“120조 국가 예산급” 이러니 중국이 현대차 못 따라잡지현대자동차가 전기차와 하이브리드 차량 경쟁력을 바탕으로 자동차 업계를 선도하고 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로서의 위상을 더욱 강화하겠다고 선언했다. 이를 위해 현대차의 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이(Hyundai Way)’를 발표했다.
“이거 다 신차 사양” 현대차가 집요하게 매달린 ‘이것’의 정체현대차와 기아는 '히트 테크 데이'에서 나노 쿨링 필름, 복사열 난방 시스템, 금속 코팅 발열 유리 등 차량 온도 제어 기술을 공개했다. 이 기술들은 에너지 효율과 탑승객의 쾌적함을 동시에 고려한 혁신적 기술로 평가받고 있다.
테슬라, FSD 베타버전 12.5 출시… HW3.0 적용 여부 논란테슬라가 최근 HW3.0에도 적용 가능한 FSD(Full Self-Driving) 베타버전 12.5를 출시했다. 현재 출시되는 테슬라 모델에는 HW 4.0이 탑재되고 있으며, 이에 맞는 FSD 베타버전 12.5도 제공되고 있다. 그러나 일론 머스크는 기존에 HW 3.0용 FSD를 먼저 출시하겠다고 약속했지만, 그 약속을 지키지 못한 채 HW 4.0 출시와
“중국산은 이제 안되나” 미국, 법안까지 만들면서 몸부림치며 아우성!미국 정부가 중국산 자율주행 기술과 전기차에 대한 견제를 강화한다. 레벨 3 이상의 자율주행 기술에서 중국산 소프트웨어 사용을 금지하는 법안을 추진 중이다. 이미 관세 부과로 장벽을 세우고 있지만 추가 조치가 취해질 전망이다.
“오토바이 배달 멸망각!” 현대차, 결국 이 분야도 성공했다현대차∙기아는 자율주행 배송로봇이 횡단보도를 안전하게 횡단하는 기술 시연에 성공했다. 교통 신호 정보 연동과 AI 비전 기술을 활용한 자율주행 로봇의 안전성을 강조했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“로봇이 길을 건너네…” 현대차그룹 자율주행 로봇 횡단보도 건넜다현대차그룹의 자율주행 로봇이 건물 밖으로 나와 횡단보도를 자유자재로 횡단했다. 현대차∙기아는 경기도 의왕시 부곡파출소 앞 횡단보도에서 자율주행 배송로봇의 횡단보도 주행 실증 시연에 성공하며 로봇 지능 사회에 한발 다가섰음을 알렸다.
“너희는 차 만들 생각하지 마라” 미국 수출길 날아간 중국 차?!미국 정부가 자율주행차에 중국산 소프트웨어 사용을 금지할 계획을 밝혀 관심이 집중되고 있다. 규정이 발효되면 자동차 업체들은 자신들의 자율주행차에 중국 등에서 생산한 소프트웨어가 탑재되지 않았다는 것을 입증해야 한다.
인천공항 모빌리티의 혁신 위해 현대자동차가 나선다.현대자동차-인천국제공항공사, 인천공항 모빌리티 혁신 위한 업무협약 체결수소 모빌리티, 로보틱스, AAM, 자율주행 서비스 등 협력 현대자동차와 인천국제공항공사가 6일 인천국제공항공사 청사에서 미래 모빌리티 혁신을 위한 협약을 체결했다. 이 협약에는 공항 내 상용·특수 차량의 친환경 모빌리티로의 전환, 수소 인프라 확대 등 다양한 분야의 협력이 포함된다. 현
“요새 많이 죽던데?” 구글도, 현대차도 스트레스 받는 ‘이 기능’자율주행 개발 시도를 포기한 기업 또한 많다. 애플은 10여년의 연구에도 불구하고 자율주행 전기차 프로젝트를 손에서 털었다. 이외에도 기존 택시 업계의 선두주자인 우버와 중국 최대 기업 중 하나인 알리바바도 관련 부서를 매각 혹은 해체하는 수순을 밟았다.
“이젠 택시 기사도 위험!” 구글이 나서는데 어떻게 버텨?구글이 자회사 웨이모를 통한 자율주행 택시 상용화에 나선다. 이미 중국에선 바이두의 서비스가 수치상 구글을 앞지를 정도로 대중화에 성공했다.
“오너 됐더니 족쇄 채우네” 전기차 싹 다 계약 취소 할 위기전기차의 보급이 확대되면서 차량 무게 증가로 인한 안전 문제와 인프라 개선이 중요해졌다. 특히 전기차의 높은 하중으로 인한 주차장 붕괴 위험과 도로 손상 가능성이 우려되고 있으며, 이를 해결하기 위한 새로운 안전 규제와 인프라 기준 마련이 요구되고 있다.
“이제 모르면 고생길” 나만 꿀빨고 싶은 ‘이것’!행정안전부와 인천공항이 네비게이션을 통한 주차장 안내 자율주행 사업을 위한 협약을 체결했다. 이로 인해 주차 편의성이 증대할 것으로 보인다.
“이젠 월급 못 받을 판” ‘이 직종’, 얼른 새 일자리 알아봐야 하나국토부, 자율주행차 시범운행지구 추가 지정.
“정부정책, 업계 증발 위기” 버스·화물차 기사 운명 정해졌다국토교통부는 24년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 지정했다고 밝혔다. 국토부가 발표한 자료에 따르면, 서울과 충남 당진 등 일부 화물 운송망이 그 대상이다. 이미 2020년 12월부터 전국 17 시·도 총 36개 지구를 선정한 바 있다.
“6미터, 질질 끌려다녔다” 현대차도 ‘경악’할 최악의 사고 발생GM은 주주들에게 '오리진'의 무기한 중지를 결정했음을 알렸다. 대신, 차세대 전기차 '볼트'에 집중하겠다고 밝혔다. 오리진은 GM이 상용화한 완전 자율주행 전기차로서 시내에서도 자율주행이 가능한 레벨4 수준이었다.
“전기차 대신 내연차나 만들자” 되는 게 없는 GM?!제너럴모터스가 자율주행 차량 오리진 개발 작업을 무기한 중단했다. 전기차 생산계획도 일부 조정한 GM은 당분간 내연기관차 사업에 집중할 계획이다. 반면 구글은 자율주행 분야에 한화 약 7조 원을 투자하며 극명한 차이를 보였다.
“제주에서 서귀포를 자율주행으로?!” 제주도에 뜬 자율주행차?!제주도에 새로운 명물이 뜬다. 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 제주 첫 노선버스형 자율주행 서비스를 시작한다. 운영 구간은 제주시청~서귀포제1청사까지 왕복 116km로, 자율주행 대중교통 서비스 구간으로는 세계에서 가장 길다.
로보택시, 테슬라와 바이두 중 누가 더 앞설까? [채영석의 인사이트]테슬라가 당초 8월 8일로 예고했던 로보택시의 출시를 두 달 뒤인 10월로 연기했다. 지금까지 알려진 바로는 테슬라의 로보택시는 외형상 사이버트럭을 모티브로 하고 있으며 스티어링 휠이나 페달이 없다. 다시 말···
“이러면 경부선 전체도 가능” 고속도로 대형 트레일러 운명 정해졌다국토부가 자율주행 화물운송을 위한 법적·제도적 기반을 마련했다. 10일부터 개정된 자율주행자동차법이 시행되며, 고속도로 등의 장거리 노선에서 자율주행 화물운송이 시범 운영될 예정이다. 한국도로공사와 자율주행 화물운송 업체 간의 협력도 본격화된다.
“화물차부터 시작” 자율주행 시범운행, 고속도로까지 본격 확대!!국토교통부는 자율주행 화물운송을 위해 고속도로를 포함한 장거리·광역 노선을 시범운행지구로 지정할 계획을 발표했다. 7월 10일 시행된 개정 「자율주행자동차법」에 따라 국토부는 시·도의 협의만으로도 시범운행지구를 지정할 수 있게 되었다. 이는 기존 시·도지사 신청 방식을 개선하여, 여러 시·도를 아우르는 장거리 노선도 시범운행지구로 지정 가능해져 자율주행 화
“120조 국가 예산급” 이러니 중국이 현대차 못 따라잡지 현대자동차가 전기차와 하이브리드 차량 경쟁력을 바탕으로 자동차 업계를 선도하고 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로서의 위상을 더욱 강화하겠다고 선언했다. 이를 위해 현대차의 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이(Hyundai Way)’를 발표했다.
“이거 다 신차 사양” 현대차가 집요하게 매달린 ‘이것’의 정체 현대차와 기아는 '히트 테크 데이'에서 나노 쿨링 필름, 복사열 난방 시스템, 금속 코팅 발열 유리 등 차량 온도 제어 기술을 공개했다. 이 기술들은 에너지 효율과 탑승객의 쾌적함을 동시에 고려한 혁신적 기술로 평가받고 있다.
테슬라, FSD 베타버전 12.5 출시… HW3.0 적용 여부 논란 테슬라가 최근 HW3.0에도 적용 가능한 FSD(Full Self-Driving) 베타버전 12.5를 출시했다. 현재 출시되는 테슬라 모델에는 HW 4.0이 탑재되고 있으며, 이에 맞는 FSD 베타버전 12.5도 제공되고 있다. 그러나 일론 머스크는 기존에 HW 3.0용 FSD를 먼저 출시하겠다고 약속했지만, 그 약속을 지키지 못한 채 HW 4.0 출시와
“중국산은 이제 안되나” 미국, 법안까지 만들면서 몸부림치며 아우성! 미국 정부가 중국산 자율주행 기술과 전기차에 대한 견제를 강화한다. 레벨 3 이상의 자율주행 기술에서 중국산 소프트웨어 사용을 금지하는 법안을 추진 중이다. 이미 관세 부과로 장벽을 세우고 있지만 추가 조치가 취해질 전망이다.
“오토바이 배달 멸망각!” 현대차, 결국 이 분야도 성공했다 현대차∙기아는 자율주행 배송로봇이 횡단보도를 안전하게 횡단하는 기술 시연에 성공했다. 교통 신호 정보 연동과 AI 비전 기술을 활용한 자율주행 로봇의 안전성을 강조했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“로봇이 길을 건너네…” 현대차그룹 자율주행 로봇 횡단보도 건넜다 현대차그룹의 자율주행 로봇이 건물 밖으로 나와 횡단보도를 자유자재로 횡단했다. 현대차∙기아는 경기도 의왕시 부곡파출소 앞 횡단보도에서 자율주행 배송로봇의 횡단보도 주행 실증 시연에 성공하며 로봇 지능 사회에 한발 다가섰음을 알렸다.
“너희는 차 만들 생각하지 마라” 미국 수출길 날아간 중국 차?! 미국 정부가 자율주행차에 중국산 소프트웨어 사용을 금지할 계획을 밝혀 관심이 집중되고 있다. 규정이 발효되면 자동차 업체들은 자신들의 자율주행차에 중국 등에서 생산한 소프트웨어가 탑재되지 않았다는 것을 입증해야 한다.
인천공항 모빌리티의 혁신 위해 현대자동차가 나선다. 현대자동차-인천국제공항공사, 인천공항 모빌리티 혁신 위한 업무협약 체결수소 모빌리티, 로보틱스, AAM, 자율주행 서비스 등 협력 현대자동차와 인천국제공항공사가 6일 인천국제공항공사 청사에서 미래 모빌리티 혁신을 위한 협약을 체결했다. 이 협약에는 공항 내 상용·특수 차량의 친환경 모빌리티로의 전환, 수소 인프라 확대 등 다양한 분야의 협력이 포함된다. 현
“요새 많이 죽던데?” 구글도, 현대차도 스트레스 받는 ‘이 기능’ 자율주행 개발 시도를 포기한 기업 또한 많다. 애플은 10여년의 연구에도 불구하고 자율주행 전기차 프로젝트를 손에서 털었다. 이외에도 기존 택시 업계의 선두주자인 우버와 중국 최대 기업 중 하나인 알리바바도 관련 부서를 매각 혹은 해체하는 수순을 밟았다.
“이젠 택시 기사도 위험!” 구글이 나서는데 어떻게 버텨? 구글이 자회사 웨이모를 통한 자율주행 택시 상용화에 나선다. 이미 중국에선 바이두의 서비스가 수치상 구글을 앞지를 정도로 대중화에 성공했다.
“오너 됐더니 족쇄 채우네” 전기차 싹 다 계약 취소 할 위기 전기차의 보급이 확대되면서 차량 무게 증가로 인한 안전 문제와 인프라 개선이 중요해졌다. 특히 전기차의 높은 하중으로 인한 주차장 붕괴 위험과 도로 손상 가능성이 우려되고 있으며, 이를 해결하기 위한 새로운 안전 규제와 인프라 기준 마련이 요구되고 있다.
“이제 모르면 고생길” 나만 꿀빨고 싶은 ‘이것’! 행정안전부와 인천공항이 네비게이션을 통한 주차장 안내 자율주행 사업을 위한 협약을 체결했다. 이로 인해 주차 편의성이 증대할 것으로 보인다.
“이젠 월급 못 받을 판” ‘이 직종’, 얼른 새 일자리 알아봐야 하나 국토부, 자율주행차 시범운행지구 추가 지정.
“정부정책, 업계 증발 위기” 버스·화물차 기사 운명 정해졌다 국토교통부는 24년 상반기 자율주행차 시범운행지구 4곳을 지정했다고 밝혔다. 국토부가 발표한 자료에 따르면, 서울과 충남 당진 등 일부 화물 운송망이 그 대상이다. 이미 2020년 12월부터 전국 17 시·도 총 36개 지구를 선정한 바 있다.
“6미터, 질질 끌려다녔다” 현대차도 ‘경악’할 최악의 사고 발생 GM은 주주들에게 '오리진'의 무기한 중지를 결정했음을 알렸다. 대신, 차세대 전기차 '볼트'에 집중하겠다고 밝혔다. 오리진은 GM이 상용화한 완전 자율주행 전기차로서 시내에서도 자율주행이 가능한 레벨4 수준이었다.
“전기차 대신 내연차나 만들자” 되는 게 없는 GM?! 제너럴모터스가 자율주행 차량 오리진 개발 작업을 무기한 중단했다. 전기차 생산계획도 일부 조정한 GM은 당분간 내연기관차 사업에 집중할 계획이다. 반면 구글은 자율주행 분야에 한화 약 7조 원을 투자하며 극명한 차이를 보였다.
“제주에서 서귀포를 자율주행으로?!” 제주도에 뜬 자율주행차?! 제주도에 새로운 명물이 뜬다. 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 제주 첫 노선버스형 자율주행 서비스를 시작한다. 운영 구간은 제주시청~서귀포제1청사까지 왕복 116km로, 자율주행 대중교통 서비스 구간으로는 세계에서 가장 길다.
로보택시, 테슬라와 바이두 중 누가 더 앞설까? [채영석의 인사이트] 테슬라가 당초 8월 8일로 예고했던 로보택시의 출시를 두 달 뒤인 10월로 연기했다. 지금까지 알려진 바로는 테슬라의 로보택시는 외형상 사이버트럭을 모티브로 하고 있으며 스티어링 휠이나 페달이 없다. 다시 말···
“이러면 경부선 전체도 가능” 고속도로 대형 트레일러 운명 정해졌다 국토부가 자율주행 화물운송을 위한 법적·제도적 기반을 마련했다. 10일부터 개정된 자율주행자동차법이 시행되며, 고속도로 등의 장거리 노선에서 자율주행 화물운송이 시범 운영될 예정이다. 한국도로공사와 자율주행 화물운송 업체 간의 협력도 본격화된다.
“화물차부터 시작” 자율주행 시범운행, 고속도로까지 본격 확대!! 국토교통부는 자율주행 화물운송을 위해 고속도로를 포함한 장거리·광역 노선을 시범운행지구로 지정할 계획을 발표했다. 7월 10일 시행된 개정 「자율주행자동차법」에 따라 국토부는 시·도의 협의만으로도 시범운행지구를 지정할 수 있게 되었다. 이는 기존 시·도지사 신청 방식을 개선하여, 여러 시·도를 아우르는 장거리 노선도 시범운행지구로 지정 가능해져 자율주행 화
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