“김정은 때문에 차 망가졌다” 운전자들, 북한 때문에 차 망가지게 생겼다!북한의 오물 풍선으로 인해 수도권을 중심으로 피해가 발생하고 있다. 정부는 법령 개정과 피해 보상을 추진 중이며, 자차보험을 통한 보상 사례도 발생했다. 운전자들은 보험사와 지자체에 문의하여 보상 방안을 확인할 필요가 있다.
“공개 안하면 망하는거지” 정부는 권고 했지만, 소비자는 칼 뽑은 이 ‘상황’은?정부가 전기차 안전성 우려를 해소하기 위해 관계부처 차관회의를 개최하고, 배터리 정보 공개와 무상 점검 등을 포함한 대책을 논의했다. 특히 배터리 정보 공개를 권고하는 사항이 쟁점이다. 정부는 내달 종합대책을 발표할 예정이다.
교통사고 사망자 1/5로 줄었는데, 여전히 OECD 중하위권! 한국 정부가 마련한 대책은??교통사고 사망자 수 대폭 감소그러나 OECD 국가 중에선 중하위권정부, 사고 방지 위해 다양한 대책 마련 교통사고 사망자 대폭 감소 2023년 우리나라의 교통사고 사망자 수는 2,551명으로, 이는 1991년 사망자 수 13,429명 대비 1/5 수준으로 줄어들었다. 이는 정부의 지속적인 교통사고 사망자 감소 대책의 결과다. 도심부 제한속도 조정, 화물차
“김정은 때문에 차 망가졌다” 운전자들, 북한 때문에 차 망가지게 생겼다! 북한의 오물 풍선으로 인해 수도권을 중심으로 피해가 발생하고 있다. 정부는 법령 개정과 피해 보상을 추진 중이며, 자차보험을 통한 보상 사례도 발생했다. 운전자들은 보험사와 지자체에 문의하여 보상 방안을 확인할 필요가 있다.
“공개 안하면 망하는거지” 정부는 권고 했지만, 소비자는 칼 뽑은 이 ‘상황’은? 정부가 전기차 안전성 우려를 해소하기 위해 관계부처 차관회의를 개최하고, 배터리 정보 공개와 무상 점검 등을 포함한 대책을 논의했다. 특히 배터리 정보 공개를 권고하는 사항이 쟁점이다. 정부는 내달 종합대책을 발표할 예정이다.
교통사고 사망자 1/5로 줄었는데, 여전히 OECD 중하위권! 한국 정부가 마련한 대책은?? 교통사고 사망자 수 대폭 감소그러나 OECD 국가 중에선 중하위권정부, 사고 방지 위해 다양한 대책 마련 교통사고 사망자 대폭 감소 2023년 우리나라의 교통사고 사망자 수는 2,551명으로, 이는 1991년 사망자 수 13,429명 대비 1/5 수준으로 줄어들었다. 이는 정부의 지속적인 교통사고 사망자 감소 대책의 결과다. 도심부 제한속도 조정, 화물차
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