“운전 너무 쉬워도 문제” 아이오닉 5 N에 적용된 역대급 기능현대차가 2025년형 아이오닉 5 N을 출시하며 드리프트 주행 기능과 N-e 쉬프트 가상 변속 시스템을 개선했다. 전기차 운전 재미를 위한 다양한 기술을 살펴본다.
스바루, WRX tS 스포츠 세단 발표스바루, WRX tS 스포츠 세단 발표 스바루(Subaru)는 새로운 WRX tS 스포츠 세단을 발표했다. 이 모델은 이번 주말 코네티컷 스태포드에서 열리는 Wicked Big Meet 이벤트에서 미국 팬들에게 처음 공개될 예정이다. 미국은 스바루의 주요 시장 중 하나로, 이번 발표는 큰 관심을 끌고 있다. WRX tS 스포츠 세단 외관 디자인 스바루 WR
제네시스 오너들도 갸우뚱 한다는 이것출처 : 카프레스 누군가 고급차의 기준이 무엇이냐 묻는다면 ‘대배기량 엔진과 후륜구동’이라 답할 것이다. 제네시스 역시 럭셔리 브랜드답게 ‘대배기량+후륜’ 조합을 채택하고 있다. 그러나 현행 제네시스 오너들이 한 데 입을 모아 제기하는 애로사항이 있다. 변속기다. 출처 : 카프레스 ‘저RPM 영역대에서 럭셔리 하지 않아’제네시스에는 현대트랜시스의 자동 8단
편의를 위해? 전혀 이해할 수 없는 이 디자인자동차 제조사는 전부 약속이라도 한 듯 ‘미래지향’ 디자인을 염두에 두고 있다. 차량의 외관 뿐만 인테리어 역시 발전하는 기술과 더불어 새로움을 선사한다. 새로움은 다양성을 야기한다. 하지만 과한 다양함은 혼란을 초래하기도 한다. 자동차의 기어 시프터(gear shifter) 역시 다양한 양상을 보이고 있는데, 간혹 운전자들에게 혼란을 초래하기도 한다. 현
“대놓고 사기치네” 가짜 잘 만들어야 살아남는 자동차 제조사들전기차의 발전은 불가피하다. BMW, 토요타 등 대기업들은 전기차에서 내연기관차의 감성을 느낄 수 있도록 '가상 엔진 사운드', '가상 진동', '가상 기어 변속감' 등을 개발 중이다. 이런 노력을 통해, 전기차도 내연기관차 같은 주행감을 제공할 것이다.
“월드와이드 베스트셀러” 쉐보레 신형 이쿼녹스, 오프로드 공개쉐보레 신형 이쿼녹스 그리고 오프로드 버전 공개 쉐보레 인기 모델 이쿼녹스 모델이 새로운 세대로 업그레이드되었다. 이 신형 모델과 함께 오프로드 버전과 새로운 변속기를 포함하여 다양한 개선 사항을 제공한다. 세계적으로 잘 팔리는 모델인 이쿼녹스가 이번
“진짜 인도시장에 작정했네” 현대차 크레타 공도 주행 포착현대차 크레타 인도 현지 공도 주행 포착 현대자동차는 크레타페이스리프트 모델의 디자인을 공개했다. 이번 모델은 ‘리틀 팰리세이드’라는 별명에 걸맞게 팰리세이드와 유사한 디자인 요소를 반영했으며, 해외에서도 많은 관심을 받고 있다. 이번엔 크레타 모델의
“수입해서라도 만나보고픈 차” 현대차 크레타 F/L 실사 포착현대차 크레타 페이스리프트 모델, 실사 포착: 국내 출시 예감 현대차의 크레타 페이스리프트 모델의 실사가 포착되었다. 이 모델은 현대차 인도 전략형 모델로, 팰리세이드를 연상시키는 디자인과 하이테크한 신규 실내 레이아웃이 특징이다. 현지에서 포착된 신
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