“토요타 빼고 우리끼리 뭉치자” 전기차 지각생들이 연합한 이유는?!일본 자동차 동맹에 미쓰비시까지 합류한다. 혼다와 닛산, 미쓰비시자동차는 전기차와 자율주행 시장에서의 경쟁력을 위해 협력을 강화하기로 했다. 이번 동맹은 테슬라, BYD 등 글로벌 전기차 업체에 대응하기 위한 전략적 결정으로 보인다.
“내연기관차만 만들다가 망한다” 전동화 대열 합류하는 토요타?!토요타가 렉서스에 공급하기 위한 전기차 배터리 공장을 신설한다. 위치는 규슈 후쿠오카현 일대가 될 전망이다. 토요타는 일본뿐 아니라 미국에도 배터리 공장을 건설하며 미래 전기차 개발을 위해 적극적인 투자를 진행하고 있다.
“중국 전기버스 뭐 있나?!” 일본 시장 진출하는 현대차?!현대자동차가 일본 전기버스 시장에 진출한다. 현대차는 일본 이와사키그룹과 무공해 전기버스 일렉 시티 타운 공급을 내용으로 하는 구매의향서 체결식을 진행했다. 일렉 시티 타운은 '바다 위의 알프스'라 불리는 야쿠시마를 달리게 된다.
‘셀토스 왜 사냐?’ 토요타 베이비 랜드 크루저 등장소식에 시장 술렁토요타는 향후 몇 년 동안 랜드 크루저 라인업을 확장하여, 독자적인 브랜드로 자리매김하겠다는 목표를 갖고 있다. 그중 하나인 베이비 랜드 크루저, 랜드 크루저 미니 등으로 불리는 신형 콤팩트 크루저의 출시가 임박하다고 하여 소개하려고 한다.
닛산, 2030년까지 34개 전기차 출시·점유율 60%로 높이는 중기 계획 발표닛산자동차가 2024년 3월 25일, 2027년까지의 중기경영계획을 발표했다. 디 아크(The Arc)라는 새로운 사업 계획이 골자다. 이 계획은 제품 공세 확대, 전기화 추진, 엔지니어링 및 제조에 대한 새로운 접근···
“운전하면 다 쳐다보겠네” 다마스 대체용으로 딱인 ‘이 모델’의 정체일본의 전기차 스타트업 HW 일렉트로가 새로운 경상용 밴 모델인 ‘퍼즐’을 공개했다. 작은 체격의 밴 모델로, 공간 활용 능력에 중점을 둔 디자인과 태양광 패널, 간결한 실내 구성이 특징이다. 1회 충전으로 약 200km 주행 가능하다.
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