니오, 세 번째 브랜드 '파이어플라이' 로고 공개… 소형 전기차 시장 공략중국 전기차 스타트업 니오(NIO)가 2024년 12월 18일, 세 번째 브랜드 '파이어플라이(Firefly)'의 공식 로고를 공개했다. 로고는 "Y" 모양으로 디자인되어 있으며, 반딧불이의 특징인 작고 민첩하며 활기찬 에너지를 모티브로 삼았다. 니오는 "상부는 날개를 형상화해 자유를 상징하며, 하부는 반딧불이의 빛을 표현해 내면의 힘을 나타낸다"고 설명했
중국, 브라질에 신에너지차 14만 대 수출… BYD 시장 점유율 73% 기록중국승용차협회에 따르면, 2024년 1월부터 9월까지 중국의 신에너지차(NEV) 수출에서 브라질이 두 번째로 큰 시장으로 부상했다. 이 기간 브라질로 수출된 중국산 NEV는 총 14만 412대에 달했다. 특히 BYD는 올해 상반기 브라질에서 5만 대 이상의 차량을 판매하며, 브라질 전기차 시장에서 73%의 압도적인 점유율을 기록했다. 중국 NEV 제조업체들
전기차 비중, 2035년 최대 25% 전망… 전략 수정 나선 글로벌 완성차일본 야노 종합연구소는 2035년까지 배터리 전기차(BEV)의 시장 점유율이 전 세계 신차 판매량의 25.3%에 이를 것으로 전망했다. 이는 전기차 도입 목표와 지역별 배출 규제가 엄격해질 경우를 가정한 공격적 예측이다. 반면, 기후변화 대책 기조 약화, 전기차 도입 목표 및 배기가스 규제 완화, 탄소중립(CN) 연료 도입 확대 등을 고려한 보수적 전망에서
BYD, PHEV 선두 유지…글로벌 전기차 시장 19.3% 성장시장조사업체 트렌드포스(TrendForce)는 2024년 3분기 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 수소연료전지 전기차(FCEV) 등의 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 19.3% 증가한 412만 대를 기록했다고 밝혔다. 같은 기간 PHEV 판매량은 55.3% 증가한 161만 대에 달했으며, 중국 시장이 전 세계 PHEV 판매량의
BYD, 공급업체에 가격 인하 요구…중국 내 전기차 가격 전쟁 심화중국 전기차 제조업체 BYD가 공급업체들에게 내년부터 가격 인하를 수용할 것을 요구했다고 중국 소셜 미디어 웨이보를 인용해 로이터 통신이 2024년 11월 28일 보도했다. 이는 BYD가 중국 내 전기차 가격 전쟁을 더욱 심화시키는 한편, 유럽과 기타 해외 시장에서의 경쟁력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석되고 있다. 웨이보에 게시된 내용에 따르면, BYD
중국 신에너지차, 브라질과 라틴 아메리카 시장 점령 가속화브라질 상파울루의 번화한 거리에서 전통적인 내연기관 차량의 소음이 점차 사라지고, 신에너지 자동차(NEV)의 조용하고 부드러운 주행음이 자리 잡아가고 있다. 이러한 친환경 모빌리티 혁신의 중심에는 중국산 NEV가 있다. 중국 신에너지차는 브라질 및 기타 라틴 아메리카 국가에서 빠르게 시장 점유율을 확대하고 있다. 중국승용차협회에 따르면, 브라질은 올해 1월
기아, 대만에서 EV3 공개…아시아 전기차 시장 공략 본격화기아가 2024년 11월 13일 타이베이에서 신형 전기차 EV3를 공개하며 아시아·태평양 시장을 겨냥한 전기차(EV) 전략과 콘셉트카를 선보였다. 기아는 전기차 판매 증가가 둔화되는 가운데 대만을 포함한 아시아 지역에서 시장 점유율을 확대하겠다는 목표를 밝혔다. 기아 EV3는 600km 이상의 주행 거리와 회생 제동 기능을 탑재해 2025년 대만 시장에 출
중국, 10월 신에너지차 판매 143만 대로 사상 최고…점유율 46.8% 기록중국의 2024년 10월 신에너지차 판매량이 수출을 포함해 143만 대에 달하며 사상 최고치를 경신했다. 중국자동차제조자협회(CAAM)에 따르면 10월 전기차 판매량은 전년 동기 대비 49.6% 증가했다. 2024년 전체 신에너지차 판매 중 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 판매는 전년 대비 89.7% 증가한 58만 7,000대를 기록했으며, 배터리 전
중국 10월 판매 11.3% 증가, 신에너지차 판매증가 두드러져중국의 10월 승용차 소매 판매량이 전년 동기 대비 11.3% 증가한 226만 1,000대로 집계됐다. 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 올해 1월부터 10월까지 누계 판매량은 1,783만 5,000대로, 작년 대비 3.2% 증가했다. 판매된 승용차에는 현지에서 생산된 승용차, MPV, SUV가 포함된다. 내연기관차 판매는 감소세를 보였다. 10월에 106
2025년 유럽 전기차 시장 점유율 20~24% 전망자동차 제조업체들이 전기차 판매의 급속한 성장 덕분에 내년 EU 기후 목표를 달성할 수 있을 것이라는 새로운 분석이 나왔다. 올해 상반기 판매량과 향후 판매 예측을 기반으로 한 T&E(Transport & Environment)의 모델링에 따르면, 배터리 전기차(BEV)는 2025년에 유럽 자동차 시장 점유율의 20-24%를 차지할 것으로 예상된다. 일부
5월 유럽연합 신차 등록 3% 감소 / 배터리 전기차 12% 감소2024년 5월 유럽연합의 신차 등록은 3% 감소했다. 이 지역의 4개 주요 시장 중 3개 시장인 이탈리아가 -6.6%, 독일이 -4.3%, 프랑스 -2.9%로 전반적으로 부진했다. 반면 스페인은 지난달 3.4%의 완만한 성장을 기록···
중국, 1~5월 신에너지차 판매 BYD 가 점유율 34%2024년 1월부터 5월까지 중국 신에너지차 시장에서 BYD가 34.0%의 점유율로 1위, 테슬라는 6.7%로 3위에 랭크됐다. 중국승용차협회(CPCA)가 2024년 6월 12일 발표한 자료에 따르면 BYD의 5월 중국 내 승용 ···
전기차 성장 둔화로 인한 투자은행들의 고민과 시장 점유율의 변화메이저 자동차업체들의 전기차 전략 수정에 따라 에너지 전환과 탄소중립에도 영향을 미치고 있다. 그런데 미국에서는 뱅크오브아메리카와 HSBC홀딩스, JP 모건 등 투자은행들의 넷제로 관련 투자에도 의문이 제기되···
토요타와 닛산, 텐센트와 바이두의 첨단 기술 채용한다토요타자동차가 2024 오토 차이나에서 첨단 지능형 주행 솔루션 개발을 위해 중국 정보 기술 기업 텐센트와 파트너십을 맺었다고 발표했다. 중국 최대 매신저 위챗의 소유주인 텐센트가 토요타의 소프트웨어 정의 자···
토요타와 닛산, 텐센트와 바이두의 첨단 기술 채용한다토요타자동차가 2024 오토 차이나에서 첨단 지능형 주행 솔루션 개발을 위해 중국 정보 기술 기업 텐센트와 파트너십을 맺었다고 발표했다. 중국 최대 매신저 위챗의 소유주인 텐센트가 토요타의 소프트웨어 정의 자···
“테슬라도 이건 못 버텨” 단물 다 빨리자 생산라인에서 벌어진 ‘이 상황’테슬라가 중국 시장에서 BYD와의 경쟁 심화와 전기차 수요 둔화로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 상하이 공장의 출하량이 감소하고 인력 감축을 진행하며, 중요 인물을 파견하여 위기를 관리하려고 한다.
“중국 전기차의 선두 BYD가 심상치 않다!” 중국 전기차 시장 변화중국 전기차 시장 변화 그리고 BYD의 현재 상황 최근 중국 전기차 시장 변화 그리고 글로벌 업체들의 강력한 진입이 눈에 띈다. 특히 GM과 폭스바겐은 상하이 자동차(SAIC)와의 합작을 통해 중국 시장에서 영향력을 확대하고 있다. 이런 변화는 중국 자동차 산업의 거인인 BYD에도 영향을 미치고 있는데, 관계자에 따르면 BYD의 시장 점유율이 최대 10%까
[인사이트] 중국과 유럽, 미국의 같은 데이터 다른 해석, 그리고 일본은?지금 전기차 시장의 실적을 바탕으로 하는 전망은 두 가지로 나뉘어 있다. '성장세의 둔화'와 '판매 감소'로 요약할 수 있다. 그 시작은 2023년이었고 올해 초 들어서도 같은 흐름이 지속되고 있다. 2023년 전 세계 ···
중국 BYD, 유럽 전기차 시장 점유율 세 배 증가 목표 설정중국의 BYD가 2025년까지 유럽시장에서 전기차 시장에서 점유율을 3배로 늘리겠다는 목표를 설정했다고 발표했다. 노르웨이를 시작으로 2021년 유럽에서 차량 판매를 시작한 BYD는 지난해 유럽시장에서 1만5,644대를···
“가성비에 위기” 중국 전기차, 유럽 침략 성공하자 대놓고 ‘이 행동’ 논란유럽연합이 중국산 전기차에 대한 등록 절차를 강화하며 상계관세 부과를 준비하고 있다. 이는 유럽 시장에서의 중국산 전기차 점유율 상승과 유럽 기업의 손실 가능성 때문이다. 중국 전기차 업체들에게 상계관세가 부과될 전망이다.
니오, 세 번째 브랜드 '파이어플라이' 로고 공개… 소형 전기차 시장 공략 중국 전기차 스타트업 니오(NIO)가 2024년 12월 18일, 세 번째 브랜드 '파이어플라이(Firefly)'의 공식 로고를 공개했다. 로고는 "Y" 모양으로 디자인되어 있으며, 반딧불이의 특징인 작고 민첩하며 활기찬 에너지를 모티브로 삼았다. 니오는 "상부는 날개를 형상화해 자유를 상징하며, 하부는 반딧불이의 빛을 표현해 내면의 힘을 나타낸다"고 설명했
중국, 브라질에 신에너지차 14만 대 수출… BYD 시장 점유율 73% 기록 중국승용차협회에 따르면, 2024년 1월부터 9월까지 중국의 신에너지차(NEV) 수출에서 브라질이 두 번째로 큰 시장으로 부상했다. 이 기간 브라질로 수출된 중국산 NEV는 총 14만 412대에 달했다. 특히 BYD는 올해 상반기 브라질에서 5만 대 이상의 차량을 판매하며, 브라질 전기차 시장에서 73%의 압도적인 점유율을 기록했다. 중국 NEV 제조업체들
전기차 비중, 2035년 최대 25% 전망… 전략 수정 나선 글로벌 완성차 일본 야노 종합연구소는 2035년까지 배터리 전기차(BEV)의 시장 점유율이 전 세계 신차 판매량의 25.3%에 이를 것으로 전망했다. 이는 전기차 도입 목표와 지역별 배출 규제가 엄격해질 경우를 가정한 공격적 예측이다. 반면, 기후변화 대책 기조 약화, 전기차 도입 목표 및 배기가스 규제 완화, 탄소중립(CN) 연료 도입 확대 등을 고려한 보수적 전망에서
BYD, PHEV 선두 유지…글로벌 전기차 시장 19.3% 성장 시장조사업체 트렌드포스(TrendForce)는 2024년 3분기 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 수소연료전지 전기차(FCEV) 등의 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 19.3% 증가한 412만 대를 기록했다고 밝혔다. 같은 기간 PHEV 판매량은 55.3% 증가한 161만 대에 달했으며, 중국 시장이 전 세계 PHEV 판매량의
BYD, 공급업체에 가격 인하 요구…중국 내 전기차 가격 전쟁 심화 중국 전기차 제조업체 BYD가 공급업체들에게 내년부터 가격 인하를 수용할 것을 요구했다고 중국 소셜 미디어 웨이보를 인용해 로이터 통신이 2024년 11월 28일 보도했다. 이는 BYD가 중국 내 전기차 가격 전쟁을 더욱 심화시키는 한편, 유럽과 기타 해외 시장에서의 경쟁력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석되고 있다. 웨이보에 게시된 내용에 따르면, BYD
중국 신에너지차, 브라질과 라틴 아메리카 시장 점령 가속화 브라질 상파울루의 번화한 거리에서 전통적인 내연기관 차량의 소음이 점차 사라지고, 신에너지 자동차(NEV)의 조용하고 부드러운 주행음이 자리 잡아가고 있다. 이러한 친환경 모빌리티 혁신의 중심에는 중국산 NEV가 있다. 중국 신에너지차는 브라질 및 기타 라틴 아메리카 국가에서 빠르게 시장 점유율을 확대하고 있다. 중국승용차협회에 따르면, 브라질은 올해 1월
기아, 대만에서 EV3 공개…아시아 전기차 시장 공략 본격화 기아가 2024년 11월 13일 타이베이에서 신형 전기차 EV3를 공개하며 아시아·태평양 시장을 겨냥한 전기차(EV) 전략과 콘셉트카를 선보였다. 기아는 전기차 판매 증가가 둔화되는 가운데 대만을 포함한 아시아 지역에서 시장 점유율을 확대하겠다는 목표를 밝혔다. 기아 EV3는 600km 이상의 주행 거리와 회생 제동 기능을 탑재해 2025년 대만 시장에 출
중국, 10월 신에너지차 판매 143만 대로 사상 최고…점유율 46.8% 기록 중국의 2024년 10월 신에너지차 판매량이 수출을 포함해 143만 대에 달하며 사상 최고치를 경신했다. 중국자동차제조자협회(CAAM)에 따르면 10월 전기차 판매량은 전년 동기 대비 49.6% 증가했다. 2024년 전체 신에너지차 판매 중 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 판매는 전년 대비 89.7% 증가한 58만 7,000대를 기록했으며, 배터리 전
중국 10월 판매 11.3% 증가, 신에너지차 판매증가 두드러져 중국의 10월 승용차 소매 판매량이 전년 동기 대비 11.3% 증가한 226만 1,000대로 집계됐다. 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 올해 1월부터 10월까지 누계 판매량은 1,783만 5,000대로, 작년 대비 3.2% 증가했다. 판매된 승용차에는 현지에서 생산된 승용차, MPV, SUV가 포함된다. 내연기관차 판매는 감소세를 보였다. 10월에 106
2025년 유럽 전기차 시장 점유율 20~24% 전망 자동차 제조업체들이 전기차 판매의 급속한 성장 덕분에 내년 EU 기후 목표를 달성할 수 있을 것이라는 새로운 분석이 나왔다. 올해 상반기 판매량과 향후 판매 예측을 기반으로 한 T&E(Transport & Environment)의 모델링에 따르면, 배터리 전기차(BEV)는 2025년에 유럽 자동차 시장 점유율의 20-24%를 차지할 것으로 예상된다. 일부
5월 유럽연합 신차 등록 3% 감소 / 배터리 전기차 12% 감소 2024년 5월 유럽연합의 신차 등록은 3% 감소했다. 이 지역의 4개 주요 시장 중 3개 시장인 이탈리아가 -6.6%, 독일이 -4.3%, 프랑스 -2.9%로 전반적으로 부진했다. 반면 스페인은 지난달 3.4%의 완만한 성장을 기록···
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“테슬라도 이건 못 버텨” 단물 다 빨리자 생산라인에서 벌어진 ‘이 상황’ 테슬라가 중국 시장에서 BYD와의 경쟁 심화와 전기차 수요 둔화로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 상하이 공장의 출하량이 감소하고 인력 감축을 진행하며, 중요 인물을 파견하여 위기를 관리하려고 한다.
“중국 전기차의 선두 BYD가 심상치 않다!” 중국 전기차 시장 변화 중국 전기차 시장 변화 그리고 BYD의 현재 상황 최근 중국 전기차 시장 변화 그리고 글로벌 업체들의 강력한 진입이 눈에 띈다. 특히 GM과 폭스바겐은 상하이 자동차(SAIC)와의 합작을 통해 중국 시장에서 영향력을 확대하고 있다. 이런 변화는 중국 자동차 산업의 거인인 BYD에도 영향을 미치고 있는데, 관계자에 따르면 BYD의 시장 점유율이 최대 10%까
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