“너희만 자율주행차 다니는 거 아냐” 우리나라도 자율주행 버스가?!한국도 자율주행 대중교통 시대의 서막이 열렸다. 충청북도가 자율주행 버스 운행서비스를 지역 운수 회사로 이관하기 위한 업무협약을 체결했다. 자율주행 서비스를 전면 이관해 운행하는 사례는 전국에서 충북이 처음이다.
“제주에서 서귀포를 자율주행으로?!” 제주도에 뜬 자율주행차?!제주도에 새로운 명물이 뜬다. 자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 제주 첫 노선버스형 자율주행 서비스를 시작한다. 운영 구간은 제주시청~서귀포제1청사까지 왕복 116km로, 자율주행 대중교통 서비스 구간으로는 세계에서 가장 길다.
“서울, 부산은 헬난이도” 정부, 갑자기 전국 도로에 점수 매기기 시작전국 주요 도로망의 자율주행 난이도를 평가한 지도가 올해 구축된다. 국토교통부는 자율주행차 보급 확대에 대응해 자율주행 지도를 만들어 정책 수립에 활용할 계획이다. 자율주행 기술 발전과 함께 안전성을 검증해 나가며 상용화를 준비한다.
“와, 이거 사기 아니야?” 완전자율 믿다가 열차 충돌 위기 테슬라미국에서 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템을 사용하던 차량이 철도 건널목 정지 신호를 인식하지 못해 열차와 충돌할 뻔한 사고가 발생했다. 운전자는 직접 개입해 사고를 막아야 했다. 테슬라는 여전히 운전자의 적극적인 감독이 필요하다는 입장이다.
“테슬라?! 자율주행 내가 앞서!” 중국 니오 테슬라 카메라기술 도전테슬라식 자율주행 카메라기술 채택한 니오 중국의 전기차 기업 니오가 라이다(LiDAR) 시스템 없이 카메라만을 사용하는 비전 카메라기술 시초인 테슬라와 자율주행 경쟁하고 있다. 니오의 서브 브랜드 ‘알프스’는 테슬라와 유사한 순수 비전 솔루션을 채택할
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