아반떼 뺨 제대로 때렸죠! 폭스바겐 가성비 세단, 이만큼 팔렸다수입차 중 뛰어난 가성비를 보여주는 폭스바겐의 제타. 최근 들어 판매량이 늘어나며 이미 작년 기록을 갱신했다고 밝혔다. 다른 경쟁 모델에서는 찾기 힘든 제타의 강점, 무엇인지 확인해 보면서 분석해보자.
“꼬꼬마들 대결” 작지만 비밀병기, 초보 운전자들 대환호!현대가 자사 경형 SUV 캐스퍼의 부분변경 모델을 공개했다. 캐스퍼는 이번 부분변경을 통해 각종 첨단 사양과 편의 사양을 대거 탑재한 것이 특징이다. 이에 같은 집안 레이와의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상된다.
“야 이거 후달리네” 싼타페, 쏘렌토 3천짜리 한국 철밥통!2025년 중형 SUV 시장에서 KG 모빌리티의 액티언, 기아 2025 쏘렌토, 르노 그랑 콜레오스가 각각의 파워트레인과 고급 옵션을 통해 경쟁하고 있다. 최신 기술과 고급스러운 디자인을 통해 각기 다른 소비자층을 겨냥하며 독자적인 위치를 차지하고 있다.
폴스타 4 국내 공개… 파일럿 팩 포함 6690만 원으로 저렴하게 진출롱 레인지 싱글모터와 롱 레인지 듀얼모터 사양으로 들어와CATL제 100kWh 배터리 탑재, 10월 고객 인도 예정 전기차 전용 브랜드 폴스타가 스페이스 서울에서 폴스타4를 국내 최초로 공개했다. 폴스타코리아가 두 번째로 선보이는 모델인 폴스타4는 리어 윈도우를 없애는 발상으로 2열 탑승 공간을 유지하면서도 쿠페 형태를 유지한 것이 특징인 SUC 모델이다.
액티언 가격 공개, 5만 5천 대 사전 예약 끝 본계약 시작▲S7 3395만 원 ▲S9 3649만 원 두 개 트림으로 운용토레스보다 가격 높아졌지만 20인치 휠 등 기본 사양 더 높여 KG 모빌리티(이하 KGM)가 액티언의 가격과 세부 제품 정보를 공개하고 본격적으로 판매를 시작한다. 액티언은 두 가지 트림으로 운용되며 ▲S7 3395만 원 ▲S9 3649만 원이다. 액티언의 뼈대가 되는 토레스에 비하면 기본형은
그랑 콜레오스 가격 공개, 쏘렌토와 낱낱이 비교해 봤습니다그랑 콜레오스 가격, 쏘렌토와 큰 차이 보이지 않아쏘렌토와 비교해서 우수한 구성도 있지만 부족한 부분도 있어 르노코리아가 그랑 콜레오스의 가격을 공개했다. 가솔린 2WD 모델은 3495만 원에서 3995만 원, 가솔린 4WD는 4345만 원, E-Tech 하이브리드는 3777만 원에서 4352만 원으로 책정됐다. 가장 비싼 그랑 콜레오스의 가격은 4567만
순수 전기차 된 마칸, 국내 사전계약 들어간다듀얼 모터 마칸 4와 마칸 터보, 싱글 모터 마칸, 마칸 4S 4종으로 구성가격은 마칸 9910만 원부터 마칸 터보 1억 3850만 원까지 포르쉐코리아가 17일부터 전국 포르쉐 센터 및 스튜디오에서 마칸 일렉트릭의 사전 계약을 실시한다고 밝혔다. 지난 6월 실물을 공개했던 마칸 4와 마칸 터보에 후륜 구동 모델인 마칸과 마칸 4S를 추가해 총 4가지 트림으
“신형 GV70 옵션 넣으셨나요?!” GV70 사양의 비밀이?제네시스 신형 GV70 출시 얼마 전 제네시스가 신형 GV70 페이스리프트 모델을 새롭게 선보였다. 이 중형 프리미엄 SUV는 벤츠 GLC와 BMW X3와 경쟁하며 시장에서 성공적으로 정착했다. 현재 GV70은 제네시스 브랜드의 주요 판매 모델 중 하나로 자리 잡았다. 상품성이 높아지면서 가격 인상이 뒤따랐으며, 신형 GV70의 기본 가격은 5,380만 원
GV70 부분 변경에서 G80과 GV80이 보인다제네시스 GV70 부분 변경 공개 행사에 다녀왔습니다. 워낙 이뻤던 모델이기에 변화의 폭이 크지는 않지만 디테일을 살펴보면 앞서 부분 변경을 진행한 G80과 GV80이 많이 보입니다. 2.2ℓ 디젤 파워트레인은 사라지고 3.5ℓ 모델에 후륜 구동이 추가됐습니다. #GV70 #G80 #부분변경 *이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청되어 제작한 콘텐츠입니다. 인
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0포르쉐 카이엔 부분 변경의 기본형 모델인 V6 3.0ℓ를 시승했습니다. 숫자만 놓고 비교해 봤을 때 최고 출력은 다소 아쉽습니다. 동급 X5나 GLE에 비해 약 20마력 정도가 부족하기 때문입니다. 하지만 역시 ‘숫자는 숫자일 뿐’입니다. 2챔버 2밸브 에어 서스펜션 + PDCC의 조합은 황홀하기만 합니다. #포르쉐 #카이엔 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 포르쉐
수입 E-SUV판매량 1위 BMW X5 LCI의 의외의 단점?※이 콘텐츠는 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. – BMW 차량 문의 : 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장 노희성 팀장_010-2367-0333 BMW X5의 부분 변경 모델을 시승했습니다. 시승 모델은 직렬 6기통 디젤 엔진이 담긴 30d 모델인데요, 본격적으로 시승에 나서기 전 익스테리어 디자인과 실내 공간에
[시승기]이 차가 1등이 될 수 밖에 없던 이유 I 볼보 XC60 B5볼보의 XC60 B5 모델을 시승했습니다. 대한민국 소비자는 새로운 것, 신기술에 민감합니다. 그럼에도 불구하고 2세대 XC60은 7년 차를 맞이하는 지금도 많은 사람들이 반 년 넘게 기다리고 있는 인기 모델인데요, 과연 그 매력이 무엇인지 타봤습니다. #XC60 #시승기 #볼보 ※이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 시승차로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어&실내
[시승기]벤츠의 욕심이 가득 담겨져 있는 SUV I GLE450 4MATIC벤츠의 중형SUV GLE를 시승했습니다. 그중에서도 직렬 6기통 가솔린 엔진이 담긴 GLE450 4MATIC인데요, 이 차량은 1억 3천만 원이라는 높은 가격이 무색하게 거의 수입차 판매량 탑10 안에 항상 머물고 있습니다. 어떤 부분이 매력적이길래 비싼 가격에도 이 차를 구매하는지 궁금했습니다. #벤츠 #GLE450 #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠
[시승기]지프에 1억 태울만 할까? I 그랜드 체로키 4xe1억 원이 넘는 가격으로 지프에서 가장 비싼 모델인 그랜드 체로키 4xe를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 효율성을 강조했습니다. 하지만 많은 사람들이 지프 브랜드의 차를 사는데 1억 원을 쓸 수 있을지 의문을 제기했는데요, 그래서 한번 자세하게 느껴봤습니다. #그랜드체로키 #4xe #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
[시승기]그런데 내년에 10살임 I 아우디 Q7 55TFSI아우디 Q7의 가솔린 모델 55TFSI를 시승했습니다. 현행 Q7은 2세대의 부분 변경 모델입니다. 2015년 2세대가 처음 등장했지만 올해 초 2차 부분 변경이 공개되며 아직 풀체인지까지는 많은 시간이 걸릴 것으로 보입니다. 그 2차 부분 변경 모델이 올 하반기 국내에도 출시될 예정이라고 하는데요 과연 살만한 모델인지 한 번 시승해봤습니다. #아우디 #Q
[시승기]E클래스보다 더 좋은데…? I 벤츠 CLE450 4MATIC메르세데스 벤츠의 새로운 쿠페 모델, CLE를 시승했습니다. CLE는 기존의 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 합한 모델입니다. 그중에서도 직렬6기통 엔진이 탑재된 CLE450 4MATIC 모델을 타봤는데요 짧은 시승이긴 했지만 수다스러운 MBUX의 음성 인식을 제외한다면 단점을 찾아보기 힘든 잘 만든 차였습니다. #벤츠 #CLE #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
[시승기]오프로드는 관심 없지만 랭글러는 갖고 싶은 이들에게 I 랭글러 사하라부분변경을 진행한 지프 랭글러를 시승했습니다. 시승한 모델은 사하라로 루비콘 대비 도심 주행에 초점을 맞췄습니다. 그렇기 때문에 오프로드에는 관심 없지만 랭글러는 사고 싶은 이들이 관심을 가질 법한 차량인데요, 랭글러 사하라를 타면서 이런 분들께서 꼭 알아야 될 부분을 찾아봤습니다. #랭글러 #사하라 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
엄청 예뻐진 디자인과 엄청 오른 가격 I 7세대 포드 머스탱포드의 아이코닉 머슬카, 머스탱이 7세대로 돌아왔습니다. 바디타입과 파워트레인은 기존과 동일하게 컨버터블과 쿠페, 2.3ℓ 에코부스트와 V8 5.0ℓ 자연흡기입니다. 디자인은 한 눈에 봐도 유려할 정도로 이뻐졌습니다. 레트로한 이미지를 잘 살리면서도 늘씬합니다. 그런데 가격이 이전 세대 대비해서 적어도 800만 원, 많게는 1,200만원 가까이 올랐습니다.
[시승기]승차감은 G80하고 대등한 수준 I 링컨 노틸러스링컨의 중형SUV 노틸러스를 시승했습니다. 풀체인지를 거치면서 차체는 타사 준대형 SUV만큼 커졌지만 반대로 엔진은 6기통에서 4기통으로 다운 사이징을 거쳤습니다. 파워트레인의 부족함을 예상하고 시승을 해봤는데 의외로 넘치지는 않지만 부족하지도 않은
아반떼 뺨 제대로 때렸죠! 폭스바겐 가성비 세단, 이만큼 팔렸다 수입차 중 뛰어난 가성비를 보여주는 폭스바겐의 제타. 최근 들어 판매량이 늘어나며 이미 작년 기록을 갱신했다고 밝혔다. 다른 경쟁 모델에서는 찾기 힘든 제타의 강점, 무엇인지 확인해 보면서 분석해보자.
“꼬꼬마들 대결” 작지만 비밀병기, 초보 운전자들 대환호! 현대가 자사 경형 SUV 캐스퍼의 부분변경 모델을 공개했다. 캐스퍼는 이번 부분변경을 통해 각종 첨단 사양과 편의 사양을 대거 탑재한 것이 특징이다. 이에 같은 집안 레이와의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상된다.
“야 이거 후달리네” 싼타페, 쏘렌토 3천짜리 한국 철밥통! 2025년 중형 SUV 시장에서 KG 모빌리티의 액티언, 기아 2025 쏘렌토, 르노 그랑 콜레오스가 각각의 파워트레인과 고급 옵션을 통해 경쟁하고 있다. 최신 기술과 고급스러운 디자인을 통해 각기 다른 소비자층을 겨냥하며 독자적인 위치를 차지하고 있다.
폴스타 4 국내 공개… 파일럿 팩 포함 6690만 원으로 저렴하게 진출 롱 레인지 싱글모터와 롱 레인지 듀얼모터 사양으로 들어와CATL제 100kWh 배터리 탑재, 10월 고객 인도 예정 전기차 전용 브랜드 폴스타가 스페이스 서울에서 폴스타4를 국내 최초로 공개했다. 폴스타코리아가 두 번째로 선보이는 모델인 폴스타4는 리어 윈도우를 없애는 발상으로 2열 탑승 공간을 유지하면서도 쿠페 형태를 유지한 것이 특징인 SUC 모델이다.
액티언 가격 공개, 5만 5천 대 사전 예약 끝 본계약 시작 ▲S7 3395만 원 ▲S9 3649만 원 두 개 트림으로 운용토레스보다 가격 높아졌지만 20인치 휠 등 기본 사양 더 높여 KG 모빌리티(이하 KGM)가 액티언의 가격과 세부 제품 정보를 공개하고 본격적으로 판매를 시작한다. 액티언은 두 가지 트림으로 운용되며 ▲S7 3395만 원 ▲S9 3649만 원이다. 액티언의 뼈대가 되는 토레스에 비하면 기본형은
그랑 콜레오스 가격 공개, 쏘렌토와 낱낱이 비교해 봤습니다 그랑 콜레오스 가격, 쏘렌토와 큰 차이 보이지 않아쏘렌토와 비교해서 우수한 구성도 있지만 부족한 부분도 있어 르노코리아가 그랑 콜레오스의 가격을 공개했다. 가솔린 2WD 모델은 3495만 원에서 3995만 원, 가솔린 4WD는 4345만 원, E-Tech 하이브리드는 3777만 원에서 4352만 원으로 책정됐다. 가장 비싼 그랑 콜레오스의 가격은 4567만
순수 전기차 된 마칸, 국내 사전계약 들어간다 듀얼 모터 마칸 4와 마칸 터보, 싱글 모터 마칸, 마칸 4S 4종으로 구성가격은 마칸 9910만 원부터 마칸 터보 1억 3850만 원까지 포르쉐코리아가 17일부터 전국 포르쉐 센터 및 스튜디오에서 마칸 일렉트릭의 사전 계약을 실시한다고 밝혔다. 지난 6월 실물을 공개했던 마칸 4와 마칸 터보에 후륜 구동 모델인 마칸과 마칸 4S를 추가해 총 4가지 트림으
“신형 GV70 옵션 넣으셨나요?!” GV70 사양의 비밀이? 제네시스 신형 GV70 출시 얼마 전 제네시스가 신형 GV70 페이스리프트 모델을 새롭게 선보였다. 이 중형 프리미엄 SUV는 벤츠 GLC와 BMW X3와 경쟁하며 시장에서 성공적으로 정착했다. 현재 GV70은 제네시스 브랜드의 주요 판매 모델 중 하나로 자리 잡았다. 상품성이 높아지면서 가격 인상이 뒤따랐으며, 신형 GV70의 기본 가격은 5,380만 원
GV70 부분 변경에서 G80과 GV80이 보인다 제네시스 GV70 부분 변경 공개 행사에 다녀왔습니다. 워낙 이뻤던 모델이기에 변화의 폭이 크지는 않지만 디테일을 살펴보면 앞서 부분 변경을 진행한 G80과 GV80이 많이 보입니다. 2.2ℓ 디젤 파워트레인은 사라지고 3.5ℓ 모델에 후륜 구동이 추가됐습니다. #GV70 #G80 #부분변경 *이 콘텐츠는 제네시스의 행사에 초청되어 제작한 콘텐츠입니다. 인
[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0 포르쉐 카이엔 부분 변경의 기본형 모델인 V6 3.0ℓ를 시승했습니다. 숫자만 놓고 비교해 봤을 때 최고 출력은 다소 아쉽습니다. 동급 X5나 GLE에 비해 약 20마력 정도가 부족하기 때문입니다. 하지만 역시 ‘숫자는 숫자일 뿐’입니다. 2챔버 2밸브 에어 서스펜션 + PDCC의 조합은 황홀하기만 합니다. #포르쉐 #카이엔 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 포르쉐
수입 E-SUV판매량 1위 BMW X5 LCI의 의외의 단점? ※이 콘텐츠는 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. – BMW 차량 문의 : 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장 노희성 팀장_010-2367-0333 BMW X5의 부분 변경 모델을 시승했습니다. 시승 모델은 직렬 6기통 디젤 엔진이 담긴 30d 모델인데요, 본격적으로 시승에 나서기 전 익스테리어 디자인과 실내 공간에
[시승기]이 차가 1등이 될 수 밖에 없던 이유 I 볼보 XC60 B5 볼보의 XC60 B5 모델을 시승했습니다. 대한민국 소비자는 새로운 것, 신기술에 민감합니다. 그럼에도 불구하고 2세대 XC60은 7년 차를 맞이하는 지금도 많은 사람들이 반 년 넘게 기다리고 있는 인기 모델인데요, 과연 그 매력이 무엇인지 타봤습니다. #XC60 #시승기 #볼보 ※이 콘텐츠는 볼보자동차코리아의 시승차로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어&실내
[시승기]벤츠의 욕심이 가득 담겨져 있는 SUV I GLE450 4MATIC 벤츠의 중형SUV GLE를 시승했습니다. 그중에서도 직렬 6기통 가솔린 엔진이 담긴 GLE450 4MATIC인데요, 이 차량은 1억 3천만 원이라는 높은 가격이 무색하게 거의 수입차 판매량 탑10 안에 항상 머물고 있습니다. 어떤 부분이 매력적이길래 비싼 가격에도 이 차를 구매하는지 궁금했습니다. #벤츠 #GLE450 #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠
[시승기]지프에 1억 태울만 할까? I 그랜드 체로키 4xe 1억 원이 넘는 가격으로 지프에서 가장 비싼 모델인 그랜드 체로키 4xe를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 효율성을 강조했습니다. 하지만 많은 사람들이 지프 브랜드의 차를 사는데 1억 원을 쓸 수 있을지 의문을 제기했는데요, 그래서 한번 자세하게 느껴봤습니다. #그랜드체로키 #4xe #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
[시승기]그런데 내년에 10살임 I 아우디 Q7 55TFSI 아우디 Q7의 가솔린 모델 55TFSI를 시승했습니다. 현행 Q7은 2세대의 부분 변경 모델입니다. 2015년 2세대가 처음 등장했지만 올해 초 2차 부분 변경이 공개되며 아직 풀체인지까지는 많은 시간이 걸릴 것으로 보입니다. 그 2차 부분 변경 모델이 올 하반기 국내에도 출시될 예정이라고 하는데요 과연 살만한 모델인지 한 번 시승해봤습니다. #아우디 #Q
[시승기]E클래스보다 더 좋은데…? I 벤츠 CLE450 4MATIC 메르세데스 벤츠의 새로운 쿠페 모델, CLE를 시승했습니다. CLE는 기존의 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 합한 모델입니다. 그중에서도 직렬6기통 엔진이 탑재된 CLE450 4MATIC 모델을 타봤는데요 짧은 시승이긴 했지만 수다스러운 MBUX의 음성 인식을 제외한다면 단점을 찾아보기 힘든 잘 만든 차였습니다. #벤츠 #CLE #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경 현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
[시승기]오프로드는 관심 없지만 랭글러는 갖고 싶은 이들에게 I 랭글러 사하라 부분변경을 진행한 지프 랭글러를 시승했습니다. 시승한 모델은 사하라로 루비콘 대비 도심 주행에 초점을 맞췄습니다. 그렇기 때문에 오프로드에는 관심 없지만 랭글러는 사고 싶은 이들이 관심을 가질 법한 차량인데요, 랭글러 사하라를 타면서 이런 분들께서 꼭 알아야 될 부분을 찾아봤습니다. #랭글러 #사하라 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으
엄청 예뻐진 디자인과 엄청 오른 가격 I 7세대 포드 머스탱 포드의 아이코닉 머슬카, 머스탱이 7세대로 돌아왔습니다. 바디타입과 파워트레인은 기존과 동일하게 컨버터블과 쿠페, 2.3ℓ 에코부스트와 V8 5.0ℓ 자연흡기입니다. 디자인은 한 눈에 봐도 유려할 정도로 이뻐졌습니다. 레트로한 이미지를 잘 살리면서도 늘씬합니다. 그런데 가격이 이전 세대 대비해서 적어도 800만 원, 많게는 1,200만원 가까이 올랐습니다.
[시승기]승차감은 G80하고 대등한 수준 I 링컨 노틸러스 링컨의 중형SUV 노틸러스를 시승했습니다. 풀체인지를 거치면서 차체는 타사 준대형 SUV만큼 커졌지만 반대로 엔진은 6기통에서 4기통으로 다운 사이징을 거쳤습니다. 파워트레인의 부족함을 예상하고 시승을 해봤는데 의외로 넘치지는 않지만 부족하지도 않은
![“10기 정숙, 전처와 비슷” 미스터배 고백…돌싱男 대치동 강사→격투기 선수 (나솔사계) [종합]](https://d3h3k01ny8mjr.cloudfront.net/tv-report/2024/11/21235955/CP-2022-0227-18290658-thumb-240x160.jpg)
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