“구글, 중국차 거르고 현대차 선택했다!” 레벨 4 자율주행 공동개발현대자동차가 자율주행 기술 기업 웨이모와 전략적 파트너십을 맺고 자율주행 택시 '웨이모 원'을 위탁 생산하기로 했다. 웨이모의 자율주행 기술을 적용한 아이오닉 5 제작을 통해 현대차는 자율주행 파운드리 사업에서 입지를 강화하고, 미국의 대중국 견제 정책에 따른 반사이익을 기대하고 있다.
현대차-웨이모, 전략적 파트너십 체결현대자동차가 자율주행기업 웨이모(Waymo)와 전략적 파트너십을 체결했다. 이번 파트너십을 계기로 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 ‘웨이모 드라이버(Waymo Driver)’를 현대차 아이오닉 5에 적용한 뒤, 해당 차량을 자율주행 택시 서비스 ‘웨이모 원(Waymo One)’에 투입해 운영하는 방안을 추진한다. 웨이모에 공급되는 아이오닉 5는
몇 번을 타도 공짜! 서울에 등장한 무료 택시, 그 놀라운 정체서울시 자율주행 택시 도입현재 무료로 이용 가능하다본격적인 자율주행 시대 오나 서울시가 26일부터 강남, 서초 도심 일대에서 심야 자율주행 택시의 운행을 시작한다. 서울시는 수요응답형 자율차, 관광형 셔틀, 자율주행 노선버스에 이어 택시까지 자율주행 교통서비스를 확대한다고 밝혔다. 운행 시간은 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지로, 늦은 심야 시간
“요새 많이 죽던데?” 구글도, 현대차도 스트레스 받는 ‘이 기능’자율주행 개발 시도를 포기한 기업 또한 많다. 애플은 10여년의 연구에도 불구하고 자율주행 전기차 프로젝트를 손에서 털었다. 이외에도 기존 택시 업계의 선두주자인 우버와 중국 최대 기업 중 하나인 알리바바도 관련 부서를 매각 혹은 해체하는 수순을 밟았다.
“이젠 택시 기사도 위험!” 구글이 나서는데 어떻게 버텨?구글이 자회사 웨이모를 통한 자율주행 택시 상용화에 나선다. 이미 중국에선 바이두의 서비스가 수치상 구글을 앞지를 정도로 대중화에 성공했다.
“단속 경찰들 충격!” 역주행 택시 잡았는데 비어있는 운전석… 벌금은 누가?최근 애리조나주 피닉스에서 웨이모 자율주행 택시가 역주행하다 경찰 단속에 걸렸다. 운전석에 사람이 없어 벌금 부과가 어려웠고, 웨이모는 공사 표지판 혼란으로 인한 실수였다고 해명했다. 자율주행차량의 안전 문제와 벌금 부과 방안에 대한 논의가 필요하다.
[영상] "자율주행, 언제 되나요?" 미국과 중국의 자율주행 전쟁최근 몇 년 동안 자율주행 기술은 자동차 산업의 혁신을 이끌며 급격히 발전해 왔습니다. 테슬라와 웨이모는 이러한 혁신의 선두주자로서 자율주행 시스템의 개발과 상용화에 앞장서고 있습니다. 테슬라는 자사의 오···
“구글, 중국차 거르고 현대차 선택했다!” 레벨 4 자율주행 공동개발 현대자동차가 자율주행 기술 기업 웨이모와 전략적 파트너십을 맺고 자율주행 택시 '웨이모 원'을 위탁 생산하기로 했다. 웨이모의 자율주행 기술을 적용한 아이오닉 5 제작을 통해 현대차는 자율주행 파운드리 사업에서 입지를 강화하고, 미국의 대중국 견제 정책에 따른 반사이익을 기대하고 있다.
현대차-웨이모, 전략적 파트너십 체결 현대자동차가 자율주행기업 웨이모(Waymo)와 전략적 파트너십을 체결했다. 이번 파트너십을 계기로 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 ‘웨이모 드라이버(Waymo Driver)’를 현대차 아이오닉 5에 적용한 뒤, 해당 차량을 자율주행 택시 서비스 ‘웨이모 원(Waymo One)’에 투입해 운영하는 방안을 추진한다. 웨이모에 공급되는 아이오닉 5는
몇 번을 타도 공짜! 서울에 등장한 무료 택시, 그 놀라운 정체 서울시 자율주행 택시 도입현재 무료로 이용 가능하다본격적인 자율주행 시대 오나 서울시가 26일부터 강남, 서초 도심 일대에서 심야 자율주행 택시의 운행을 시작한다. 서울시는 수요응답형 자율차, 관광형 셔틀, 자율주행 노선버스에 이어 택시까지 자율주행 교통서비스를 확대한다고 밝혔다. 운행 시간은 평일 오후 11시부터 다음 날 오전 5시까지로, 늦은 심야 시간
“요새 많이 죽던데?” 구글도, 현대차도 스트레스 받는 ‘이 기능’ 자율주행 개발 시도를 포기한 기업 또한 많다. 애플은 10여년의 연구에도 불구하고 자율주행 전기차 프로젝트를 손에서 털었다. 이외에도 기존 택시 업계의 선두주자인 우버와 중국 최대 기업 중 하나인 알리바바도 관련 부서를 매각 혹은 해체하는 수순을 밟았다.
“이젠 택시 기사도 위험!” 구글이 나서는데 어떻게 버텨? 구글이 자회사 웨이모를 통한 자율주행 택시 상용화에 나선다. 이미 중국에선 바이두의 서비스가 수치상 구글을 앞지를 정도로 대중화에 성공했다.
“단속 경찰들 충격!” 역주행 택시 잡았는데 비어있는 운전석… 벌금은 누가? 최근 애리조나주 피닉스에서 웨이모 자율주행 택시가 역주행하다 경찰 단속에 걸렸다. 운전석에 사람이 없어 벌금 부과가 어려웠고, 웨이모는 공사 표지판 혼란으로 인한 실수였다고 해명했다. 자율주행차량의 안전 문제와 벌금 부과 방안에 대한 논의가 필요하다.
[영상] "자율주행, 언제 되나요?" 미국과 중국의 자율주행 전쟁 최근 몇 년 동안 자율주행 기술은 자동차 산업의 혁신을 이끌며 급격히 발전해 왔습니다. 테슬라와 웨이모는 이러한 혁신의 선두주자로서 자율주행 시스템의 개발과 상용화에 앞장서고 있습니다. 테슬라는 자사의 오···
![“10기 정숙, 전처와 비슷” 미스터배 고백…돌싱男 대치동 강사→격투기 선수 (나솔사계) [종합]](https://d3h3k01ny8mjr.cloudfront.net/tv-report/2024/11/21235955/CP-2022-0227-18290658-thumb-240x160.jpg)
댓글 많은 뉴스