“대치동 아수라장 만든 70대 여성 운전자” 벤츠 급발진 주장해70대 여성이 대치동에서 차량 3대를 들이받는 사고를 일으키며 급발진을 주장했다. 네티즌들은 페달 오조작 사고로 의심하고 있으며, 고령 운전자 사고 증가에 따라 페달 오조작 방지 장치 의무화에 대한 목소리가 커지고 있다.
“나 무시해?” 70대 고령운전자, 며느리 선물에 화나서 이렇게까지고령 운전자를 위한 페달 블랙박스를 선물한 A씨는 시댁을 무시하냐며 남편과 시댁의 비난을 받는 가족 갈등을 겪었다. 급발진 논란과 페달 오조작 사고의 증가 속에서 안전 장치에 대한 관심이 높아지고 있다.
“우리 동네 잖아? 등골 서늘” 급발진 주장, 아무도 안 믿을 수밖에80대 운전자가 순식간에 6차선 도로를 가로질러 아파트 초소를 들이받은 사고에서 급발진을 주장. 고령 운전자 사고가 급증하는 가운데, 면허제 개선과 조건부 면허 시범 사업이 추진 중이다. 더 많은 정책이 필요하다.
반성 1도 없었다.. 9명 죽인 시청역 가해자, 황당 망언에 모두 ‘격분’7월 발생한 시청역 차량 돌진 사고를 기억할 것이다. 이 사고로 6명이 현장에서 사망했고 3명은 응급조치 및 이송 중 사망하는 등 무고한 시민 9명이 목숨을 잃었다. 하지만 최근 열린 첫 재판에서 A씨는 끝내 본인 과실을 인정하지 않고 차량을 탓했다.
“나 무시해?” 70대 고령운전자, 며느리 선물에 화나서 이렇게까지고령 운전자를 위한 페달 블랙박스를 선물한 A씨는 시댁을 무시하냐며 남편과 시댁의 비난을 받는 가족 갈등을 겪었다. 급발진 논란과 페달 오조작 사고의 증가 속에서 안전 장치에 대한 관심이 높아지고 있다.
“대치동 아수라장 만든 70대 여성 운전자” 벤츠 급발진 주장해70대 여성이 대치동에서 차량 3대를 들이받는 사고를 일으키며 급발진을 주장했다. 네티즌들은 페달 오조작 사고로 의심하고 있으며, 고령 운전자 사고 증가에 따라 페달 오조작 방지 장치 의무화에 대한 목소리가 커지고 있다.
“우리 동네 잖아? 등골 서늘” 급발진 주장, 아무도 안 믿을 수밖에80대 운전자가 순식간에 6차선 도로를 가로질러 아파트 초소를 들이받은 사고에서 급발진을 주장. 고령 운전자 사고가 급증하는 가운데, 면허제 개선과 조건부 면허 시범 사업이 추진 중이다. 더 많은 정책이 필요하다.
“정부, 택시 강제 적용” 오죽했으면 족쇄 채울까한국교통안전공단은 급발진 의심 사고 분석을 위해 서울 내 14개 택시운수회사 차량에 페달 블랙박스를 시범 장착했다. 이를 통해 페달 오인 사고 패턴을 분석하고 급발진 사고 원인을 규명할 계획이다.
“70대가 몰면 급발진” 부산서 벤츠 난리통에 인명 희생됐다!지난 12일 오후 1시경, 부산 해운대구에서 벤츠 승용차가 인도로 돌진해 두 명의 행인이 숨지는 사고가 발생했다. 경찰은 사고 경위를 조사 중이며, 음주, 약물 검사를 모두 음성 판정을 받은 70대 남성 운전자는 급발진을 주장했다.
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다한국자동차모빌리티산업협회와 한국수입자동차협회가 주최한 자동차 급발진 의심사고 설명회에서 전문가들은 급발진 사고 대부분이 페달 오조작에 기인한다고 설명하며, 브레이크 오버라이드 시스템을 통한 안전성을 강조했다.
EDR은 죄가 없습니다… 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 입을 열었다자동차산업협회와 수입자동차협회 기자 대상 급발진 의심사고 설명회 개최공통적으로 EDR과 브레이크의 오류는 불가능하다는 지적 12일 한국자동차모빌리티산업협회와 수입자동차협회가 자동차 기자들을 대상으로 공동 주관한 자동차 급발진 의심사고 설명회가 개최됐다. 이 날 설명회에는 대학교수, 전 국립과학수사연구원 연구원, 경찰대학 연구관 등 자동차 전문가들이 급발진
“급발진 싹다 잡는다” 운전자들, 이제 너도나도 설치하려 들까한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 보급에 나선다. 최근 공개된 자료에 따르면 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 150개를 발주한 것이 확인됐다. 설치 대상은 서울시내 법인택시로, 교통사고 조사 및 원인 규명을 목적으로 시행한다.
“나도 운전 그만하고 싶다” 고령 운전자, 차 없으면 어떻게 해야하나 난리!연이틀 이어지는 고령자들의 운전 조작 미숙으로 인한 사고가 문제다. 이로 인해 고령 운전자에 대한 규제가 강화될 전망이다. 다만 상대적으로 교통 인프라가 부족한 비수도권의 고령 운전자가 자가용이 없을 시 겪는 문제를 주목할 필요가 있다.
캐스퍼 일렉트릭에 들어간 페달 오조작 안전 보조는 어떤 시스템?브레이크 페달 대신 가속 페달을 밟았을 경우 작동하는 안전 보조 장치추후 다른 차량들에도 확대 적용할 예정 현대자동차가 6일 미디어를 대상으로 ‘캐스퍼 일렉트릭 테크 토크’ 행사를 열고 캐스퍼 일렉트릭에 들어간 신기술에 대해 소개하는 시간을 가졌다. 그중 단연 많은 기자들의 관심을 이끈 것은 페달 오조작 안전 보조 기능인 ‘PMSA’였다. 최초로 적용되는
“정부, 갑질에 오열!” 현대차, 자칫 싹 뒤집어 쓸 위기!국토교통부가 발표한 새로운 자동차관리법 시행령에 따라 차량 오작동으로 사고 발생 시, 제작자가 결함조사 자료를 제출하지 않으면 결함으로 추정된다. 침수 차량 불법 유통 방지와 과태료 기준도 강화됐다.
“급발진 조사결과 경악!” 면허증 전부 몰수해라 난리!국립과학수사연구원이 서울시청 역주행 사고의 원인을 운전자 과실로 밝혔습니다. 사고 기록 장치에 기록된 내용을 바탕으로 신속한 분석이 이루어졌으며, 경찰은 이를 통해 실체적 진실에 근접했다고 밝혔습니다.
“시속 165km, 현대차 버텼네” 예비오너들, 계약 직전 초비상!!경남 함안에서 두 살배기 손녀와 함께 신차를 몰던 60대 운전자가 전복 사고를 낸 후 급발진을 주장했으나, 국립과학수사연구원은 이를 받아들이지 않았다. 추가 조사가 진행 중이다.세부내용은 본문을 참고하자.
“급발진 캠 옵션” 제조사들, 정부 입 열자 벌벌 떨 수 밖에 없었다국토교통부는 페달 블랙박스의 필요성을 인정하면서도 설치 의무화에는 신중한 입장을 보이고 있다. 급발진 사고 원인 규명과 제조사의 반발, 보험 인센티브 등 다양한 관점에서 논의가 이어지고 있다.
“아빠, 면허증 내놔” 급발진 때문에 자녀들은 고민에 빠졌다최근 시청역 참사와 함께 고령 운전자의 급발진 사고가 이어지며 노인 운전에 대한 우려가 커지고 있다. 보험개발원 자료에 따르면 65세 이상 운전자의 사고율은 4.57%로 65세 미만과 큰 차이가 없다.
페달 블랙박스 장착 최초의 급발진 주장 사고.. 페달 오인 사고였다.지난해 서울에서 발생한 급발진 주장 사고… 블랙박스 확인해 보니 페달 오인 사고제조사에서 페달 오인 사고 방지하기 위한 대책 내세우고 있어 지난 1일 많은 사람에게 충격을 안겼던 시청역 역주행 교통사고. 평온한 일상을 유지하던 9명의 직장인들이 예상치 못한 사고에 목숨을 잃어 많은 사람들에게 무기력감을 안겼던 사고다. 사고 차량 운전자인 68세 남성은 차량
“대치동 아수라장 만든 70대 여성 운전자” 벤츠 급발진 주장해 70대 여성이 대치동에서 차량 3대를 들이받는 사고를 일으키며 급발진을 주장했다. 네티즌들은 페달 오조작 사고로 의심하고 있으며, 고령 운전자 사고 증가에 따라 페달 오조작 방지 장치 의무화에 대한 목소리가 커지고 있다.
“나 무시해?” 70대 고령운전자, 며느리 선물에 화나서 이렇게까지 고령 운전자를 위한 페달 블랙박스를 선물한 A씨는 시댁을 무시하냐며 남편과 시댁의 비난을 받는 가족 갈등을 겪었다. 급발진 논란과 페달 오조작 사고의 증가 속에서 안전 장치에 대한 관심이 높아지고 있다.
“우리 동네 잖아? 등골 서늘” 급발진 주장, 아무도 안 믿을 수밖에 80대 운전자가 순식간에 6차선 도로를 가로질러 아파트 초소를 들이받은 사고에서 급발진을 주장. 고령 운전자 사고가 급증하는 가운데, 면허제 개선과 조건부 면허 시범 사업이 추진 중이다. 더 많은 정책이 필요하다.
반성 1도 없었다.. 9명 죽인 시청역 가해자, 황당 망언에 모두 ‘격분’ 7월 발생한 시청역 차량 돌진 사고를 기억할 것이다. 이 사고로 6명이 현장에서 사망했고 3명은 응급조치 및 이송 중 사망하는 등 무고한 시민 9명이 목숨을 잃었다. 하지만 최근 열린 첫 재판에서 A씨는 끝내 본인 과실을 인정하지 않고 차량을 탓했다.
“나 무시해?” 70대 고령운전자, 며느리 선물에 화나서 이렇게까지 고령 운전자를 위한 페달 블랙박스를 선물한 A씨는 시댁을 무시하냐며 남편과 시댁의 비난을 받는 가족 갈등을 겪었다. 급발진 논란과 페달 오조작 사고의 증가 속에서 안전 장치에 대한 관심이 높아지고 있다.
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“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다 한국자동차모빌리티산업협회와 한국수입자동차협회가 주최한 자동차 급발진 의심사고 설명회에서 전문가들은 급발진 사고 대부분이 페달 오조작에 기인한다고 설명하며, 브레이크 오버라이드 시스템을 통한 안전성을 강조했다.
EDR은 죄가 없습니다… 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 입을 열었다 자동차산업협회와 수입자동차협회 기자 대상 급발진 의심사고 설명회 개최공통적으로 EDR과 브레이크의 오류는 불가능하다는 지적 12일 한국자동차모빌리티산업협회와 수입자동차협회가 자동차 기자들을 대상으로 공동 주관한 자동차 급발진 의심사고 설명회가 개최됐다. 이 날 설명회에는 대학교수, 전 국립과학수사연구원 연구원, 경찰대학 연구관 등 자동차 전문가들이 급발진
“급발진 싹다 잡는다” 운전자들, 이제 너도나도 설치하려 들까 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 보급에 나선다. 최근 공개된 자료에 따르면 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 150개를 발주한 것이 확인됐다. 설치 대상은 서울시내 법인택시로, 교통사고 조사 및 원인 규명을 목적으로 시행한다.
“나도 운전 그만하고 싶다” 고령 운전자, 차 없으면 어떻게 해야하나 난리! 연이틀 이어지는 고령자들의 운전 조작 미숙으로 인한 사고가 문제다. 이로 인해 고령 운전자에 대한 규제가 강화될 전망이다. 다만 상대적으로 교통 인프라가 부족한 비수도권의 고령 운전자가 자가용이 없을 시 겪는 문제를 주목할 필요가 있다.
캐스퍼 일렉트릭에 들어간 페달 오조작 안전 보조는 어떤 시스템? 브레이크 페달 대신 가속 페달을 밟았을 경우 작동하는 안전 보조 장치추후 다른 차량들에도 확대 적용할 예정 현대자동차가 6일 미디어를 대상으로 ‘캐스퍼 일렉트릭 테크 토크’ 행사를 열고 캐스퍼 일렉트릭에 들어간 신기술에 대해 소개하는 시간을 가졌다. 그중 단연 많은 기자들의 관심을 이끈 것은 페달 오조작 안전 보조 기능인 ‘PMSA’였다. 최초로 적용되는
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“급발진 조사결과 경악!” 면허증 전부 몰수해라 난리! 국립과학수사연구원이 서울시청 역주행 사고의 원인을 운전자 과실로 밝혔습니다. 사고 기록 장치에 기록된 내용을 바탕으로 신속한 분석이 이루어졌으며, 경찰은 이를 통해 실체적 진실에 근접했다고 밝혔습니다.
“시속 165km, 현대차 버텼네” 예비오너들, 계약 직전 초비상!! 경남 함안에서 두 살배기 손녀와 함께 신차를 몰던 60대 운전자가 전복 사고를 낸 후 급발진을 주장했으나, 국립과학수사연구원은 이를 받아들이지 않았다. 추가 조사가 진행 중이다.세부내용은 본문을 참고하자.
“급발진 캠 옵션” 제조사들, 정부 입 열자 벌벌 떨 수 밖에 없었다 국토교통부는 페달 블랙박스의 필요성을 인정하면서도 설치 의무화에는 신중한 입장을 보이고 있다. 급발진 사고 원인 규명과 제조사의 반발, 보험 인센티브 등 다양한 관점에서 논의가 이어지고 있다.
“아빠, 면허증 내놔” 급발진 때문에 자녀들은 고민에 빠졌다 최근 시청역 참사와 함께 고령 운전자의 급발진 사고가 이어지며 노인 운전에 대한 우려가 커지고 있다. 보험개발원 자료에 따르면 65세 이상 운전자의 사고율은 4.57%로 65세 미만과 큰 차이가 없다.
페달 블랙박스 장착 최초의 급발진 주장 사고.. 페달 오인 사고였다. 지난해 서울에서 발생한 급발진 주장 사고… 블랙박스 확인해 보니 페달 오인 사고제조사에서 페달 오인 사고 방지하기 위한 대책 내세우고 있어 지난 1일 많은 사람에게 충격을 안겼던 시청역 역주행 교통사고. 평온한 일상을 유지하던 9명의 직장인들이 예상치 못한 사고에 목숨을 잃어 많은 사람들에게 무기력감을 안겼던 사고다. 사고 차량 운전자인 68세 남성은 차량
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