‘드디어 근본 찾았다’.. 현대차, ‘이것’ 바꾼다는 결정에 차주들 환호카스쿱스는 “브랜드 대부분이 온도 조절 같은 기능을 기존 물리적 제어에서 터치스크린을 통하는 방식으로 바꾸고 있다”라며 이를 '테슬라 효과'라고 말했다. 그러나 “현대차는 터치스크린에 ‘올-인’한 것이 실수라고 인정했다”라고 덧붙였다.
해외에서도 인정! 무려 테슬라 압도해버린 현대차 ‘이 모델’현대차를 대표하는 고성능 전기차 아이오닉 5N이 라이벌 모델과의 비교 시승 콘텐츠에서 압도적인 상품성을 뽐내며 자동차 업계와 대중들의 관심을 모았다는 소식이 화제다. 이번 평가에서 아이오닉 5N은 다재다능한 매력으로 카 매거진 평가단을 사로잡았다.
드리프트가 더 쉬워졌다! 아이오닉 5 N, 연식 변경 모델 출시‘N 드리프트 옵티마이저 프로’, ‘다운 쉬프트 메모리’ 등 성능면에서도 발전지능형 헤드램프 · 워크 어웨이 락 · 실내 V2L 등 편의성도 높여 현대자동차가 25일 아이오닉 5 N의 연식 변경 모델을 출시했다. 이번 연식 변경에서는 고객의 의견을 적극 반영해 고성능 전기차 사양에 걸맞은 신규 기능을 추가하고 편의 사양을 기본화한 것이 특징이다. 우선 원활
“현기차 또 싹쓸이” 벤츠·BMW, 기술력으로 찍어 눌렀다현대자동차의 아이오닉 5 N과 기아 EV9이 '워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템'에 선정되며 글로벌 시장에서의 높은 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 과연 어떤 사유로 세계 10대 엔진에 올랐는지 본문을 살펴보자.
역시 현대차·기아, 3년 연속 ‘이것’까지 가져가네?워즈오토 ‘최고 10대 엔진’ 동시 수상, 자동차 파워트레인 기술 분야 최고 권위 인정 현대차·기아의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP에 탑재된 동력시스템이 3년 연속 ‘워즈오토(WardsAuto)’ 최고 10대 엔진에 선정되며 최고 수준의 전동화 기술력을 전세계에 입증했다. 현대차그룹은 10일(화) 현대차 아이오닉 5 N과 기아 EV9 GT-라인(이하 EV9
“현대차, 집요함 인정” 코나 N라인 일본 진출, 성공할 때 까지 두들긴다현대자동차가 일본 시장에 고성능 소형 전기 SUV 코나 일렉트릭 N라인을 출시했다. 아이오닉 5 N에 이어 N 브랜드 라인업을 확장하며 일본 내 차량 시장 점유율 상승을 통해 입지를 강화하는 중이다.
아이오닉5 N, 굽은 산길 달리는 ‘파이크스 피크 힐 클라임’ 기록 경신양산형 전기차 개조/비개조 부문 모두 10초 이상 기록 앞당겨아이오닉5 N 개조한 TA 스펙은 종합순위 3위 차지 현대자동차가 23일(현지 시각) 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스 피크 힐 클라임’에 출전해 양산형 전기차 최고 기록을 달성했다고 밝혔다. 높은 해발고도에서 진행되 ‘구름 위의 레이스’라고 불리는 이 대회는 1916년 처음 시작해 미국에서 두
“영국서 연일 칭찬받는 현대, N 시리즈 더 호평?!” 아이오닉5N 호평현대차 아이오닉5N, 영국에서 호평 받아 현대자동차의 고성능 전기차, 아이오닉5N 모델이이 영국의 주요 자동차 전문 매체들로부터 높은 평가와 호평 등 좋은 반응을 받고 있습니다. 영국 자동차 전문 매체 ‘카 매거진’은 아이오닉5N을 ‘세계 최고의 고성능 전기차’로 선정했습니다. 이는 포르쉐 타이칸 터보 GT, 피닌파리나 바티스타, 테슬라 모델 S 플레이드
현대자동차가 아이오닉 5N을 만든 진짜 의도이제 국산차도… “이거” 할 때다! 좋은 자동차 브랜드를 구분하는 기준은 다양하다.“제조사가 모터스포츠에 열심인가” 또는 “제조사를 대표하는 드라이버가 존재하는가” 역시 많은 기준 중 하나가 되어야 한다. 드높은 명성을 자랑하는 굴지의 자동차 제조사는 모두 약속이라도 한 듯 모터스포츠에 열정을 쏟는다. 오로지 이동 편의만을 고려한 자동차 또는 대중의 입맛만
현대 역성장 충격 “일본은 한국에 팔았고, 일본엔 한국대신 중국?!”일본 수입전기차 시장, 2만대 돌파: 현대 역성장, 중국 BYD는 급성장 일본의 수입차 시장에서 전기차의 점유율이 역대 최고치를 기록하며, 전기차 성장률이 5년 연속 증가했다. 그러나 현대 자동차는 2022년 재진출 이후 역성장 양상을 보이며, 중국의
“대박” 소리 저절로 나온다. 아이오닉5 NPX12024년 도쿄 오토 살롱에서 현대차가 고성능 '아이오닉 5 N'과 실험적 콘셉트 'NPX1'을 공개했습니다. NPX1은 혁신적 디자인과 성능 파츠로 주목을 받으며, 향후 아이오닉 5 N 퍼포먼스 부품 출시 계획을 밝혔습니다.
“임진록이 따로 없네” 현대차 일본 시장 열리지 않아도 계속 한다일본 시장 난항 겪는 현대차, 결국 ‘이 차’까지 투입을? 일본 자동차 시장은 수입차가 힘을 쓰기 어려운 곳으로 알려져 있다. 오죽하면 수입차의 무덤이라 하겠는가. 일본인들은 자국산 제품을 선호하는 경향이 강하며, 이는 자동차 시장에서도 마찬가지다.
‘드디어 근본 찾았다’.. 현대차, ‘이것’ 바꾼다는 결정에 차주들 환호 카스쿱스는 “브랜드 대부분이 온도 조절 같은 기능을 기존 물리적 제어에서 터치스크린을 통하는 방식으로 바꾸고 있다”라며 이를 '테슬라 효과'라고 말했다. 그러나 “현대차는 터치스크린에 ‘올-인’한 것이 실수라고 인정했다”라고 덧붙였다.
해외에서도 인정! 무려 테슬라 압도해버린 현대차 ‘이 모델’ 현대차를 대표하는 고성능 전기차 아이오닉 5N이 라이벌 모델과의 비교 시승 콘텐츠에서 압도적인 상품성을 뽐내며 자동차 업계와 대중들의 관심을 모았다는 소식이 화제다. 이번 평가에서 아이오닉 5N은 다재다능한 매력으로 카 매거진 평가단을 사로잡았다.
드리프트가 더 쉬워졌다! 아이오닉 5 N, 연식 변경 모델 출시 ‘N 드리프트 옵티마이저 프로’, ‘다운 쉬프트 메모리’ 등 성능면에서도 발전지능형 헤드램프 · 워크 어웨이 락 · 실내 V2L 등 편의성도 높여 현대자동차가 25일 아이오닉 5 N의 연식 변경 모델을 출시했다. 이번 연식 변경에서는 고객의 의견을 적극 반영해 고성능 전기차 사양에 걸맞은 신규 기능을 추가하고 편의 사양을 기본화한 것이 특징이다. 우선 원활
“현기차 또 싹쓸이” 벤츠·BMW, 기술력으로 찍어 눌렀다 현대자동차의 아이오닉 5 N과 기아 EV9이 '워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템'에 선정되며 글로벌 시장에서의 높은 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 과연 어떤 사유로 세계 10대 엔진에 올랐는지 본문을 살펴보자.
역시 현대차·기아, 3년 연속 ‘이것’까지 가져가네? 워즈오토 ‘최고 10대 엔진’ 동시 수상, 자동차 파워트레인 기술 분야 최고 권위 인정 현대차·기아의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP에 탑재된 동력시스템이 3년 연속 ‘워즈오토(WardsAuto)’ 최고 10대 엔진에 선정되며 최고 수준의 전동화 기술력을 전세계에 입증했다. 현대차그룹은 10일(화) 현대차 아이오닉 5 N과 기아 EV9 GT-라인(이하 EV9
“현대차, 집요함 인정” 코나 N라인 일본 진출, 성공할 때 까지 두들긴다 현대자동차가 일본 시장에 고성능 소형 전기 SUV 코나 일렉트릭 N라인을 출시했다. 아이오닉 5 N에 이어 N 브랜드 라인업을 확장하며 일본 내 차량 시장 점유율 상승을 통해 입지를 강화하는 중이다.
아이오닉5 N, 굽은 산길 달리는 ‘파이크스 피크 힐 클라임’ 기록 경신 양산형 전기차 개조/비개조 부문 모두 10초 이상 기록 앞당겨아이오닉5 N 개조한 TA 스펙은 종합순위 3위 차지 현대자동차가 23일(현지 시각) 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스 피크 힐 클라임’에 출전해 양산형 전기차 최고 기록을 달성했다고 밝혔다. 높은 해발고도에서 진행되 ‘구름 위의 레이스’라고 불리는 이 대회는 1916년 처음 시작해 미국에서 두
“영국서 연일 칭찬받는 현대, N 시리즈 더 호평?!” 아이오닉5N 호평 현대차 아이오닉5N, 영국에서 호평 받아 현대자동차의 고성능 전기차, 아이오닉5N 모델이이 영국의 주요 자동차 전문 매체들로부터 높은 평가와 호평 등 좋은 반응을 받고 있습니다. 영국 자동차 전문 매체 ‘카 매거진’은 아이오닉5N을 ‘세계 최고의 고성능 전기차’로 선정했습니다. 이는 포르쉐 타이칸 터보 GT, 피닌파리나 바티스타, 테슬라 모델 S 플레이드
현대자동차가 아이오닉 5N을 만든 진짜 의도 이제 국산차도… “이거” 할 때다! 좋은 자동차 브랜드를 구분하는 기준은 다양하다.“제조사가 모터스포츠에 열심인가” 또는 “제조사를 대표하는 드라이버가 존재하는가” 역시 많은 기준 중 하나가 되어야 한다. 드높은 명성을 자랑하는 굴지의 자동차 제조사는 모두 약속이라도 한 듯 모터스포츠에 열정을 쏟는다. 오로지 이동 편의만을 고려한 자동차 또는 대중의 입맛만
현대 역성장 충격 “일본은 한국에 팔았고, 일본엔 한국대신 중국?!” 일본 수입전기차 시장, 2만대 돌파: 현대 역성장, 중국 BYD는 급성장 일본의 수입차 시장에서 전기차의 점유율이 역대 최고치를 기록하며, 전기차 성장률이 5년 연속 증가했다. 그러나 현대 자동차는 2022년 재진출 이후 역성장 양상을 보이며, 중국의
“대박” 소리 저절로 나온다. 아이오닉5 NPX1 2024년 도쿄 오토 살롱에서 현대차가 고성능 '아이오닉 5 N'과 실험적 콘셉트 'NPX1'을 공개했습니다. NPX1은 혁신적 디자인과 성능 파츠로 주목을 받으며, 향후 아이오닉 5 N 퍼포먼스 부품 출시 계획을 밝혔습니다.
“임진록이 따로 없네” 현대차 일본 시장 열리지 않아도 계속 한다 일본 시장 난항 겪는 현대차, 결국 ‘이 차’까지 투입을? 일본 자동차 시장은 수입차가 힘을 쓰기 어려운 곳으로 알려져 있다. 오죽하면 수입차의 무덤이라 하겠는가. 일본인들은 자국산 제품을 선호하는 경향이 강하며, 이는 자동차 시장에서도 마찬가지다.
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