 시민들에게 제공할 예정이다. 특히, 수소 승용차 구매자에게는 3250만 원의 보조금과 세제 감면 혜택이 제공되어, 약 7000만 원 상당의 수소차를 반값에 구입할 수 있는 기회를 제공한다. 구매
“이거 너무 편하네” 운전자들, 빨리 설치하라 난리였던 ‘이것’ 세금 잘 썼다 칭찬서울시는 보행자의 안전과 편의를 위해 '적색 잔여시간 표시 신호등'을 시범 설치하였으며, 이는 보행자의 교통 신호 인식을 향상시키고, 무단 횡단을 방지하는 데 크게 기여하였다. 2024년부터는 서울 전역에 확대 설치할 예정이다.
“서울에 살다보니 이득” 시민들 30만명, 순식간에 구매해서 난리인 ‘이것’의 정체서울시 기후동행카드가 30만장 판매되며 주목받고 있으며,카드 구매 및 사용에는 다양한 주의사항과 조건이 있으며, 특히 서울 외 지역 출퇴근자들에게는 혜택이 제한적이다. 이 카드는 선불 정기권 형태로, 평소 지출 규모를 고려할 필요가 있겠다.
“자율주행 자신감? 확대하는 서울시” 새벽 자율주행버스 도입새벽 자율주행버스 확대 서울시가 새벽 시간대 근로자의 대중교통 이용 편의를 위해 올해 하반기부터 새벽 자율주행버스 ‘자율주행 새벽동행버스’를 운행할 예정이다. 이전 심야시간 자율주행 노선을 시범사업하기로 한 뒤 들려온 운영확대 소식이다. 이 새로운 서
“먹고 살기 힘드네” 서울시, 화물차 1만대 넘게 증발최근 서울시 통계에 따르면 화물차 등록대수가 1만대 넘게 감소한 것으로 나타났다. 전국에서 유일한데, 경기불황 여파와 정부의 친환경차 정책 등이 복합적으로 작용한 것으로 추측된다. 이에 대해 본문에서 구체적으로 알아보다.
“출퇴근 교통비 0원” 가능하게 될 수도 있는 ‘이 방법’, 무엇?서울시가 내년 1월부터 남산 1·3호 터널 도심 방향에서만 혼잡통행료 도입을 추진한다. 도심 통행량에 대한 실험 결과와 남산 혼잡통행료 정책 방향을 확인해보자. 남산 혼잡통행료 정책 방향이 어떤식으로 바뀔지 확인해보자.
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