[인사이트] SDV의 세계 : 공급자에게는 수익성 창출, 사용자에게는?파워트레인은 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 진통을 겪고 있다. 이에 대해 일부에서는 혼란의 상황이라고 분석하기도 한다. 그러면서도 방향을 바꿀 수는 없고 약간 늦어질 뿐이라고 한다. 내연기관으로 ···
기아 EV3, 멕시코 공장에서도 생산한다기아가 미국시장에서 IRA 세액공제 혜택을 받기 위해 멕시코에서 EC3를 생산할 계획이다. K3 등이 생산되고 있는 몬테레이 공장의 연간 생산용량은 40만대다. 현대차그룹의 E-GMP 플랫폼을 베이스로 하며 4세대 배터···
미국 피스커, 챕터 11 파산보호 신청미국 전기차 스타트업 피스커가 2024년 6월 17일, 미국 델라웨어 특별구에 챕터 11 보호를 신청했다고 발표했다. 채무자 소유 자금 조달 및 자산 매각과 관련하여 재무 이해 관계자와 진전된 논의를 하고 있다고 밝···
메르세데스와 스텔란티스 합작사 ACC, 저가 전기차 배터리 개발 중메르세데스 벤츠와 스텔란티스의 합작히사 ACC가 2024년 6월 12일, 전기차를 더 저렴하게 만들기 위해 새로운 배터리를 개발 중이라고 발표했다. ACC 는 프로젝트가 유럽의 주권, 산업화 및 일자리 창출에 기여할 것···
중국 CATL, 베이징에 합작 파워배터리 공장 기공식 개최중국 배터리업체 CATL이 2024년 6월 18일 베이징에 파워 배터리 생산 공장 기공식을 개최했다고 발표했다. 이 공장에서는 BAIC 그룹, 샤오미, 리오토 등 베이징, 텐진, 허베이에 있는 자동차업체들에게 배터리를 공···
독일 자동차업체들, 중국 전기차에 대한 EU 관세 위험 경고유럽연합 집행위원회가 중국산 전기차에 대한 추가 관세 부과는 오히려 유럽연합에 나쁜 영향을 미칠 것이라는 지적이 나오고 있다. 당장에 독일 자동차회사들은 다양한 루트를 통해 그에 대하 언급하고 있다. 무엇···
중국 상하이, 테슬라 자율주행 소프트웨어 시험 허가중국 상하이시는 미국 전기자동차(EV) 대기업 테슬라(TSLA.O)에 대해, 최첨단 자율주행 소프트웨어 시험을 위한 10대의 차량 운행을 허가했다고 상하이 정부 계열 매체인 상하이 오브저버가 14일 보···
스텔란티스그룹, 새로운 커넥트 서비스 및 소프트웨어 플랫폼 도입스텔란티스그룹이 2024년 6월 13일, 산하 14개 브랜드 고객을 위한 새로운 커넥트 서비스와 소프트웨어 플랫폼을 도입할 것이라고 발표했다. 소프트웨어와 커넥트 서비스의 수익이 2021년 이후 2.5배로 성장했으며 ···
중국 니오, 4세대 배터리 교환 시스템 가동 개시중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 6월 13일, 4세대 배터리 교환 스테이션이 중국에서 가동을 시작했다고 발표했다. 이 신형 스테이션은, 복수의 브랜드나 다른 차종에 대응한 자동 배터리 교환이 가능하다고 밝혔···
포르쉐, 독일 잉골슈타트에 신형 급속 충전 라운지 개설포르쉐가 2024년 6월 14일, 독일 잉골슈타트에 새로운 급속 충전 라운지를 개설했다고 발표했다. 잉골슈타트의 포르쉐 센터에는 최대 400kW의 충전 용량을 가진 4개의 DC 고속 충전 스테이션과 22kW의 AC 충전 포인···
SK그룹, 중국 지리홀딩과 전략적 제휴 체결SK 그룹이 2024년 6월 12일, 중국 지리홀딩그룹과 전략적 제휴를 체결했다고 발표했다. 이 제휴는 자동차 전자 부품, 전기차용 배터리, 그린 에너지 등 여러 분야에서의 협력을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 지리 홀···
유럽자동차제조자협, 전기차 전환 가속화 위해 차지업유럽과 제휴 체결유럽자동차제조자협회(ACEA)가 2024년 6월 13일, 유럽의 전기차 전환을 가속화하기 위해 유럽에서 전기차충전 업계 단체인 차지업유럽(ChargeUp Europe) 와 제휴를 체결했다고 발표했다. 유럽연합은···
폭스바겐, 제타 부분변경모델 이달 중 미국에서 공개폭스바겐이 2024년 6월 13일, 이 달 중 소형 세단 제타의 부분 변경 모델을 미국에서 첫 공개한다고 발표했다. 제타는 1979년에 해치백의 골프의 세단 버전으로 등장했다. 2세대 모델은 1984년 출시됐다. 3세대 이후···
피아트 그란데 판다, BEV와 HEV 버전으로 출시한다스텔란티스그룹의 피아트가 2024년 2월 제네바오토쇼에 출품한 판다를 모티브로 한 5가지 콘셉트를 선보였었다. 그 중 하나인 그란데 판다의 사진을 공개했다. 그룹 내 다중 에너지 플랫폼을 베이스로 하는 그란데 ···
테슬라 일론 머스크, “옵티머스 로봇으로 시가 총액 25조 달러 기대”보상 패키지의 승인을 받은 테슬라의 CEO 일론 머스크가 연례 주주총회를 통해 테슬라의 휴머노이드 로봇 옵티머스로 인해 테슬라의 시가총액이 25조 달러가 될 것이라고 주장했다. 테슬라가 내년에 공장에서 1,000···
독일, 중국산 전기차 관세 추가 부과에 반대입장 표명EU 집행위원회의 중국산 전기차에 대한 관세를 최대 38.1%까지 인상한다는 발표가 있었다. 그에 대해 독일이 관세 부과가 중국에서 자동차를 판매하는 자동차업체들에게 해를 끼칠 수 있다며 반대하고 나섰다. 이는 ···
테슬라, 차세대 로드스터는 하늘을 나는 자동차?테슬라가 2017년에 공개하며 2020년 출시를 선언했으나 아직 실행되지 않고 있다. 그래서 2016년부터 FSD, 즉 완전 자율주행시스템을 1년 내에 출시하겠다고 하는 행태가 반복되고 있다는 지적이 일고 있다. 올 해 ···
한국수입자동차협회, 자동차 영문 법규 서비스 차세대 시스템으로 업그레이드한국수입자동차협회가 자체 제공 중인 자동차 관련 영문 법규 서비스가 업계 최대의 영문 법규 데이터베이스를 구축하고 보다 업그레이드된 서비스를 제공하는 차세대 시스템으로 업그레이드되었다고 밝혔다. KAIDA···
현대자동차 인도 자회사, 뭄바이 증권거래소 상장 신청현대자동차의 인도 자회사는 15일 인도 증권거래위원회(SEBI)에 뭄바이 증권거래소 상장 신청을 제출했다. 이는 인도 최대 규모의 신규 주식 공개(IPO)가 될 가능성이 있다. 상장이 이루어질 경우, ···
테슬라, 중국 배터리 에너지 저장 시스템에 CATL 및 BYD 배터리 사용 예정테슬라의 중국 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)은 CATL과 BYD의 LFP 리튬 이온 배터리 셀로 구성될 예정이다. LatePost에 따르면, BYD의 핀드림스(FinDreams) 배터리 부문은 테슬라의 예상 BESS 제···
[인사이트] SDV의 세계 : 공급자에게는 수익성 창출, 사용자에게는? 파워트레인은 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 진통을 겪고 있다. 이에 대해 일부에서는 혼란의 상황이라고 분석하기도 한다. 그러면서도 방향을 바꿀 수는 없고 약간 늦어질 뿐이라고 한다. 내연기관으로 ···
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독일 자동차업체들, 중국 전기차에 대한 EU 관세 위험 경고 유럽연합 집행위원회가 중국산 전기차에 대한 추가 관세 부과는 오히려 유럽연합에 나쁜 영향을 미칠 것이라는 지적이 나오고 있다. 당장에 독일 자동차회사들은 다양한 루트를 통해 그에 대하 언급하고 있다. 무엇···
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스텔란티스그룹, 새로운 커넥트 서비스 및 소프트웨어 플랫폼 도입 스텔란티스그룹이 2024년 6월 13일, 산하 14개 브랜드 고객을 위한 새로운 커넥트 서비스와 소프트웨어 플랫폼을 도입할 것이라고 발표했다. 소프트웨어와 커넥트 서비스의 수익이 2021년 이후 2.5배로 성장했으며 ···
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