“짜증 나서 못 타겠다”.. 전기차 치명적 단점 ‘이것’까지 탄로 난 상황겨울철 맞이한 전기차주행거리 급감한다고업계 노력도 요구된다 겨울철이 되니 전기차 차주들의 답답함은 하늘을 찌른다. 그 이유는 무엇일까? 바로 주행거리 문제이다. 매해마다 말 나오는 이 문제는 올해도 여전하다. 최근 한국소비자원에서는 동절기, 하절기 조건에서 기아 ‘EV6’, 현대차 ‘아이오닉 6’, 테슬라 ‘모델 3’의 실제 주행거리가 어떻게 달라지는지 비
“진짜가 온다!” 벤츠 마이바흐 EQS 국내 출시!벤츠 마이바흐 EQS SUV 국내 출시 예정 벤츠 럭셔리 전기 SUV인 마이바흐 EQS SUV가 곧 국내 출시 예정이다. 이 차량은 최근 한국에너지공단에서 한 번의 완충으로 471km 주행이 가능하다고 인증받았다. 복합 전비는 3.5km/kWh로 나타났다. 마이바흐 EQS SUV 성능 및 사양 마이바흐 EQS 680 SUV는 134kWh 배터리를 장착해 4
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h+렉서스 RX의 플러그인 하이브리드 모델인 RX450h+를 시승했습니다. 5세대 RX는 6기통 엔진이 사라지고 모든 라인업이 하이브리드 모델인 것이 특징입니다. 시승해 본 결과 렉서스에 대한 고정관념이 많이 사라지는 계기가 됐습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 측정해봤고 350km 주행 후 연비도 살펴봤습니다. #렉서스 #RX450h #시승기 ※이 콘텐
르노 ‘트윙고 EV’ “깜찍한 외형에 2천만원 압도적 가성비?!”르노 트윙고 EV 모델로 부활 르노 자동차는 유럽에서 인기를 끌었던 트윙고 모델의 후속 형을 EV 차량으로 출시할 예정이다. 트윙고는 작고 실용적인 면모로 사랑받아왔으며, 르노는 차세대 트윙고 모델을 프로토타입으로 공개했다. 이 새로운 모델은 초대 트
“짜증 나서 못 타겠다”.. 전기차 치명적 단점 ‘이것’까지 탄로 난 상황 겨울철 맞이한 전기차주행거리 급감한다고업계 노력도 요구된다 겨울철이 되니 전기차 차주들의 답답함은 하늘을 찌른다. 그 이유는 무엇일까? 바로 주행거리 문제이다. 매해마다 말 나오는 이 문제는 올해도 여전하다. 최근 한국소비자원에서는 동절기, 하절기 조건에서 기아 ‘EV6’, 현대차 ‘아이오닉 6’, 테슬라 ‘모델 3’의 실제 주행거리가 어떻게 달라지는지 비
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