미국 자율주행차 신뢰도 39점…여전히 낮은 소비자 신뢰미국 J.D. 파워가 2024년 자율주행차에 대한 소비자 신뢰도를 조사한 '미국 모빌리티 신뢰지수(MCI)' 연구 결과를 발표했다. 이번 조사에서 자율주행차에 대한 소비자 신뢰도는 100점 만점에 39점을 기록, 전년보다 2점 상승하며 2022년 수준으로 회복했으나 여전히 낮은 신뢰 수준을 보였다. 이는 자율주행 기술에 대한 일반인의 불안감이 여전히 해소되
테슬라, 2025년 판매량 50만 대 증가 목표…실현 가능성은?테슬라가 2025년 연간 판매량을 올해보다 약 50만 대 늘릴 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 2024년 판매량이 2023년의 181만 대와 비슷할 것으로 예상하며, 2025년에는 이를 2030% 증가시켜 220만240만 대 수준으로 목표하고 있다. 그러나 이는 2,000만 대 판매 목표를 철회한 데다 새로운 공장 건설 계획이 없는 상황에서 쉽지 않은 도전으로
한국도 못한 걸 중국이.. 대륙서 등장한 의문의 미니밴, 놀라운 정체중국서 등장한 의문의 미니밴전 세계적으로 화제가 되는 중알고 보니 그 정체가 택시라고? 최근 중국에서 의문의 미니밴 모델이 등장해 전 세계적으로 화제가 되고 있다. 해당 모델이 미니밴이라서 그렇냐고? 아니다. 놀랍게도 해당 모델의 정체는 택시라고 한다. 약 속 시간에 늦었거나, 운전하기엔 너무 피곤할 때 우리는 종종 택시를 이용한다. 본인이 직접 운전을 하
글로벌데이터, AI가 자동차 산업 혁신 주도시장조사회사 글로벌데이터는 인공지능(AI)이 자율주행차(AV) 기능뿐만 아니라 안전 규정을 준수하는 데 매우 중요한 역할을 할 것이라고 전망했다. 글로벌데이터의 '인공지능(Artificial Intelligence in Automotive)' 보고서에 따르면, AI는 이미 자동차 가치 사슬의 많은 부분을 변화시키며 효율성, 혁신 및 제품 품질을 향상시키고
바이두, 로보택시 '아폴로 고' 해외 진출 계획 발표중국 전기차 포털 cnEVpost는 2024년 10월 9일, 바이두가 자사의 로보택시 서비스인 '아폴로 고'를 중국 이외의 지역에서 출시할 계획이라고 보도했다. 바이두는 외국 자동차 제조업체, 승차 공유 플랫폼 및 기타 기술 기업들과 협력해 현지 파트너십을 구축하고 아폴로 고를 배치하는 방안을 논의 중이라고 이 문제에 정통한 소식통을 인용해 전했다. 그러나
NHTSA, GM 크루즈에 사고 보고 미흡으로 150만 달러 벌금 부과2024년 10월 7일, 미국 국가 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA)은 GM의 자율주행차 부문인 크루즈가 2023년 10월 발생한 보행자 관련 충돌 사고에 대한 세부 정보를 제대로 공개하지 않은 혐의로 150만 달러의 벌금을 부과했다고 발표했다. 크루즈는 NHTSA와의 합의에 따라 사고 보고 절차 개선을 위한 시정 조치 계획을 제출해야 하며, 최소 2
몇 번을 타도 공짜! 서울에 등장한 무료 택시, 그 놀라운 정체서울시 자율주행 택시 도입현재 무료로 이용 가능하다본격적인 자율주행 시대 오나 서울시가 26일부터 강남, 서초 도심 일대에서 심야 자율주행 택시의 운행을 시작한다. 서울시는 수요응답형 자율차, 관광형 셔틀, 자율주행 노선버스에 이어 택시까지 자율주행 교통서비스를 확대한다고 밝혔다. 운행 시간은 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지로, 늦은 심야 시간
GM, 소프트웨어 문제 극복하며 전기차 출시 연기… 미래 성장 위한 대규모 투자GM은 2021년에 전기차와 자율주행차를 중심으로 한 미래 청사진을 발표했다. 이 계획에 따르면 GM은 2023년 전기차 매출액을 100억 달러, 2030년에는 900억 달러로 예상하고 있다. 또한, 커넥티드카와 기타 신규 사업을 통해 800억 달러 이상의 새로운 매출을 창출하는 것을 목표로 삼고 있다. 자율주행차 부문에서는 크루즈의 상용화를 통해 향후 1
“결국 중국이냐…” 자율주행 위한 벤츠의 충격적인 결단메르세데스-벤츠가 글로벌 자동차 제조사 중 최초로 베이징에서 레벨 4 수준의 자율주행 테스트 허가를 받아 화제다. 레벨 4 자율주행 기술은 차량이 일정 구간에서 운전자 개입 없이 주행하는 수준의 능력을 의미한다.
“너희는 차 만들 생각하지 마라” 미국 수출길 날아간 중국 차?!미국 정부가 자율주행차에 중국산 소프트웨어 사용을 금지할 계획을 밝혀 관심이 집중되고 있다. 규정이 발효되면 자동차 업체들은 자신들의 자율주행차에 중국 등에서 생산한 소프트웨어가 탑재되지 않았다는 것을 입증해야 한다.
“너희만 자율주행차 다니는 거 아냐” 우리나라도 자율주행 버스가?!한국도 자율주행 대중교통 시대의 서막이 열렸다. 충청북도가 자율주행 버스 운행서비스를 지역 운수 회사로 이관하기 위한 업무협약을 체결했다. 자율주행 서비스를 전면 이관해 운행하는 사례는 전국에서 충북이 처음이다.
“전기차 대신 내연차나 만들자” 되는 게 없는 GM?!제너럴모터스가 자율주행 차량 오리진 개발 작업을 무기한 중단했다. 전기차 생산계획도 일부 조정한 GM은 당분간 내연기관차 사업에 집중할 계획이다. 반면 구글은 자율주행 분야에 한화 약 7조 원을 투자하며 극명한 차이를 보였다.
“116km 세계 최장거리” 한국 버스 기사들 운명 정해졌다제주도의 노선버스형 자율주행버스 '탐라자율차'가 24일부터 시범운행을 시작한다. 이 서비스는 제주시청과 제주국제공항, 서귀포1청사를 연결하며, 안전성 검증을 거쳐 제공된다. 탐라자율차는 제주도의 교통 안전성 향상과 효율성 증대에 기여할 것으로 기대된다.
“단속 경찰들 충격!” 역주행 택시 잡았는데 비어있는 운전석… 벌금은 누가?최근 애리조나주 피닉스에서 웨이모 자율주행 택시가 역주행하다 경찰 단속에 걸렸다. 운전석에 사람이 없어 벌금 부과가 어려웠고, 웨이모는 공사 표지판 혼란으로 인한 실수였다고 해명했다. 자율주행차량의 안전 문제와 벌금 부과 방안에 대한 논의가 필요하다.
“제주에서 서귀포를 자율주행으로?!” 제주도에 뜬 자율주행차?!제주도에 새로운 명물이 뜬다. 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 제주 첫 노선버스형 자율주행 서비스를 시작한다. 운영 구간은 제주시청~서귀포제1청사까지 왕복 116km로, 자율주행 대중교통 서비스 구간으로는 세계에서 가장 길다.
“전국 도로 자율주행 운영되나?” 국토부, 전국 도로 평가해서 자율주행 인프라 구축국토교통부가 전국 주요 도로망의 자율주행 난이도를 평가한 지도를 구축한다. 이번 프로젝트는 지난해 국도 평가를 완료한 데 이어 올해 고속도로와 지방도를 포함한 주요 도로망을 대상으로 진행된다. 이를 통해 자율주행차의 안전한 운행과 보급 확대를 목표로 한다.
“서울, 부산은 헬난이도” 정부, 갑자기 전국 도로에 점수 매기기 시작전국 주요 도로망의 자율주행 난이도를 평가한 지도가 올해 구축된다. 국토교통부는 자율주행차 보급 확대에 대응해 자율주행 지도를 만들어 정책 수립에 활용할 계획이다. 자율주행 기술 발전과 함께 안전성을 검증해 나가며 상용화를 준비한다.
“막차 놓쳤어? 잠깐만 기다려” 서울시, 자율주행차로 새벽까지 버스 달린다국토교통부는 2024년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 새롭게 지정했다. 이번 지정으로 전북 군산~전주 구간에서 자율주행 화물운송이 처음으로 도입되며, 서울에서는 새벽시간대 자율주행 버스가 운영된다. 자율주행차 시범운행지구는 자율차 연구와 시범운행을 촉진하기 위해 다양한 규제특례가 부여되는 구역이다. 유상 여객·화물운송 특례, 안전기준 특례, 도로시설
“효과 50% 상승” 상당히 우월한 내 차 ‘이 기능’, 몰라서 손해봤다 오열!자율주행차가 후방 추돌, 정면 충돌, 측면 충돌, 도로 이탈 사고를 20%에서 50%까지 줄일 수 있다는 연구 결과가 발표됐다. 그러나 저시정 조건, 해뜰 녘, 해질 녘, 회전 상황에서는 여전히 인간 운전자가 더 안전하다.
“적용되면 업계 대격변!” 현대차 신차에 들어갈 ‘이 기술’의 정체현대모비스가 혁신적 디스플레이 기술을 탑재한 M.VICS 5.0을 선보였다. 운전 모드에 맞춰 조절되는 대화면 칵핏과 다양한 안전기술이 돋보인다. 5개의 디스플레이 패널로 구성된 이 시스템은 미래 모빌리티의 가능성을 제시한다.
미국 자율주행차 신뢰도 39점…여전히 낮은 소비자 신뢰 미국 J.D. 파워가 2024년 자율주행차에 대한 소비자 신뢰도를 조사한 '미국 모빌리티 신뢰지수(MCI)' 연구 결과를 발표했다. 이번 조사에서 자율주행차에 대한 소비자 신뢰도는 100점 만점에 39점을 기록, 전년보다 2점 상승하며 2022년 수준으로 회복했으나 여전히 낮은 신뢰 수준을 보였다. 이는 자율주행 기술에 대한 일반인의 불안감이 여전히 해소되
테슬라, 2025년 판매량 50만 대 증가 목표…실현 가능성은? 테슬라가 2025년 연간 판매량을 올해보다 약 50만 대 늘릴 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 2024년 판매량이 2023년의 181만 대와 비슷할 것으로 예상하며, 2025년에는 이를 2030% 증가시켜 220만240만 대 수준으로 목표하고 있다. 그러나 이는 2,000만 대 판매 목표를 철회한 데다 새로운 공장 건설 계획이 없는 상황에서 쉽지 않은 도전으로
한국도 못한 걸 중국이.. 대륙서 등장한 의문의 미니밴, 놀라운 정체 중국서 등장한 의문의 미니밴전 세계적으로 화제가 되는 중알고 보니 그 정체가 택시라고? 최근 중국에서 의문의 미니밴 모델이 등장해 전 세계적으로 화제가 되고 있다. 해당 모델이 미니밴이라서 그렇냐고? 아니다. 놀랍게도 해당 모델의 정체는 택시라고 한다. 약 속 시간에 늦었거나, 운전하기엔 너무 피곤할 때 우리는 종종 택시를 이용한다. 본인이 직접 운전을 하
글로벌데이터, AI가 자동차 산업 혁신 주도 시장조사회사 글로벌데이터는 인공지능(AI)이 자율주행차(AV) 기능뿐만 아니라 안전 규정을 준수하는 데 매우 중요한 역할을 할 것이라고 전망했다. 글로벌데이터의 '인공지능(Artificial Intelligence in Automotive)' 보고서에 따르면, AI는 이미 자동차 가치 사슬의 많은 부분을 변화시키며 효율성, 혁신 및 제품 품질을 향상시키고
바이두, 로보택시 '아폴로 고' 해외 진출 계획 발표 중국 전기차 포털 cnEVpost는 2024년 10월 9일, 바이두가 자사의 로보택시 서비스인 '아폴로 고'를 중국 이외의 지역에서 출시할 계획이라고 보도했다. 바이두는 외국 자동차 제조업체, 승차 공유 플랫폼 및 기타 기술 기업들과 협력해 현지 파트너십을 구축하고 아폴로 고를 배치하는 방안을 논의 중이라고 이 문제에 정통한 소식통을 인용해 전했다. 그러나
NHTSA, GM 크루즈에 사고 보고 미흡으로 150만 달러 벌금 부과 2024년 10월 7일, 미국 국가 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA)은 GM의 자율주행차 부문인 크루즈가 2023년 10월 발생한 보행자 관련 충돌 사고에 대한 세부 정보를 제대로 공개하지 않은 혐의로 150만 달러의 벌금을 부과했다고 발표했다. 크루즈는 NHTSA와의 합의에 따라 사고 보고 절차 개선을 위한 시정 조치 계획을 제출해야 하며, 최소 2
몇 번을 타도 공짜! 서울에 등장한 무료 택시, 그 놀라운 정체 서울시 자율주행 택시 도입현재 무료로 이용 가능하다본격적인 자율주행 시대 오나 서울시가 26일부터 강남, 서초 도심 일대에서 심야 자율주행 택시의 운행을 시작한다. 서울시는 수요응답형 자율차, 관광형 셔틀, 자율주행 노선버스에 이어 택시까지 자율주행 교통서비스를 확대한다고 밝혔다. 운행 시간은 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지로, 늦은 심야 시간
GM, 소프트웨어 문제 극복하며 전기차 출시 연기… 미래 성장 위한 대규모 투자 GM은 2021년에 전기차와 자율주행차를 중심으로 한 미래 청사진을 발표했다. 이 계획에 따르면 GM은 2023년 전기차 매출액을 100억 달러, 2030년에는 900억 달러로 예상하고 있다. 또한, 커넥티드카와 기타 신규 사업을 통해 800억 달러 이상의 새로운 매출을 창출하는 것을 목표로 삼고 있다. 자율주행차 부문에서는 크루즈의 상용화를 통해 향후 1
“결국 중국이냐…” 자율주행 위한 벤츠의 충격적인 결단 메르세데스-벤츠가 글로벌 자동차 제조사 중 최초로 베이징에서 레벨 4 수준의 자율주행 테스트 허가를 받아 화제다. 레벨 4 자율주행 기술은 차량이 일정 구간에서 운전자 개입 없이 주행하는 수준의 능력을 의미한다.
“너희는 차 만들 생각하지 마라” 미국 수출길 날아간 중국 차?! 미국 정부가 자율주행차에 중국산 소프트웨어 사용을 금지할 계획을 밝혀 관심이 집중되고 있다. 규정이 발효되면 자동차 업체들은 자신들의 자율주행차에 중국 등에서 생산한 소프트웨어가 탑재되지 않았다는 것을 입증해야 한다.
“너희만 자율주행차 다니는 거 아냐” 우리나라도 자율주행 버스가?! 한국도 자율주행 대중교통 시대의 서막이 열렸다. 충청북도가 자율주행 버스 운행서비스를 지역 운수 회사로 이관하기 위한 업무협약을 체결했다. 자율주행 서비스를 전면 이관해 운행하는 사례는 전국에서 충북이 처음이다.
“전기차 대신 내연차나 만들자” 되는 게 없는 GM?! 제너럴모터스가 자율주행 차량 오리진 개발 작업을 무기한 중단했다. 전기차 생산계획도 일부 조정한 GM은 당분간 내연기관차 사업에 집중할 계획이다. 반면 구글은 자율주행 분야에 한화 약 7조 원을 투자하며 극명한 차이를 보였다.
“116km 세계 최장거리” 한국 버스 기사들 운명 정해졌다 제주도의 노선버스형 자율주행버스 '탐라자율차'가 24일부터 시범운행을 시작한다. 이 서비스는 제주시청과 제주국제공항, 서귀포1청사를 연결하며, 안전성 검증을 거쳐 제공된다. 탐라자율차는 제주도의 교통 안전성 향상과 효율성 증대에 기여할 것으로 기대된다.
“단속 경찰들 충격!” 역주행 택시 잡았는데 비어있는 운전석… 벌금은 누가? 최근 애리조나주 피닉스에서 웨이모 자율주행 택시가 역주행하다 경찰 단속에 걸렸다. 운전석에 사람이 없어 벌금 부과가 어려웠고, 웨이모는 공사 표지판 혼란으로 인한 실수였다고 해명했다. 자율주행차량의 안전 문제와 벌금 부과 방안에 대한 논의가 필요하다.
“제주에서 서귀포를 자율주행으로?!” 제주도에 뜬 자율주행차?! 제주도에 새로운 명물이 뜬다. 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 제주 첫 노선버스형 자율주행 서비스를 시작한다. 운영 구간은 제주시청~서귀포제1청사까지 왕복 116km로, 자율주행 대중교통 서비스 구간으로는 세계에서 가장 길다.
“전국 도로 자율주행 운영되나?” 국토부, 전국 도로 평가해서 자율주행 인프라 구축 국토교통부가 전국 주요 도로망의 자율주행 난이도를 평가한 지도를 구축한다. 이번 프로젝트는 지난해 국도 평가를 완료한 데 이어 올해 고속도로와 지방도를 포함한 주요 도로망을 대상으로 진행된다. 이를 통해 자율주행차의 안전한 운행과 보급 확대를 목표로 한다.
“서울, 부산은 헬난이도” 정부, 갑자기 전국 도로에 점수 매기기 시작 전국 주요 도로망의 자율주행 난이도를 평가한 지도가 올해 구축된다. 국토교통부는 자율주행차 보급 확대에 대응해 자율주행 지도를 만들어 정책 수립에 활용할 계획이다. 자율주행 기술 발전과 함께 안전성을 검증해 나가며 상용화를 준비한다.
“막차 놓쳤어? 잠깐만 기다려” 서울시, 자율주행차로 새벽까지 버스 달린다 국토교통부는 2024년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 새롭게 지정했다. 이번 지정으로 전북 군산~전주 구간에서 자율주행 화물운송이 처음으로 도입되며, 서울에서는 새벽시간대 자율주행 버스가 운영된다. 자율주행차 시범운행지구는 자율차 연구와 시범운행을 촉진하기 위해 다양한 규제특례가 부여되는 구역이다. 유상 여객·화물운송 특례, 안전기준 특례, 도로시설
“효과 50% 상승” 상당히 우월한 내 차 ‘이 기능’, 몰라서 손해봤다 오열! 자율주행차가 후방 추돌, 정면 충돌, 측면 충돌, 도로 이탈 사고를 20%에서 50%까지 줄일 수 있다는 연구 결과가 발표됐다. 그러나 저시정 조건, 해뜰 녘, 해질 녘, 회전 상황에서는 여전히 인간 운전자가 더 안전하다.
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