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차·테크

  • “기아 초비상!” 차 뽑았더니 오너들 싹 털렸다 미국의 한 해커 집단이 기아차의 보안 취약점을 발견해 차량을 해킹했다. 이는 현대 아이오닉 5에서도 발생한 사건으로 단지 기아차만의 문제가 아니다. 이와 관련해서 글로벌 자동차 보안 위협에 대해 알아본다. 자세한 세부 내용은 본문을 참조하자.
  • SK온, 전기차 배터리 수요 둔화에 국내 인력 감축 계획 국내 배터리 제조업체 SK온이 글로벌 전기차 배터리(BEV) 수요 감소에 대응하기 위해 국내 인력 감축을 계획하고 있다고 전했다. SK온은 경쟁력 유지를 위해 "효율성 제고 방안"을 마련 중이며, 이를 통해 국내 인력을 감축할 계획이다. SK온 대변인은 "아직 확정된 바 없다"고 강조했으나, 이번 조치에는 자발적 조기 퇴직과 무급 휴직 옵션이 포함될 것으로
  • 40만 km 까지 탈 수 있다는 차… 한국차는 어디에? 최근 신차를 구매한 소비자들의 자동차 교체 주기는 평균적으로 10만km(약 5년) 정도로 나타났지만, 차량을 잘 관리하면 내구성이 뛰어난 차량은 40만km까지도 문제없이 운행할 수 있는 것으로 알려졌습니다.이에 따라 미국 중고차 리서치회사 iSeeCars는 ‘가장 오래 탈 수 있는 자동차 모델 30종’을 발표했는데요.이번 조사에서 가장 오래 탈 수 있는 차
  • 미 상무부, 중국산 커넥티드카 규제 시 판매량 최대 2만 5841대 감소 전망 미국 상무부는 9월 27일, 중국산 '커넥티드카'와 주요 소프트웨어 및 하드웨어를 규제할 경우 미국 내 연간 자동차 판매 대수가 최대 2만 5841대 감소할 수 있다고 전망했다. 또한, 이러한 규제로 인해 자동차 가격이 상승할 가능성도 있다고 지적했다. 상무부는 미국에서 자동차를 판매하는 국내외 제조업체들이 "세계 시장에서의 경쟁력이 떨어지고 있다"고 언급
  • BYD, 5년 내 전고체 배터리 대중화 가능성 제시 중국의 BYD는 2024년 9월 27일, 향후 5년 내 전고체 배터리가 널리 사용될 것이라고 밝혔다. 이 발표는 중국에서 열린 2024년 세계 신에너지 회의에서 나왔으며, BYD는 첨단 배터리 기술이 빠르게 발전함에 따라 고급 전기차에 먼저 적용된 후 중저가 전기차로 점차 보급될 것이라고 전망했다. SNE리서치에 따르면, BYD는 2024년 상반기까지 15
  • 리비안, 나이트라이더 테마 조명 예고…새로운 기능 대거 추가 미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)이 2024.35 버전의 최신 소프트웨어 업데이트를 출시하며, 운전자, 승객 및 장비의 안전을 강화하는 여러 새로운 기능을 추가했다고 발표했다. 이번 업데이트는 리비안의 플래그십 전기차 모델인 R1T 및 R1S에 적용되며, 할로윈을 맞아 나이트라이더(Knight Rider)에서 영감을 받은 새로운 전면 조명 테마도
  • 쉐보레, 2025년형 블레이저 EV 미국 시장 출시 쉐보레는 2025년형 블레이저 EV를 미국 시장에 선보이며 전기차 판매 확대를 노리고 있다. 쉐보레는 8월 기록적인 전기차 판매 성과를 바탕으로 신차 공세를 통해 전기차 판매 증가를 목표로 하고 있다. 2025년형 블레이저 EV는 전륜구동(FWD), 사륜구동(AWD), 후륜구동(RWD), 고성능 SS 트림 등 다양한 라인업으로 출시되며, 이전 모델보다 더
  • 유럽연합, 중국산 전기차 추가관세 다시 완화 가능성 오토모티브뉴스 유럽에 따르면, 유럽연합(EU)의 중국산 전기차에 대한 추가 관세가 최종 발표 전에 완화될 가능성이 있다고 보도했다. 중국과 EU 대표들은 중국 전기차 수입에 대한 최소 가격 협정에 대해 논의 중이며, 이는 관세 일부를 완화하는 데 도움이 될 수 있을 것으로 전망된다. EU는 당초 중국 전기차 제조업체들이 제안한 현지 보조금을 상쇄하기 위한
  • 아우디코리아, 전기차 고객 위한 A/S 서비스 강화와 인프라 확장 아우디 코리아는 아우디 고객들이 단순히 차량을 소유하는 것을 넘어 아우디가 제공하는 프리미엄 서비스를 경험하는 즐거움과 만족도 향상을 위해 고객 응대 프로세스와 A/S 시스템을 개선 및 강화해 나가고 있으며, 아우디 전기차 ‘e-트론’ 고객을 위한 충전 및 A/S 인프라를 확장하는 등 다방면으로 노력을 기울이고 있다. 특히, 최근에는 아우디 고객들이 믿고
  • “이야 이거 돌아왔다” 포드코리아, 야생마의 귀환 포드 브롱코 라인업 확대 포드세일즈서비스코리아가 포드의 상징적인 정통 오프로드 SUV 포드 브롱코(Ford Bronco)의 라인업을 확장한다. 차별화된 매력으로 국내 고객들에게 큰 사랑을 받아온 기존 2.7L 모델에 더해, 보다 폭넓은 고객층의 니즈를 충족시키고자 새롭게 2.3L 엔진 모델을 도입했다. 두 모델 모두 아우터뱅크스(OUTER BANKSÒ) 트
  • 현대자동차, 누적 차량 생산 1억 대 달성 현대자동차가 1967년 자동차 산업에 첫 발을 내딛은 지 57년만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다고 30일 밝혔다. 현대차는 창립 1년만인 1968년 11월 울산공장에서 1호 차량 '코티나(CORTINA)'를 생산했으며, 1975년 국내 최초 독자 모델 '포니(PONY)'를 양산해 자동차가 대중화되는 계기를 마련했다. 이에 힘입어 1986년 전 차종
  • 로터스자동차코리아, 하이퍼 SUV 엘레트라 10월 입항 시작 로터스자동차코리아가 엘레트라 국내 공식 입항 일정과 더불어, 하나캐피탈과 함께 차세대 순수전기 하이퍼 SUV 엘레트라 리스 구매 고객을 대상으로 최대 60%의 잔존가치를 보장하는 금융상품을 출시한다고 30일 밝혔다. 로터스자동차코리아는 순수전기 하이퍼 SUV 엘레트라의 고객 시승을 진행함과 동시에, 10월 중순으로 예정되어 있는 초도 물량 입항과 함께 순차
  • 다임러 트럭 코리아, 특수 트럭 유니목 트레이닝 행사 개최 다임러 트럭 코리아가 특수 트럭 유니목(Unimog) 트레이닝 행사를 지난 24일과 25일 양일간 천안 메르세데스-벤츠 트럭 스타 센터에서 성공적으로 개최했다. 메르세데스-벤츠의 다목적 특수 트럭 유니목은 국내에서 다양한 도로 관리 목적으로 사용되고 있다. 특히 제설 차량으로 널리 알려져 있으며 최근 산불 화재진압, 잔디 관리 등 여러 분야에서 뛰어난 활약
  • 현대차 라이프스타일 체험 프로그램, <쉐어마켓> 운영 현대자동차가 10월 5일(토), 체험형 자동차 테마파크 ‘현대 모터스튜디오 고양’(경기도 고양시 소재)에서 을 운영한다. 올해로 4회째를 맞는 쉐어마켓은 현대모터스튜디오의 고객 경험 프로그램 중 하나로, 일상 속 지속가능한 라이프스타일을 제안하고 다양한 체험을 나누고자 마련됐다. 1층 야외 광장에서는 현대차의 친환경 차량을 활용한 트렁크 마켓이 열려, 다양
  • “서울시, 도로 대격변!” 세금 수백억, 8톤 화물차도 박살 서울시는 시청역 사고 이후 보행자 안전 강화를 위해 사고 위험 구간에 방호울타리와 볼라드를 설치한다. 차량 충돌로부터 보행자를 보호하기 위한 대책과 도로 개선 방안이 추진된다. 세부내용은 본문을 살펴보자.
  • “이러다 차 값 또 오르겠네” 현차 노조 불만 여전 현대자동차의 연구직 및 일반직 노동자들이 임금 체계 개선을 요구하고 있다. 대다수가 호봉제를 유지하면서 임금 인상을 희망하며, 기아의 성과 연동 임금 체계 도입이 현대차 협상에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
  • “레이 따라했나?” 작지만 넓은 혼다 경차 출시 혼다는 아웃도어 트림을 추가한 엔박스 조이를 출시하며 경차 1위 자리를 지키려 한다. 반면, 한국 경차 시장은 위축되었으며, 모닝과 레이, 캐스퍼만이 경쟁 중이다. 다양한 트림의 경차 출시가 한국에서도 기대된다.
  • “모하비 자식들” 기아도 벤츠, 도요타 모두 이겨 먹으러 간다! 기아 모하비 단종, 후계나 나오나프레임온바디 타스만 출격 예정도요타 랜드크루저 같은 SUV도 만들까 프레임온바디 SUV, 모하비에서 멈추나 기아 모하비가 정말 끝을 맞는 것인가. 끊임없이 단종설에 휘말리던 모하비가 결국 기아 최초의 프레임온바디 픽업트럭 ‘타스만’에게 생산라인을 내줬다. 현재는 재고 물량만이 판매대에 올라와 있다. 기존에 모하비를 생산하던
  • “사실상 전기차 포기 선언” 600마력 내연기관 엔진 개발 중인 도요타 도요타는 전기차 전환에 반대하며, 새로운 내연기관 엔진을 개발 중이다. 다양한 배기량의 엔진과 스포츠카 부활을 준비하는 도요타는 하이브리드, 수소차 등 다양한 파워트레인 전략을 통해 탄소중립을 실현하려 한다.
  • “고속도로 사고, 징역 5년” 운전자 무죄, 이게 말이 되냐 논란 야간 도로 사고에서 과속과 전방 주시 소홀로 발생한 비극. 운전자는 무죄를 받았지만 이 사건을 통해 서행과 안전 거리 확보의 중요성이 다시 한번 강조된다. 심야 시간대 고속도로는 안전 운전 필수.
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