중국 창안과 화웨이 파트너십 확대중국 창안자동차가 2024년 8월 20일, 화웨이와의 신에너지차 파트너십을 한층 확대한다고 발표했다. 이번 협력의 일환으로 창안자동차의 자회사인 아바타는 화웨이의 스마트 자동차 사업부인 '인왕'의 지분 10%를 115억 위안(약 16억 달러)에 인수했다. 아바타는 창안자동차와 CATL이 협력하여 설립한 합작회사다. 화웨이는 2024년 1월에 설립된 선전 인
중국, 올 해 전동화차 생산대수 1,000만대 돌파 예상중국의 신에너지차(전동화차) 생산대수가 올해 1,000만대를 돌파할 것으로 예상된다고 중 전기차의 아버지로 불리는 완강이 전망했다. 중국과학기술협회 회장은 그는 2024년 6월 26일, 제15회 세계경제포럼&···
중국 승용차협회, “에너지차 점유율 목표 9~10년 앞 당겨 달성 가능”중국시장의 2024년 6월 신에너지차(전동화차) 보급률이 49.1%로 새로운 최고치를 기록할 것으로 예상된다고 중국승용차협회(CPCA)가 밝혔다. 6월에 비교적 낙관적인 판매 목표를 가지고 있으며, 판···
중국, 1~5월 신에너지차 판매 BYD 가 점유율 34%2024년 1월부터 5월까지 중국 신에너지차 시장에서 BYD가 34.0%의 점유율로 1위, 테슬라는 6.7%로 3위에 랭크됐다. 중국승용차협회(CPCA)가 2024년 6월 12일 발표한 자료에 따르면 BYD의 5월 중국 내 승용 ···
중국 5월 배터리 전기차 판매 62% 증가중국의 2024년 5월 신에너지차 보급률이 47%로 1년 전의 33%보다 14%포인트 상승했고, 4월의 43.7%보다 3.3%포인트 상승했다. 중국의 신에너지차 소매 판매는 4월에 예상치 못한 약세를 보인 후 5월에 크게 반등했다···
“벤츠 + BYD 무슨 조합?!” 벤츠와 BYD의 합작 미니밴 D9 모습이…?메르세데스 벤츠와 BYD의 전동차 브랜드 덴차, 미니밴 D9 굿우드 2024 출전 메르세데스 벤츠와 BYD가 공동 개발한 전동차 브랜드 덴차(DENZA)의 미니밴 D9, 오는 7월 영국에서 열리는 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 영국 최초로 공개된다. BYD는 5월 29일 이를 발표하며, 덴차 D9가 글로벌 시장에 출사표를 던질 준비를 하고 있다고 밝혔
J.D파워 차이나, “중국 소비자들 신에너지차 선호도 높아져”JD 파워가 2024년 5월 25일, 중국 소비자들이 신에너지차에 대한 선호가 점점 더 커지고 있다고 밝혔다. 중국 신에너지차의 자동차 성능, 실행 및 레이아웃 연구에 따르면 중국 신에너지차의 평균 점수는 1,000점 기···
중국 지리자동차, 2023년 LCA기준 배출가스 12% 저감중국 지리홀딩스가 환경, 사회 및 거버넌스 보고서를 통해 2023년 자동차의 수명 주기 배출량(LCA)이 2020년보다 12% 감소했다고 발표했다. 2025년까지 이 수치를 25%로 줄이고 2045년까지 탄소 중립을 달성···
폭스바겐, 중국시장 전기차 전환 위해 투자 더 늘린다폭스바겐그룹이 중국시장에서 전기차로의 전환을 위한 투자를 더 강화하고 있다. 2030년까지 중국에서만 30개 이상의 배터리 전기차를 출시할 예정으로 ‘In China, For China’를 캐치프레이즈로 현지화···
“닛산 NEV, 중국 시장에서 성공할 수 있을까?” 컨셉 공개 예정닛산 NEV 컨셉 공개 예정 닛산 자동차는 2024년 4월 25일부터 5월 4일까지 개최되는 베이징 모터쇼에서 중국 시장 전용으로 개발된 신에너지차( NEV ) 컨셉 모델 전시할 예정이다. 이번 모터쇼는 닛산이 중국에서의 전동화와 지능화 전략을 가속화하는 무대가 될 것으로 보인다. 닛산 NEV 컨셉 그리고 현지화 계획 닛산은 ‘The Arc’라는 경영 계획
중국, 1분기 충전기 설치 13.2% 증가중국의 2024년 1분기 충전기 설치가 13.2% 증가한 71만 6,000대로 집계됐다. 중국전기자동차충전인프라추진연합에 따르면 중국 전역의 충전기 수는 59.4% 증가한 931만 개를 초과했다. 생산 및 판매 수치 모두 계속···
중국, 3월 승용 신에너지차 판매 29.5% 증가 점유율 1위.2024년 3월 중국 승용 신에너지차 소매 판매대수는 전년 동기 대비 29.5% 증가한 70만9,000대였다. 그 중 BYD 신에너지차회사로써는 유일하게 점유율이 30%를 넘었고, 소매 판매는 전년 동기 대비 35.4% 증가했다. ···
중국 1분기 신차 판매 10.6% 증가/신에너지차는 31.8% 증가중국의 2024년 1분기 신차 판매대수가 전년 동기 대비 10.6% 증가한 672만 대를 기록했다고 중국자동차공업협회가 2024년 4월 10일 발표했다. 3월 한달 동안에는 9.9% 증가한 269만대가 팔렸다. 1분기 생산대수는 6.···
중국 3월 신에너지차 판매 29.5% 증가중국의 2024년 3월 신에너지차 판매대수가 전년 동기 대비 29.5% 증가한 70만9,000대로 집계됐다. 중국승용차협회(CPCA)가 이달 초 예상한 69만8,000대보다 소폭 높았고, 지난달 말 발표한 추정치 75만대보···
중국, 3월 승용 신에너지차 판매 33% 증가 예상중국승용차협회가 중국의 2024년 3월 승용 신에너지 판매대수가 전년 동기 대비 33% 2월보다는 84% 증가한 82만 대로 추정했다. 지난 2월 승용 신에너지차 1만대 이상 도매판매를 기록한 9개 자동차업체가 전체 신에···
중국 BYD, 누계 700만대째 전동화차 생산중국 BYD가 2024년 3월 25일, 누계 700만 번째 신에너지차를 생산했다고 발표했다. 700만 번째차는 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 4월 1일 공식 출시할 예정인 N7 SUV의 업데이트 버전이라고 웨이보(Weibo)···
중국, 2월 신에너지차 판매 9.2% 감소중국의 2024년 2월 신에너지차 판매대수가 전년 동기 대비 9.2% 감소한 47만7,000대로 집계됐다. 1월보다는 34.6% 감소했다. 중국의 2월 전체 신차 판매대수는 20% 감소한 158만4,000대였다. 신에너지차 보급률은 1···
중국 BYD, 2월 신차 판매 37% 감소중국 BYD의 2024년 2월 판매대수가 전년 동기 대비 37% 감소한 12만 2,311대로 집계됐다. 그 중 승용 신에너지차는 36.5% 감소한 12만 1,748대가 판매됐다. 상용 신에너지차는 72% 감소한 563대에 그쳤다 승용차 신···
중국, 2023년 신에너지차 판매 887만대2023년 중국 자동차시장에서는 약 887만 대의 신에너지차가 판매되었다고 중국 승용차협회가 밝혔다. 이는 세계 판매대수의 63.5%를 차지했다고 한다. 중국시장의 신에너지차 보급률은 30%에 육박했다. 신에너지차 ···
중국산 신에너지차, 전 세계 판매의 2/3 차지산업 데이터에 따르면 지난해 중국의 신에너지 승용차 판매량은 세계 전체 판매량의 거의 3분의 2를 차지했다. 2023년 중국 신에너지차 판매대수가 전세계의 2/3을 차지했다고 중국승용차협회 가 밝혔다. 2023년 중···
중국 창안과 화웨이 파트너십 확대 중국 창안자동차가 2024년 8월 20일, 화웨이와의 신에너지차 파트너십을 한층 확대한다고 발표했다. 이번 협력의 일환으로 창안자동차의 자회사인 아바타는 화웨이의 스마트 자동차 사업부인 '인왕'의 지분 10%를 115억 위안(약 16억 달러)에 인수했다. 아바타는 창안자동차와 CATL이 협력하여 설립한 합작회사다. 화웨이는 2024년 1월에 설립된 선전 인
중국, 올 해 전동화차 생산대수 1,000만대 돌파 예상 중국의 신에너지차(전동화차) 생산대수가 올해 1,000만대를 돌파할 것으로 예상된다고 중 전기차의 아버지로 불리는 완강이 전망했다. 중국과학기술협회 회장은 그는 2024년 6월 26일, 제15회 세계경제포럼&···
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중국, 1~5월 신에너지차 판매 BYD 가 점유율 34% 2024년 1월부터 5월까지 중국 신에너지차 시장에서 BYD가 34.0%의 점유율로 1위, 테슬라는 6.7%로 3위에 랭크됐다. 중국승용차협회(CPCA)가 2024년 6월 12일 발표한 자료에 따르면 BYD의 5월 중국 내 승용 ···
중국 5월 배터리 전기차 판매 62% 증가 중국의 2024년 5월 신에너지차 보급률이 47%로 1년 전의 33%보다 14%포인트 상승했고, 4월의 43.7%보다 3.3%포인트 상승했다. 중국의 신에너지차 소매 판매는 4월에 예상치 못한 약세를 보인 후 5월에 크게 반등했다···
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중국 지리자동차, 2023년 LCA기준 배출가스 12% 저감 중국 지리홀딩스가 환경, 사회 및 거버넌스 보고서를 통해 2023년 자동차의 수명 주기 배출량(LCA)이 2020년보다 12% 감소했다고 발표했다. 2025년까지 이 수치를 25%로 줄이고 2045년까지 탄소 중립을 달성···
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