“얼리어답터? 그냥 호구…” 전기차 구매자 너무 일렀다 후회전기차 구매자 절반 가까이 내연기관차로 복귀 고려 맥킨지의 최신 조사 결과, 전 세계 모빌리티 사용자들에게 충격을 주고 있다. 3만 명의 개인을 대상으로 한 설문 조사에서 전기차(EV) 구매자 중 29%가 내연기관 차량으로 돌아갈 가능성이 있다고 응답했다. 특히 미국에서는 이 비율이 46%에 달해 상황이 더욱 심각하다. 전기차 구매자 불만 사항 맥킨지는 이
“출시 전부터 핫한, 쉐보레 콜벳ZR1!” 도대체 어떻길래?!새로운 쉐보레 콜벳ZR1 데뷔 준비 쉐보레는 오는 7월 25일, 새로운 쉐보레 콜벳ZR1 모델을 공개할 예정이다. 이번 발표를 앞두고 공식적인 기술 정보는 공개되지 않았지만, 이 모델에 대한 기대감이 높다. 쉐보레 콜벳의 역사 제너럴 모터스가 소유한 쉐보레 브랜드는 1953년부터 콜벳 모델을 생산해왔다. 현재 팩토리 인덱스 C8을 탑재한 스포츠카는 2020
“단돈 6억에 페라리 첫 전기차 만나보세요?!” 페라리 전기차는 언제?페라리 첫 전기차: 최소 50만 달러 페라리가 전기차 시대로의 진입을 준비하고 있으며, 페라리 첫 전기차 모델의 가격은 최소 50만 달러에 이를 것으로 예상된다. 이러한 고가에도 불구하고 첫해에는 매우 희소할 것으로 보인다. 페라리 CEO 베네데토 비냐는 2025년에 첫번 전기차를 선보일 것이며, 2030년까지 페라리 판매의 40%를 전기차가 차지할 것이라
[인사이트] SDV의 세계 : 공급자에게는 수익성 창출, 사용자에게는?파워트레인은 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 진통을 겪고 있다. 이에 대해 일부에서는 혼란의 상황이라고 분석하기도 한다. 그러면서도 방향을 바꿀 수는 없고 약간 늦어질 뿐이라고 한다. 내연기관으로 ···
“미국도, 멕시코도 아니고 여기서 생산한다고?!” 제네시스 생산제네시스, 신흥시장 공략 위해 카자흐스탄서 위탁 생산 시작 현대자동차가 카자흐스탄 아스타나 모터스의 알마티 조립 생산 (KD) 공장에서 프리미엄 브랜드 제네시스 위탁생산을 시작한다. 현대차가 해외 조립생산 공장에서 제네시스를 현지 생산하는 것은 이번이 처음이다. 카자흐스탄에서의 생산 준비 완료 현대차그룹은 도요타그룹의 렉서스가 점령하고 있는 카자흐스탄 고급
“도대체 어쩌다 이렇게까지 된거지..?” 국산 전기차 판매량 부진국산 전기차 판매량 부진 국산 전기차 판매량 수치가 계속해서 부진 상황을 면치 못하고 있다. 현대차는 5월 한 달 동안 전기차 판매량이 3,040대에 그쳤고, 기아는 3,482대를 기록했다. 특히, 제네시스의 전기차는 169대에 불과하여 저조한 실적을 나타냈다. 현대차와 기아의 판매 현황 현대차 현대차의 아이오닉 5는 1,559대로 가장 많은 판매량을 기록
“기아가 하면, 현대도 한다!” 현대 전기 픽업 등장?! 아이오닉 T10현대 전기 픽업 트럭 ‘아이오닉 T10’ 출시 예정 현대 자동차그룹이 전기 픽업 트럭 시장 진출을 본격화하고 있다. 기아 타스만에 이은 두 번째 전기 픽업트럭 모델 ‘아이오닉 T10’ 출시를 준비 중이라는 사실이 밝혀졌다. 이는 픽업트럭 분야에서의 혁신을 추구하며 전기차 시장을 확장하려는 현대차의 전략적 움직임으로 보인다. 첨단 E-GMP 플랫폼 기반 외신
“노조의 승리?!” 기아 화성 공장 멈춰 이 모델 생산… 국내 모델 아냐기아, 화성 공장 북미 수출용 하이브리드 엔진 생산 기아가 북미 전략형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘텔루라이드’ 2세대 모델에 탑재할 하이브리드 엔진을 양산하기 위한 화성 공장 생산라인 개편 작업을 시작한다. 이번 개편 작업은 기아의 미래 성장 전략과 북미 시장 공략을 위한 중요한 움직임으로 평가받고 있다. 화성 공장 생산라인 개편 계획 기아는 오토랜드
“LG도 제쳣다! 현대차 주가 갑자기 오른 이유가… 충격!”현대차 주가 상승의 배경 현대차와 기아의 주가가 최근 급격히 상승하고 있다. 이는 현대차 인도법인의 기업공개(IPO) 소식과 함께 외국인 투자자의 매수세가 집중되면서 발생한 현상이다. 현대차는 인도법인의 IPO를 위해 증권신고서를 인도 금융당국에 제출했으며, 이는 대규모 현금 유입과 자회사 가치 재평가를 기대하게 하는 요인으로 작용했다. 올해 들어 현대차와
“또 미뤄진다는 신형 GV80 출시 연기… 이유가!?”제네시스, 첫 하이브리드 모델 GV80 출시 연기 및 개발 소식 제네시스가 순수 전기차로 출시 예정이었던 GV80 2세대 모델의 양산 계획을 2026년에서 2028년으로 2년 가량 출시 연기 소식을 전했다. 이는 2021년에 발표된 2025년 이후 완전 전동화 계획의 수정을 의미하며, 전기차 수요가 줄어드는 현 상황에 맞춰 하이브리드 차량에 집중하기 위한
“환갑 때 100만 원 달라고?”…‘귀족 노조’로 불리는 이유 있었다기아 노동조합이 만 64세로 정년 연장을 추진하면서, 이와 별도로 각종 경조금을 요구하고 있어서 충격이다. 이들은 직원 환갑 때 사측이 축하금 100만 원을 지급, 직원의 자녀 출생에 따른 경조금은 최대 2,000만 원으로 늘려야 한다고 주장하고 있다.
“이러다가는 유럽에서 못판다!” 협력사 초긴장시킨 현대차 대책현대차, ESG 평가 강화로 협력사 초긴장 ESG 기준 높이는 현대차 현대차 그룹이 1차 협력사 대상으로 ESG(환경·사회·지배구조) 평가 결과를 입찰 조건으로 반영한 표준계약서를 준비 중이다. 재생에너지 사용 비율 등을 포함한 새로운 표준계약서가 도입되면 일정 점수에 미달하는 협력사는 내년부터 납품업체에서 제외될 수 있다. 이는 현대차그룹의 5000여 개
“중국 전용 생산 폭스바겐 테이론, 독일 생산에 글로벌 판매한다”폭스바겐 SUV ‘테이론’, 연내 독일 공장에서 생산 개시 폭스바겐은 2024년 안에 ‘폭스바겐 테이론’ (Volkswagen Tayron)의 생산을 독일 볼프스부르크 공장에서 시작한다고 발표했다. 이로써 테이론은 중국 현지 생산에서 벗어나 글로벌 모델로 자리매김할 전망이다. 폭스바겐 테이론 글로벌 모델화 현재 테이론은 중국에서만 현지 생산 및 판매되고 있
[오토저널] 글로벌 자동차 탄소중립 법제도 동향 및 대응 방안글로벌 기후위기에 따른 탄소중립 법제도들의 등장 최근 기후 변화로 인한 전 지구적인 피해 소식을 어렵지 않게 들을 수 있다. 폭염, 폭우, 가뭄, 폭설 등의 이상 기후들은 지구 곳곳에서 발생하고 있고 이는 우리···
닛산 전기 자동차 올인한다?! “르노-닛산-혼다 전기차 동맹”닛산 전기 자동차 전념 전 세계 자동차 산업에서 전기 자동차에 대한 회의적인 시각이 커지고 있음에도 불구하고 닛산 자동차는 완전 전기 자동차 미래에 전념하고 있으며 새로운 내연 기관 개발에 투자할 계획이 없습니다. 닛산은 2022년 전기 자동차 미래 속에서 새로운 내연 기관 개발을 중단하겠다고 발표했습니다. 그러나 2023년에는 전기 자동차에 대한 글로벌
“폭스바겐 3천만원 미만 소형 전기차 출시한다!” 시기는 언제!?폭스바겐, 2027년 2만 유로 소형 전기차 출시 계획 발표 폭스바겐 자동차는 2027년까지 2만 유로(약 2,800만 원)의 소형 전기차 모델을 출시할 계획을 발표했습니다. 이는 유럽 시장에서 중국을 포함한 경쟁업체의 대체 제안이 이미 많아질 시점입니다. 장기 프로젝트의 두 가지 방향 폭스바겐의 보급형 전기차 프로젝트는 2019년 12월 크리스마스 카드
“소형 SUV 보고 계신가요?!” 역대급 가성비로 돌아온 토요타 라브4토요타, 새로운 라브4 소형 SUV 시장 장악 예고 토요타 자동차가 최근 중형 차종들을 대거 새 모델로 교체하며 라인업 강화를 위해 힘쓰고 있다. 타코마 픽업트럭의 신형 N400 출시, 캠리 세단과 크라운 시그니아 SUV의 완전변경 모델 공개 등으로 주력 차종에 대한 변화가 이루어졌다. 이에 따라 소형 SUV 라브4 후속 모델에 대한 관심이 높아지고 있다.
“쉐보레가 발표한 754마력 픽업 트럭?!” 주행거리도 대박이네!쉐보레, 754마력 신형 전동 픽업 트럭 생산 개시 쉐보레는 5월 13일 신형 전동 픽업 트럭 ‘실버라도 EV’의 ‘퍼스트 에디션 RST’ 모델의 생산을 시작했다고 발표했다. 이 모델은 쉐보레의 베스트셀러 픽업 트럭 라인업에 전기차 기술을 도입하여 새롭게 태어난 제품이다. 실버라도 EV 모델은 754마력 압도적 성능으로 픽업 트럭 다운 파워와 성능을 갖춘
“디젤 버리고 전동화로… 정숙감 높여 고급감까지!” 제네시스 디젤제네시스 디젤 모델의 종말 제네시스 브랜드가 디젤엔진을 전면 단종하며, 국내 자동차 산업의 전동화 추세에 박차를 가하고 있다. 최근 발표에 따르면, 제네시스 GV70 페이스리프트 모델 출시와 동시에 2.2리터 디젤 모델이 생산 종료되었으며, 이로써 제네시스 라인업에서 디젤엔진 옵션은 완전히 사라졌습니다. 초기에 G90을 제외한 거의 모든 모델에 디젤엔진을
“결국 60년 만에 단종 된다…” 쉐보레 말리부, 60년 만에 역사 속으로쉐보레 말리부 단종 배경 쉐보레 말리부 완전 단종 발표, 1964년 첫 출시 이후 60년의 역사를 마감. 이번 단종 결정은 현재 캔자스시티 페어팩스 공장에서 진행 중인 말리부의 생산을 오는 11월에 종료하기로 한 것에서 비롯되었다. 이 공장은 이후 2세대 볼트와 캐딜락 XT4의 생산을 위한 조립 라인을 갖추며 새로운 방향으로 전환할 예정이다. 시대 변화와
“얼리어답터? 그냥 호구…” 전기차 구매자 너무 일렀다 후회 전기차 구매자 절반 가까이 내연기관차로 복귀 고려 맥킨지의 최신 조사 결과, 전 세계 모빌리티 사용자들에게 충격을 주고 있다. 3만 명의 개인을 대상으로 한 설문 조사에서 전기차(EV) 구매자 중 29%가 내연기관 차량으로 돌아갈 가능성이 있다고 응답했다. 특히 미국에서는 이 비율이 46%에 달해 상황이 더욱 심각하다. 전기차 구매자 불만 사항 맥킨지는 이
“출시 전부터 핫한, 쉐보레 콜벳ZR1!” 도대체 어떻길래?! 새로운 쉐보레 콜벳ZR1 데뷔 준비 쉐보레는 오는 7월 25일, 새로운 쉐보레 콜벳ZR1 모델을 공개할 예정이다. 이번 발표를 앞두고 공식적인 기술 정보는 공개되지 않았지만, 이 모델에 대한 기대감이 높다. 쉐보레 콜벳의 역사 제너럴 모터스가 소유한 쉐보레 브랜드는 1953년부터 콜벳 모델을 생산해왔다. 현재 팩토리 인덱스 C8을 탑재한 스포츠카는 2020
“단돈 6억에 페라리 첫 전기차 만나보세요?!” 페라리 전기차는 언제? 페라리 첫 전기차: 최소 50만 달러 페라리가 전기차 시대로의 진입을 준비하고 있으며, 페라리 첫 전기차 모델의 가격은 최소 50만 달러에 이를 것으로 예상된다. 이러한 고가에도 불구하고 첫해에는 매우 희소할 것으로 보인다. 페라리 CEO 베네데토 비냐는 2025년에 첫번 전기차를 선보일 것이며, 2030년까지 페라리 판매의 40%를 전기차가 차지할 것이라
[인사이트] SDV의 세계 : 공급자에게는 수익성 창출, 사용자에게는? 파워트레인은 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 진통을 겪고 있다. 이에 대해 일부에서는 혼란의 상황이라고 분석하기도 한다. 그러면서도 방향을 바꿀 수는 없고 약간 늦어질 뿐이라고 한다. 내연기관으로 ···
“미국도, 멕시코도 아니고 여기서 생산한다고?!” 제네시스 생산 제네시스, 신흥시장 공략 위해 카자흐스탄서 위탁 생산 시작 현대자동차가 카자흐스탄 아스타나 모터스의 알마티 조립 생산 (KD) 공장에서 프리미엄 브랜드 제네시스 위탁생산을 시작한다. 현대차가 해외 조립생산 공장에서 제네시스를 현지 생산하는 것은 이번이 처음이다. 카자흐스탄에서의 생산 준비 완료 현대차그룹은 도요타그룹의 렉서스가 점령하고 있는 카자흐스탄 고급
“도대체 어쩌다 이렇게까지 된거지..?” 국산 전기차 판매량 부진 국산 전기차 판매량 부진 국산 전기차 판매량 수치가 계속해서 부진 상황을 면치 못하고 있다. 현대차는 5월 한 달 동안 전기차 판매량이 3,040대에 그쳤고, 기아는 3,482대를 기록했다. 특히, 제네시스의 전기차는 169대에 불과하여 저조한 실적을 나타냈다. 현대차와 기아의 판매 현황 현대차 현대차의 아이오닉 5는 1,559대로 가장 많은 판매량을 기록
“기아가 하면, 현대도 한다!” 현대 전기 픽업 등장?! 아이오닉 T10 현대 전기 픽업 트럭 ‘아이오닉 T10’ 출시 예정 현대 자동차그룹이 전기 픽업 트럭 시장 진출을 본격화하고 있다. 기아 타스만에 이은 두 번째 전기 픽업트럭 모델 ‘아이오닉 T10’ 출시를 준비 중이라는 사실이 밝혀졌다. 이는 픽업트럭 분야에서의 혁신을 추구하며 전기차 시장을 확장하려는 현대차의 전략적 움직임으로 보인다. 첨단 E-GMP 플랫폼 기반 외신
“노조의 승리?!” 기아 화성 공장 멈춰 이 모델 생산… 국내 모델 아냐 기아, 화성 공장 북미 수출용 하이브리드 엔진 생산 기아가 북미 전략형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘텔루라이드’ 2세대 모델에 탑재할 하이브리드 엔진을 양산하기 위한 화성 공장 생산라인 개편 작업을 시작한다. 이번 개편 작업은 기아의 미래 성장 전략과 북미 시장 공략을 위한 중요한 움직임으로 평가받고 있다. 화성 공장 생산라인 개편 계획 기아는 오토랜드
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“또 미뤄진다는 신형 GV80 출시 연기… 이유가!?” 제네시스, 첫 하이브리드 모델 GV80 출시 연기 및 개발 소식 제네시스가 순수 전기차로 출시 예정이었던 GV80 2세대 모델의 양산 계획을 2026년에서 2028년으로 2년 가량 출시 연기 소식을 전했다. 이는 2021년에 발표된 2025년 이후 완전 전동화 계획의 수정을 의미하며, 전기차 수요가 줄어드는 현 상황에 맞춰 하이브리드 차량에 집중하기 위한
“환갑 때 100만 원 달라고?”…‘귀족 노조’로 불리는 이유 있었다 기아 노동조합이 만 64세로 정년 연장을 추진하면서, 이와 별도로 각종 경조금을 요구하고 있어서 충격이다. 이들은 직원 환갑 때 사측이 축하금 100만 원을 지급, 직원의 자녀 출생에 따른 경조금은 최대 2,000만 원으로 늘려야 한다고 주장하고 있다.
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