“우리 동네 잖아? 등골 서늘” 급발진 주장, 아무도 안 믿을 수밖에80대 운전자가 순식간에 6차선 도로를 가로질러 아파트 초소를 들이받은 사고에서 급발진을 주장. 고령 운전자 사고가 급증하는 가운데, 면허제 개선과 조건부 면허 시범 사업이 추진 중이다. 더 많은 정책이 필요하다.
“정부, 택시 강제 적용” 오죽했으면 족쇄 채울까한국교통안전공단은 급발진 의심 사고 분석을 위해 서울 내 14개 택시운수회사 차량에 페달 블랙박스를 시범 장착했다. 이를 통해 페달 오인 사고 패턴을 분석하고 급발진 사고 원인을 규명할 계획이다.
“70대가 몰면 급발진” 부산서 벤츠 난리통에 인명 희생됐다!지난 12일 오후 1시경, 부산 해운대구에서 벤츠 승용차가 인도로 돌진해 두 명의 행인이 숨지는 사고가 발생했다. 경찰은 사고 경위를 조사 중이며, 음주, 약물 검사를 모두 음성 판정을 받은 70대 남성 운전자는 급발진을 주장했다.
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다한국자동차모빌리티산업협회와 한국수입자동차협회가 주최한 자동차 급발진 의심사고 설명회에서 전문가들은 급발진 사고 대부분이 페달 오조작에 기인한다고 설명하며, 브레이크 오버라이드 시스템을 통한 안전성을 강조했다.
EDR은 죄가 없습니다… 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 입을 열었다자동차산업협회와 수입자동차협회 기자 대상 급발진 의심사고 설명회 개최공통적으로 EDR과 브레이크의 오류는 불가능하다는 지적 12일 한국자동차모빌리티산업협회와 수입자동차협회가 자동차 기자들을 대상으로 공동 주관한 자동차 급발진 의심사고 설명회가 개최됐다. 이 날 설명회에는 대학교수, 전 국립과학수사연구원 연구원, 경찰대학 연구관 등 자동차 전문가들이 급발진
“급발진 싹다 잡는다” 운전자들, 이제 너도나도 설치하려 들까한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 보급에 나선다. 최근 공개된 자료에 따르면 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 150개를 발주한 것이 확인됐다. 설치 대상은 서울시내 법인택시로, 교통사고 조사 및 원인 규명을 목적으로 시행한다.
“나도 운전 그만하고 싶다” 고령 운전자, 차 없으면 어떻게 해야하나 난리!연이틀 이어지는 고령자들의 운전 조작 미숙으로 인한 사고가 문제다. 이로 인해 고령 운전자에 대한 규제가 강화될 전망이다. 다만 상대적으로 교통 인프라가 부족한 비수도권의 고령 운전자가 자가용이 없을 시 겪는 문제를 주목할 필요가 있다.
캐스퍼 일렉트릭에 들어간 페달 오조작 안전 보조는 어떤 시스템?브레이크 페달 대신 가속 페달을 밟았을 경우 작동하는 안전 보조 장치추후 다른 차량들에도 확대 적용할 예정 현대자동차가 6일 미디어를 대상으로 ‘캐스퍼 일렉트릭 테크 토크’ 행사를 열고 캐스퍼 일렉트릭에 들어간 신기술에 대해 소개하는 시간을 가졌다. 그중 단연 많은 기자들의 관심을 이끈 것은 페달 오조작 안전 보조 기능인 ‘PMSA’였다. 최초로 적용되는
“정부, 갑질에 오열!” 현대차, 자칫 싹 뒤집어 쓸 위기!국토교통부가 발표한 새로운 자동차관리법 시행령에 따라 차량 오작동으로 사고 발생 시, 제작자가 결함조사 자료를 제출하지 않으면 결함으로 추정된다. 침수 차량 불법 유통 방지와 과태료 기준도 강화됐다.
“급발진 조사결과 경악!” 면허증 전부 몰수해라 난리!국립과학수사연구원이 서울시청 역주행 사고의 원인을 운전자 과실로 밝혔습니다. 사고 기록 장치에 기록된 내용을 바탕으로 신속한 분석이 이루어졌으며, 경찰은 이를 통해 실체적 진실에 근접했다고 밝혔습니다.
“시속 165km, 현대차 버텼네” 예비오너들, 계약 직전 초비상!!경남 함안에서 두 살배기 손녀와 함께 신차를 몰던 60대 운전자가 전복 사고를 낸 후 급발진을 주장했으나, 국립과학수사연구원은 이를 받아들이지 않았다. 추가 조사가 진행 중이다.세부내용은 본문을 참고하자.
“급발진 캠 옵션” 제조사들, 정부 입 열자 벌벌 떨 수 밖에 없었다국토교통부는 페달 블랙박스의 필요성을 인정하면서도 설치 의무화에는 신중한 입장을 보이고 있다. 급발진 사고 원인 규명과 제조사의 반발, 보험 인센티브 등 다양한 관점에서 논의가 이어지고 있다.
“아빠, 면허증 내놔” 급발진 때문에 자녀들은 고민에 빠졌다최근 시청역 참사와 함께 고령 운전자의 급발진 사고가 이어지며 노인 운전에 대한 우려가 커지고 있다. 보험개발원 자료에 따르면 65세 이상 운전자의 사고율은 4.57%로 65세 미만과 큰 차이가 없다.
페달 블랙박스 장착 최초의 급발진 주장 사고.. 페달 오인 사고였다.지난해 서울에서 발생한 급발진 주장 사고… 블랙박스 확인해 보니 페달 오인 사고제조사에서 페달 오인 사고 방지하기 위한 대책 내세우고 있어 지난 1일 많은 사람에게 충격을 안겼던 시청역 역주행 교통사고. 평온한 일상을 유지하던 9명의 직장인들이 예상치 못한 사고에 목숨을 잃어 많은 사람들에게 무기력감을 안겼던 사고다. 사고 차량 운전자인 68세 남성은 차량
“블랙박스엔 비명만 녹음…” 16명 사상자 낸 시청역 사고, 급발진 주장에 드는 의문점은?9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 역주행 교통사고의 사고 원인을 둘러싸고 의문이 커지고 있다. 가해 운전자 차모(68)씨는 사고 직후 급발진을 주장하고 있지만, 경찰과 전문가들은 급발진이 아닌 다른 정황들을 조사하고 있다. 국립과학수사연구원(국과수)에서 정밀 분석이 진행 중이며, 피의자 조사가 정식으로 이뤄지지 않아 의문점이 남아 있는 상황이다.
또 고령 운전자의 급발진 주장인가? 시청역 사고, 논쟁에 불 붙였다시청역 인근 교차로에서 승용차 돌진… 9명 사망하고 4명 부상운전자는 68세 버스 운전기사로 차량 급발진 주장 1일 오후 9시 27분경, 서울 지하철 2호선 시청역 인근 교차로에서 차량이 인도로 돌진해 차량 3대를 차례로 충돌한 후 인도에 있던 보행자를 덮치는 사고가 발생했다. 시청 직원 2명, 인근 은행원 4명, 인근 병원 직원 3명 등 9명이 사망하고
“요즘 이 택시 없어졌으면 좋겠어요!” 택시 업계 날아든 화살?!급증하는 전기차 택시, 국민들의 불만 폭발에 택시 업계 당혹, 최근 현대차의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’ 기반 전기차가 출시된 이후 전기차 택시의 수가 급증하고 있다. 그러나 이로 인해 소비자와 택시 업계 반응이 엇갈리고 있다. 전기차 택시의 도입이 왜 일부 사람들에게 불만을 일으키고 있는지 살펴보자. 전기차 택시의 급증 현대차의 전기차 전용 플랫폼
“설마 진짜 급발진?” 한국 최초 실험 결과, 이상한 점 찾았다!!얼마전 강릉시에서 경찰 입회하에 2022년 차량 급발진 의심 사고에 대한 재연 시험이 진행되었다. 실험 결과, 이전과 사뭇다른 결과값이 도출되었는데 일부 전문가들은 국내 최초로 급발진 인정 사례가 될 지도 모른다는 의견늘 내놓았다.
교통사고로 전신마비 판정받았던 더 크로스 깜짝 근황 전했다.JTBC '한문철의 블랙박스 리뷰'(이하 '한블리')에서는 한순간에 가족을 잃은 충격적인 급발진 의심 사고와 딜레마 존 사고에 대해 집중 조명합니다.이날 방송에는 청량돌 엔싸인(n.SSign)의 리더 카즈타가 최초의 일본인 게스트로 출연해 한국과 일본의
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“정부, 택시 강제 적용” 오죽했으면 족쇄 채울까 한국교통안전공단은 급발진 의심 사고 분석을 위해 서울 내 14개 택시운수회사 차량에 페달 블랙박스를 시범 장착했다. 이를 통해 페달 오인 사고 패턴을 분석하고 급발진 사고 원인을 규명할 계획이다.
“70대가 몰면 급발진” 부산서 벤츠 난리통에 인명 희생됐다! 지난 12일 오후 1시경, 부산 해운대구에서 벤츠 승용차가 인도로 돌진해 두 명의 행인이 숨지는 사고가 발생했다. 경찰은 사고 경위를 조사 중이며, 음주, 약물 검사를 모두 음성 판정을 받은 70대 남성 운전자는 급발진을 주장했다.
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다 한국자동차모빌리티산업협회와 한국수입자동차협회가 주최한 자동차 급발진 의심사고 설명회에서 전문가들은 급발진 사고 대부분이 페달 오조작에 기인한다고 설명하며, 브레이크 오버라이드 시스템을 통한 안전성을 강조했다.
EDR은 죄가 없습니다… 전문가들이 급발진 의심 사고에 대해 입을 열었다 자동차산업협회와 수입자동차협회 기자 대상 급발진 의심사고 설명회 개최공통적으로 EDR과 브레이크의 오류는 불가능하다는 지적 12일 한국자동차모빌리티산업협회와 수입자동차협회가 자동차 기자들을 대상으로 공동 주관한 자동차 급발진 의심사고 설명회가 개최됐다. 이 날 설명회에는 대학교수, 전 국립과학수사연구원 연구원, 경찰대학 연구관 등 자동차 전문가들이 급발진
“급발진 싹다 잡는다” 운전자들, 이제 너도나도 설치하려 들까 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 보급에 나선다. 최근 공개된 자료에 따르면 한국교통안전공단이 페달용 블랙박스 150개를 발주한 것이 확인됐다. 설치 대상은 서울시내 법인택시로, 교통사고 조사 및 원인 규명을 목적으로 시행한다.
“나도 운전 그만하고 싶다” 고령 운전자, 차 없으면 어떻게 해야하나 난리! 연이틀 이어지는 고령자들의 운전 조작 미숙으로 인한 사고가 문제다. 이로 인해 고령 운전자에 대한 규제가 강화될 전망이다. 다만 상대적으로 교통 인프라가 부족한 비수도권의 고령 운전자가 자가용이 없을 시 겪는 문제를 주목할 필요가 있다.
캐스퍼 일렉트릭에 들어간 페달 오조작 안전 보조는 어떤 시스템? 브레이크 페달 대신 가속 페달을 밟았을 경우 작동하는 안전 보조 장치추후 다른 차량들에도 확대 적용할 예정 현대자동차가 6일 미디어를 대상으로 ‘캐스퍼 일렉트릭 테크 토크’ 행사를 열고 캐스퍼 일렉트릭에 들어간 신기술에 대해 소개하는 시간을 가졌다. 그중 단연 많은 기자들의 관심을 이끈 것은 페달 오조작 안전 보조 기능인 ‘PMSA’였다. 최초로 적용되는
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“시속 165km, 현대차 버텼네” 예비오너들, 계약 직전 초비상!! 경남 함안에서 두 살배기 손녀와 함께 신차를 몰던 60대 운전자가 전복 사고를 낸 후 급발진을 주장했으나, 국립과학수사연구원은 이를 받아들이지 않았다. 추가 조사가 진행 중이다.세부내용은 본문을 참고하자.
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“아빠, 면허증 내놔” 급발진 때문에 자녀들은 고민에 빠졌다 최근 시청역 참사와 함께 고령 운전자의 급발진 사고가 이어지며 노인 운전에 대한 우려가 커지고 있다. 보험개발원 자료에 따르면 65세 이상 운전자의 사고율은 4.57%로 65세 미만과 큰 차이가 없다.
페달 블랙박스 장착 최초의 급발진 주장 사고.. 페달 오인 사고였다. 지난해 서울에서 발생한 급발진 주장 사고… 블랙박스 확인해 보니 페달 오인 사고제조사에서 페달 오인 사고 방지하기 위한 대책 내세우고 있어 지난 1일 많은 사람에게 충격을 안겼던 시청역 역주행 교통사고. 평온한 일상을 유지하던 9명의 직장인들이 예상치 못한 사고에 목숨을 잃어 많은 사람들에게 무기력감을 안겼던 사고다. 사고 차량 운전자인 68세 남성은 차량
“블랙박스엔 비명만 녹음…” 16명 사상자 낸 시청역 사고, 급발진 주장에 드는 의문점은? 9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 역주행 교통사고의 사고 원인을 둘러싸고 의문이 커지고 있다. 가해 운전자 차모(68)씨는 사고 직후 급발진을 주장하고 있지만, 경찰과 전문가들은 급발진이 아닌 다른 정황들을 조사하고 있다. 국립과학수사연구원(국과수)에서 정밀 분석이 진행 중이며, 피의자 조사가 정식으로 이뤄지지 않아 의문점이 남아 있는 상황이다.
또 고령 운전자의 급발진 주장인가? 시청역 사고, 논쟁에 불 붙였다 시청역 인근 교차로에서 승용차 돌진… 9명 사망하고 4명 부상운전자는 68세 버스 운전기사로 차량 급발진 주장 1일 오후 9시 27분경, 서울 지하철 2호선 시청역 인근 교차로에서 차량이 인도로 돌진해 차량 3대를 차례로 충돌한 후 인도에 있던 보행자를 덮치는 사고가 발생했다. 시청 직원 2명, 인근 은행원 4명, 인근 병원 직원 3명 등 9명이 사망하고
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