#속도제한 (3 Posts)
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“똥차도 180 이상” 수십 년째 한국 고속도로, 제한속도 고정인 이유 자동차 기술은 큰 발전을 이뤘지만, 제한속도는 여전히 100~110km/h로 유지되고 있다. 이는 도로 설계속도와 산악 지형 등의 이유로 인해 쉽게 변화하지 않는다. 그러나 새로운 고속도로 개통과 함께 제한속도 상향에 대한 논의가 이어지고 있다. -
“뛰어가는 게 더 빠르겠네” 서울 스쿨존, 제한속도 20km로 충격 조정! 서울시, 어린이 보호구역내 제한속도 30km/h > 20km/h 로 조정 보행공간 확보 어려운 곳 위주 스쿨존 확대 일부 운전자, 조치 과하다 원성 서울시가 어린이 보호구역 내 제한속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮추는 조치를 발표했다. 이번 결정은 어린이들의 안전을 보장하기 위해 도입된 것으로, 특히 통학 시간대의 교통사고 위험을 감소시키기 위 -
우리나라도 아우토반? 불가능 하다고 하는 이유 K-아우토반…이거 맞아? 기사를 읽다가 그냥 지나칠 수 없는 헤드라인이 눈에 들어왔다. ‘영암~광주 연결하는 한국형 아우토반’ 영암에서 광주를 잇는 초고속도로 건설에 관한 소식이었다. 이른바 ‘K-아우토반’. 호남 지역을 방문한 대통령의 약속이었다. 광주광역시의 승촌IC와 영암군의 서영암IC를 연결하는 47km의 초고속도로 건설. 예산으로 약 2조6천억 원
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