닛산 전기 자동차 올인한다?! “르노-닛산-혼다 전기차 동맹”닛산 전기 자동차 전념 전 세계 자동차 산업에서 전기 자동차에 대한 회의적인 시각이 커지고 있음에도 불구하고 닛산 자동차는 완전 전기 자동차 미래에 전념하고 있으며 새로운 내연 기관 개발에 투자할 계획이 없습니다. 닛산은 2022년 전기 자동차 미래 속에서 새로운 내연 기관 개발을 중단하겠다고 발표했습니다. 그러나 2023년에는 전기 자동차에 대한 글로벌
“드디어 출시된 캐딜락 야심작, 특별한 것이 있다?!” 캐딜락 옵틱캐딜락 옵틱 글로벌 진출 캐딜락 옵틱 신형의 전 세계 시장에 진출했습니다. 이 크로스오버 모델은 미국과 유럽 시장에도 도입될 예정입니다. 미국 브랜드의 신제품은 Audi Q4 e-tron 및 BMW iX3와 경쟁하며 새로운 고객층을 타겟으로 하고 있습니다. 내연 기관 모델과 전기화 전략 미국의 General Motors가 소유한 캐딜락 브랜드는 최근 내연
부가티 1000마력 V16 하이브리드 “하이브리드도 성능 보조용이지”부가티 V16 하이브리드 엔진과 전략적 변화 부가티 CEO, Mate Rimac은 최근 런던에서 열린 파이넨셜 타임즈의 Future of the Car 컨퍼런스에서 부가티의 새로운 하이브리드 V16 엔진에 대한 흥미로운 세부 정보를 공개했습니다. 이 엔진은 자연 흡기 방식으로 1미터 길이에 달하며, 이는 기존 V16보다 약 40cm 더 길어진 것입니다. 이
그룹내 다른 브랜드도? “폭스바겐 내연기관 유지 하겠다”폭스바겐 폴로, 2030년까지 폭스바겐 내연기관 유지 배경은? 유럽의 새로운 환경 표준인 Euro 7이 예상보다 완화된 조건으로 설정됨에 따라, 폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)의 내연 기관 모델이 2030년까지 유럽 시장에서 판매될 수 있게 되었다. 이는 폭스바겐의 전략적 결정에 큰 전환점을 제공하며, 폭스바겐 내연기관 유지 정책은 물론 그룹
“아니 그렇다고 이걸 없애?!” 벤츠 AMG CLE 63 충전포트 제거!벤츠 AMG CLE 63 메르세데스-벤츠가 최근 발표한 AMG CLE 63 모델에서 충전 포트의 부재가 주목받고 있습니다. 이는 하이브리드 모델의 기대와는 달리, 전통적인 내연 기관에 더욱 집중하고 있음을 시사합니다. 이번 변화는 업계와 소비자 사이에서 다양한 추측을 낳고 있으며, 일부에서는 이러한 결정이 BMW와의 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려를 제기하
[칼럼] 현대차, 2년만의 엔진 개발 재개? – 안돼!최근 ‘현대차가 2년 동안 중단했던 새로운 엔진 개발을 다시 시작한다’는 기사가 여러 곳에서 보인다. 오늘은 이런 기사의 제목에 대한 문제, 그리고 혹시 모를 전략상의 문제점을 지적하고자 한다. 글 ···
“BMW 내연기관 지속한다!” 차세대 BMW M3차세대 BMW M3 새로운 장을 열다 BMW M 디비전은 차세대 BMW M3 세단의 개발을 진행 중이며, 이는 2022년 BMW M 디비전 창립 50주년을 기념하는 중요한 모델이 될 예정이다. 현재 M3와 M4 모델은 2020년 가을에 출시된 “EMC” 세대를 기반으로 한다. 전동화의 가능성과 내연 기관의 유지 초기 보도에 따르면, 차세대 BMW M3 및
“속속 사라지는 명작…” 알파로메오 줄리아 스텔비오 생산 종료알파로메오 줄리아, 스텔비오 생산 종료 알파로메오 인기 모델인 줄리아 (Giulia)와 스텔비오 (Stelvio) 콰드리폴리오의 생산 종료 준비를 하고 있다. 이 두 모델은 각각 2016년과 2017년에 시장에 첫 선을 보인 후, 소비자들로부터 큰 관심을 받아왔다. 특히, “콰드리폴리오” 버전은 알파로메오의 고성능 라인업을 대표하는 모델로, 강력한 성능과
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