[시승기] 토요타 캠리 하이브리드 장거리 연비 테스트 및 리뷰서울 상암-강원도 고성 왕복 주행 연비 테스트 진행파워트레인의 편의성과 효율성에서 장점 크게 도드라져 얼마 전 한국 시장에 진출한 9세대 캠리 하이브리드를 시승했다. 국내에는 2.5ℓ 하이브리드 단일 파워트레인으로 들어오며 옵션에 따라 기본형 XLE와 XLE 프리미엄, 두 가지 트림으로 판매된다. 이날 시승한 모델은 XLE 프리미엄으로 차량 가격은 5327
[시승기] 기아 더 뉴 스포티지 1.6 가솔린 터보 전륜구동 리뷰투싼과는 다르게 부분 변경 진행하며 7단 DCT 대신 8단 자동변속기 채택부분 변경임에도 많이 오른 가격… 상품성 자체는 뛰어나 스포티지는 국내에서 가장 많이 판매되는 준중형 SUV이자 기아가 글로벌 시장에서 가장 많이 판매하는 효자 차종이다. 제조사는 판매량이 많은 차량에 보수적으로 접근할 수밖에 없다. 놔둬도 많이 팔리는 차량이거니와, 상품성 개선을 꾀
[시승기] 르노코리아 그랑 콜레오스 가솔린 2.0 터보 AWD경쟁사 모델을 교묘히 피해가는 니치마켓 노린 모델뛰어난 NVH와 승차감 위주의 서스펜션 세팅이 매력적 그랑 콜레오스는 여러 가지 논란을 안고 탄생했다. 볼보의 CMA 플랫폼을 바탕으로 탄생했다는 기대감이 있었지만 한쪽에서는 이 차의 원형 모델이 중국산 지리자동차 싱유에 L이라는 것을 지적했다. 부산 국제 모빌리티쇼에서의 화려한 공개가 채 얼마 지나지 않아
[시승기] 미니 쿠퍼 S 5도어 리뷰뒷문 추가하며 전장 160mm 길어졌지만 운전 재미는 여전해 고백하자면, 이전 세대였던 미니 쿠퍼 3세대가 5도어 모델을 내놨을 때 이런 생각을 했습니다. “미니가 돈에 눈이 멀었구나.” BMW에 인수되기 전 로버 미니 시절의 유구한 역사를 뒤져봐도 뒷문짝이 달린 미니는 찾아볼 수 없었기 때문입니다. 3세대 미니 쿠퍼 5도어 모델을 잠깐 타본 적이 있긴 하
[시승기] 렉서스 NX450h+ 리뷰하이브리드와 플러그인 하이브리드 중에서 고민 중이라면? 렉서스는 프리미엄 자동차 시장에서 독보적인 노선을 걷고 있는 브랜드 중 하나입니다. 다른 제조사들이 운전자에게 희열을 남기기 위해 성능에 집중할 때 렉서스는 하이브리드 파워트레인을 중심으로 경제성과 친환경을 강조했습니다. 더불어 렉서스의 주특기 중 하나인 NVH는 빼놓을 수 없습니다. 국내에서 인기가
[시승기] 쉐보레 콜로라도 Z71미국스러운 터프한 맛에 파워트레인도 좋지만 가격이 걸림돌 국내 수입 픽업트럭 시장에 불을 붙인 차라고 하면 반박의 여지 없이 쉐보레 콜로라도라고 답할 수 있습니다. 미국에서 수입하지만 한국에도 거점이 있는 쉐보레라는 친근한 브랜드, 그리고 렉스턴 스포츠에서 조금만 더 욕심을 내면 살 수 있을 법한 가격까지. 쉐보레 콜로라도는 상당히 많이 판매됐고 이후에 포
[시승기] 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE우아한 외모에 속았다가 깜짝 놀랄 수도 있는 파워트레인 세팅 부분변경을 진행한 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE를 시승했습니다. 하지만 눈 씻고 찾아봐도 어떤 곳이 변했는지 잘 모르겠을 정도로 변경의 폭이 크지는 않습니다. 레인지로버 벨라는 2017년 처음 출시해 올해로 출시 8년차를 맞이한 모델입니다. 하지만 2년 전에 출시한 모델이라고 해도 믿을
[시승기] 로터스 엘레트라 S2.5톤이 넘어가는 로터스는 어떤 느낌일까? 로터스자동차코리아가 국내에 공식 출범하면서 처음으로 내놓은 전기차, 엘레트라를 시승했습니다. 그중에서도 가장 기본적인 성능을 지니고 있는 엘레트라 S를 시승했는데요, 기본형이라고는 하지만 600마력이 넘는 최고 출력과 70kg.m가 넘는 최대 토크를 지닌 어마무시한 녀석입니다. 공차중량이 2.5톤에 달하는 로터스
[시승기]코나 일렉트릭 롱 레인지 인스퍼레이션코나 전기차 사려는데 가격 보고 아이오닉5가 아른거린다면?
[시승 영상]폭스바겐 투아렉 부분 변경 장거리 시승승차감 매우 큰 강점이지만 디젤 파워트레인만 있는 것은 큰 약점 폭스바겐 투아렉은 프리미엄 E 세그먼트 SUV 시장에서 가장 합리적으로 평가 받고 있는 모델입니다. 특히 독일산 자동차에 대한 선호도가 큰 한국 시장에서는 더더욱 그렇습니다. 최근 부분 변경을 마친 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 경쟁 모델 대비 다소 작은 전장을 가지고 있지만 전폭은 동급 중
[시승 영상]더 뉴 EV6 듀얼모터전면부 디자인 변경과 함께 배터리 효율 큰 폭으로 개선 기아 EV6의 부분변경 듀얼 모터 모델을 시승했습니다. 기존 모델에서 전면부 디자인을 바꾸고 배터리 효율을 큰 폭으로 개선했습니다. ADAS와 인포테인먼트 등에서 최신 기술을 담기도 했고 승차감 역시 기존 모델 대비 조금 더 대중적으로 변했습니다. 다만, 동생인 EV3가 최신 기술들을 들고나오며 하극상
[시승 영상]푸조 e-2008 SUV 서울-제천 왕복 시승1400만 원 가격 인하로 EV3보다 저렴한 수입산 전기차로 변신 얼마 전 푸조는 전기차 모델인 e-208과 e-2008의 가격을 1,300~1,400만 원 가량 인하했습니다. 이번에 시승하는 푸조 e-2008 GT의 가격은 4,190만 원으로 조정돼 캐스퍼 일렉트릭과 EV3 사이의 가격에 포지셔닝됐습니다. 덕질하기 위한 장거리 시승, 덕질로드로 오늘은 푸
[시승 영상]24년형 그랜저 하이브리드전륜구동 대형 세단으로는 글로벌 시장에서도 뒤지지 않는 상품성 지니고 있어 22년 출시해 출시 2년차에 접어든 그랜저가 25년형 모델로 새롭게 변했습니다. 단순한 연식 변경 모델이지만 아무래도 기아의 부분 변경 K8을 인식하지 않았다고 볼 수는 없을 것 같습니다. 신형 K8의 시승을 앞두고 오랜만에 그랜저 하이브리드를 다시 타봤습니다. 40년 가까이 그랜저
[시승기] 로터스 엘레트라 S2.5톤이 넘어가는 로터스는 어떤 느낌일까? 로터스자동차코리아가 국내에 공식 출범하면서 처음으로 내놓은 전기차, 엘레트라를 시승했습니다. 그중에서도 가장 기본적인 성능을 지니고 있는 엘레트라 S를 시승했는데요, 기본형이라고는 하지만 600마력이 넘는 최고 출력과 70kg.m가 넘는 최대 토크를 지닌 어마무시한 녀석입니다. 공차중량이 2.5톤에 달하는 로터스
[시승 영상]24년형 그랜저 하이브리드전륜구동 대형 세단으로는 글로벌 시장에서도 뒤지지 않는 상품성 지니고 있어 22년 출시해 출시 2년차에 접어든 그랜저가 25년형 모델로 새롭게 변했습니다. 단순한 연식 변경 모델이지만 아무래도 기아의 부분 변경 K8을 인식하지 않았다고 볼 수는 없을 것 같습니다. 신형 K8의 시승을 앞두고 오랜만에 그랜저 하이브리드를 다시 타봤습니다. 40년 가까이 그랜저
[시승 영상]KG 모빌리티 액티언KG 모빌리티의 새로운 SUV 액티언을 시승해봤습니다. KG 모빌리티의 액티언을 시승했습니다. 사실 신차 발표회 당시 신차 시승 행사가 이어졌는데요, 그 때는 못 만났다가 느즈막히 만날 수 있게 됐습니다. 생각보다 많은 매체에서 비판적인 논조로 액티언을 평가했는데요, 그런 의견은 신경쓰지 않고 선입견 없이 판단해 보기로 했습니다. KG 모빌리티 액티언, 과
[시승 영상]푸조 e-2008 SUV 서울-제천 왕복 시승1400만 원 가격 인하로 EV3보다 저렴한 수입산 전기차로 변신 얼마 전 푸조는 전기차 모델인 e-208과 e-2008의 가격을 1,300~1,400만 원 가량 인하했습니다. 이번에 시승하는 푸조 e-2008 GT의 가격은 4,190만 원으로 조정돼 캐스퍼 일렉트릭과 EV3 사이의 가격에 포지셔닝됐습니다. 덕질하기 위한 장거리 시승, 덕질로드로 오늘은 푸
[시승 영상]폭스바겐 투아렉 부분 변경 장거리 시승승차감 매우 큰 강점이지만 디젤 파워트레인만 있는 것은 큰 약점 폭스바겐 투아렉은 프리미엄 E 세그먼트 SUV 시장에서 가장 합리적으로 평가 받고 있는 모델입니다. 특히 독일산 자동차에 대한 선호도가 큰 한국 시장에서는 더더욱 그렇습니다. 최근 부분 변경을 마친 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 경쟁 모델 대비 다소 작은 전장을 가지고 있지만 전폭은 동급 중
[시승 영상]더 뉴 EV6 듀얼모터전면부 디자인 변경과 함께 배터리 효율 큰 폭으로 개선 기아 EV6의 부분변경 듀얼 모터 모델을 시승했습니다. 기존 모델에서 전면부 디자인을 바꾸고 배터리 효율을 큰 폭으로 개선했습니다. ADAS와 인포테인먼트 등에서 최신 기술을 담기도 했고 승차감 역시 기존 모델 대비 조금 더 대중적으로 변했습니다. 다만, 동생인 EV3가 최신 기술들을 들고나오며 하극상
[시승 영상] 르노코리아 그랑 콜레오스 하이브리드현대 기아의 D세그먼트 하이브리드 SUV와 반대의 세팅이 매력 르노코리아의 새로운 중형 SUV 그랑 콜레오스를 시승했습니다. 2.0 가솔린과 1.5 E-Tech 하이브리드 모델 중 하이브리드 모델을 탔는데요, 국내에서는 이미 싼타페와 쏘렌토 하이브리드가 꽉 잡고 있는 시장입니다. 그랑 콜레오스는 시장에서 가장 인기 있는 두 모델과는 전혀 다른 승차감 세팅,
[시승기] 토요타 캠리 하이브리드 장거리 연비 테스트 및 리뷰 서울 상암-강원도 고성 왕복 주행 연비 테스트 진행파워트레인의 편의성과 효율성에서 장점 크게 도드라져 얼마 전 한국 시장에 진출한 9세대 캠리 하이브리드를 시승했다. 국내에는 2.5ℓ 하이브리드 단일 파워트레인으로 들어오며 옵션에 따라 기본형 XLE와 XLE 프리미엄, 두 가지 트림으로 판매된다. 이날 시승한 모델은 XLE 프리미엄으로 차량 가격은 5327
[시승기] 기아 더 뉴 스포티지 1.6 가솔린 터보 전륜구동 리뷰 투싼과는 다르게 부분 변경 진행하며 7단 DCT 대신 8단 자동변속기 채택부분 변경임에도 많이 오른 가격… 상품성 자체는 뛰어나 스포티지는 국내에서 가장 많이 판매되는 준중형 SUV이자 기아가 글로벌 시장에서 가장 많이 판매하는 효자 차종이다. 제조사는 판매량이 많은 차량에 보수적으로 접근할 수밖에 없다. 놔둬도 많이 팔리는 차량이거니와, 상품성 개선을 꾀
[시승기] 르노코리아 그랑 콜레오스 가솔린 2.0 터보 AWD 경쟁사 모델을 교묘히 피해가는 니치마켓 노린 모델뛰어난 NVH와 승차감 위주의 서스펜션 세팅이 매력적 그랑 콜레오스는 여러 가지 논란을 안고 탄생했다. 볼보의 CMA 플랫폼을 바탕으로 탄생했다는 기대감이 있었지만 한쪽에서는 이 차의 원형 모델이 중국산 지리자동차 싱유에 L이라는 것을 지적했다. 부산 국제 모빌리티쇼에서의 화려한 공개가 채 얼마 지나지 않아
[시승기] 미니 쿠퍼 S 5도어 리뷰 뒷문 추가하며 전장 160mm 길어졌지만 운전 재미는 여전해 고백하자면, 이전 세대였던 미니 쿠퍼 3세대가 5도어 모델을 내놨을 때 이런 생각을 했습니다. “미니가 돈에 눈이 멀었구나.” BMW에 인수되기 전 로버 미니 시절의 유구한 역사를 뒤져봐도 뒷문짝이 달린 미니는 찾아볼 수 없었기 때문입니다. 3세대 미니 쿠퍼 5도어 모델을 잠깐 타본 적이 있긴 하
[시승기] 렉서스 NX450h+ 리뷰 하이브리드와 플러그인 하이브리드 중에서 고민 중이라면? 렉서스는 프리미엄 자동차 시장에서 독보적인 노선을 걷고 있는 브랜드 중 하나입니다. 다른 제조사들이 운전자에게 희열을 남기기 위해 성능에 집중할 때 렉서스는 하이브리드 파워트레인을 중심으로 경제성과 친환경을 강조했습니다. 더불어 렉서스의 주특기 중 하나인 NVH는 빼놓을 수 없습니다. 국내에서 인기가
[시승기] 쉐보레 콜로라도 Z71 미국스러운 터프한 맛에 파워트레인도 좋지만 가격이 걸림돌 국내 수입 픽업트럭 시장에 불을 붙인 차라고 하면 반박의 여지 없이 쉐보레 콜로라도라고 답할 수 있습니다. 미국에서 수입하지만 한국에도 거점이 있는 쉐보레라는 친근한 브랜드, 그리고 렉스턴 스포츠에서 조금만 더 욕심을 내면 살 수 있을 법한 가격까지. 쉐보레 콜로라도는 상당히 많이 판매됐고 이후에 포
[시승기] 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE 우아한 외모에 속았다가 깜짝 놀랄 수도 있는 파워트레인 세팅 부분변경을 진행한 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE를 시승했습니다. 하지만 눈 씻고 찾아봐도 어떤 곳이 변했는지 잘 모르겠을 정도로 변경의 폭이 크지는 않습니다. 레인지로버 벨라는 2017년 처음 출시해 올해로 출시 8년차를 맞이한 모델입니다. 하지만 2년 전에 출시한 모델이라고 해도 믿을
[시승기] 로터스 엘레트라 S 2.5톤이 넘어가는 로터스는 어떤 느낌일까? 로터스자동차코리아가 국내에 공식 출범하면서 처음으로 내놓은 전기차, 엘레트라를 시승했습니다. 그중에서도 가장 기본적인 성능을 지니고 있는 엘레트라 S를 시승했는데요, 기본형이라고는 하지만 600마력이 넘는 최고 출력과 70kg.m가 넘는 최대 토크를 지닌 어마무시한 녀석입니다. 공차중량이 2.5톤에 달하는 로터스
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[시승 영상]폭스바겐 투아렉 부분 변경 장거리 시승 승차감 매우 큰 강점이지만 디젤 파워트레인만 있는 것은 큰 약점 폭스바겐 투아렉은 프리미엄 E 세그먼트 SUV 시장에서 가장 합리적으로 평가 받고 있는 모델입니다. 특히 독일산 자동차에 대한 선호도가 큰 한국 시장에서는 더더욱 그렇습니다. 최근 부분 변경을 마친 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 경쟁 모델 대비 다소 작은 전장을 가지고 있지만 전폭은 동급 중
[시승 영상]더 뉴 EV6 듀얼모터 전면부 디자인 변경과 함께 배터리 효율 큰 폭으로 개선 기아 EV6의 부분변경 듀얼 모터 모델을 시승했습니다. 기존 모델에서 전면부 디자인을 바꾸고 배터리 효율을 큰 폭으로 개선했습니다. ADAS와 인포테인먼트 등에서 최신 기술을 담기도 했고 승차감 역시 기존 모델 대비 조금 더 대중적으로 변했습니다. 다만, 동생인 EV3가 최신 기술들을 들고나오며 하극상
[시승 영상]푸조 e-2008 SUV 서울-제천 왕복 시승 1400만 원 가격 인하로 EV3보다 저렴한 수입산 전기차로 변신 얼마 전 푸조는 전기차 모델인 e-208과 e-2008의 가격을 1,300~1,400만 원 가량 인하했습니다. 이번에 시승하는 푸조 e-2008 GT의 가격은 4,190만 원으로 조정돼 캐스퍼 일렉트릭과 EV3 사이의 가격에 포지셔닝됐습니다. 덕질하기 위한 장거리 시승, 덕질로드로 오늘은 푸
[시승 영상]24년형 그랜저 하이브리드 전륜구동 대형 세단으로는 글로벌 시장에서도 뒤지지 않는 상품성 지니고 있어 22년 출시해 출시 2년차에 접어든 그랜저가 25년형 모델로 새롭게 변했습니다. 단순한 연식 변경 모델이지만 아무래도 기아의 부분 변경 K8을 인식하지 않았다고 볼 수는 없을 것 같습니다. 신형 K8의 시승을 앞두고 오랜만에 그랜저 하이브리드를 다시 타봤습니다. 40년 가까이 그랜저
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[시승 영상]24년형 그랜저 하이브리드 전륜구동 대형 세단으로는 글로벌 시장에서도 뒤지지 않는 상품성 지니고 있어 22년 출시해 출시 2년차에 접어든 그랜저가 25년형 모델로 새롭게 변했습니다. 단순한 연식 변경 모델이지만 아무래도 기아의 부분 변경 K8을 인식하지 않았다고 볼 수는 없을 것 같습니다. 신형 K8의 시승을 앞두고 오랜만에 그랜저 하이브리드를 다시 타봤습니다. 40년 가까이 그랜저
[시승 영상]KG 모빌리티 액티언 KG 모빌리티의 새로운 SUV 액티언을 시승해봤습니다. KG 모빌리티의 액티언을 시승했습니다. 사실 신차 발표회 당시 신차 시승 행사가 이어졌는데요, 그 때는 못 만났다가 느즈막히 만날 수 있게 됐습니다. 생각보다 많은 매체에서 비판적인 논조로 액티언을 평가했는데요, 그런 의견은 신경쓰지 않고 선입견 없이 판단해 보기로 했습니다. KG 모빌리티 액티언, 과
[시승 영상]푸조 e-2008 SUV 서울-제천 왕복 시승 1400만 원 가격 인하로 EV3보다 저렴한 수입산 전기차로 변신 얼마 전 푸조는 전기차 모델인 e-208과 e-2008의 가격을 1,300~1,400만 원 가량 인하했습니다. 이번에 시승하는 푸조 e-2008 GT의 가격은 4,190만 원으로 조정돼 캐스퍼 일렉트릭과 EV3 사이의 가격에 포지셔닝됐습니다. 덕질하기 위한 장거리 시승, 덕질로드로 오늘은 푸
[시승 영상]폭스바겐 투아렉 부분 변경 장거리 시승 승차감 매우 큰 강점이지만 디젤 파워트레인만 있는 것은 큰 약점 폭스바겐 투아렉은 프리미엄 E 세그먼트 SUV 시장에서 가장 합리적으로 평가 받고 있는 모델입니다. 특히 독일산 자동차에 대한 선호도가 큰 한국 시장에서는 더더욱 그렇습니다. 최근 부분 변경을 마친 폭스바겐 투아렉을 시승했습니다. 경쟁 모델 대비 다소 작은 전장을 가지고 있지만 전폭은 동급 중
[시승 영상]더 뉴 EV6 듀얼모터 전면부 디자인 변경과 함께 배터리 효율 큰 폭으로 개선 기아 EV6의 부분변경 듀얼 모터 모델을 시승했습니다. 기존 모델에서 전면부 디자인을 바꾸고 배터리 효율을 큰 폭으로 개선했습니다. ADAS와 인포테인먼트 등에서 최신 기술을 담기도 했고 승차감 역시 기존 모델 대비 조금 더 대중적으로 변했습니다. 다만, 동생인 EV3가 최신 기술들을 들고나오며 하극상
[시승 영상] 르노코리아 그랑 콜레오스 하이브리드 현대 기아의 D세그먼트 하이브리드 SUV와 반대의 세팅이 매력 르노코리아의 새로운 중형 SUV 그랑 콜레오스를 시승했습니다. 2.0 가솔린과 1.5 E-Tech 하이브리드 모델 중 하이브리드 모델을 탔는데요, 국내에서는 이미 싼타페와 쏘렌토 하이브리드가 꽉 잡고 있는 시장입니다. 그랑 콜레오스는 시장에서 가장 인기 있는 두 모델과는 전혀 다른 승차감 세팅,
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