케이조선, 그리스서 '1100억원' 유조선 2척 수주[더구루=길소연 기자] 케이조선이 5개월 만에 유조선을 수주했다. 지난 6월 그리스 선사서 MR탱커 2척을 수주한 데 이어 다른 선사에서 동형선 수주에 성공했다. 26일 업계에 따르면 케이조선은 지난달 20일 그리스 선사인 씨파이오니어쉬핑(Sea Pi
[단독] 현대미포조선, '1조원 규모' 새해 첫 대형 수주 '예고'[더구루=길소연 기자] 현대미포조선이 내년 초 새해 첫 마수걸이 수주에 나설 전망이다. 인도네시아 국영 석유공사 페르타미나(Pertamina)로부터 석유화학 제품 운반선(PC) 15척의 건조 일감 확보가 예상된다. 26일 업계에 따르면 현대미포조선은
멕시코 정부, 포스코 자동차용 냉연 강판 수입 물량 재조정[더구루=길소연 기자] 멕시코가 포스코의 자동차용 철강 수입량을 재정의한다. 지난 5년간 포스코의 요청으로 확대한 멕시코의 냉연 강판 수입쿼터(광양제철소 생산분) 기한이 조만간 만료돼 유효성을 조사해 수입 물량을 재조정한다. 지금까지 멕시코가 포스코로
중국 선박 산업 '스마트화·친환경·디지털화' 추진[더구루=길소연 기자] 중국 선박산업이 선박산업 관련 친환경 발전 정책의 영향으로 친환경, 스마트화 발전을 지속하고, 선박 제조기업의 통폐합으로 시장 집중도를 높인다. 23일 중국선박그룹 종합기술경제연구원의 '2023년 선박산업 발전의 특징과 추세'
조선업계, 해양플랜트 수주 잔고 늘고 있지만 수익성은 오히려 악화 '우려'[더구루=길소연 기자] 조선업계에 해양플랜트의 수익성 악화 우려가 나온다. 조선소들은 해양플랜트 수요 확장으로 시황 개선을 기대하지만, 장기적으로 안심할 수 없는 상황이다. 23일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨 리서치(Clarksons Rese
한화오션, 발라리스에 드릴십 2척 인도 완료[더구루=길소연 기자] 한화오션이 세계 최대 해양 시추선사 발라리스(Valaris)에 드릴십(원유시추선) 2척 인도를 완료했다. 22일 업계에 따르면 발라리스는 21일(현지시간) 한화오션에 드릴십 2척을 구매할 수 있는 옵션을 행사해 초심해 드릴십인
조선업계, 고부가가치 선박 앞세워 수익성 개선[더구루=길소연 기자] 국내 조선소들이 글로벌 경쟁력을 갖추고 있는 고부가자치 선박에서 일감을 확보하며 수익성을 개선하고 있다. 특히 대체연료 추진선으로 메탄올 추진선과 LNG추진선의 투자가 촉진되면서 수주 훈풍이 지속될 전망이다. 24일 영국 선박가
포스코, 광양제철소에 '연산 30만톤' 고효율 전기강판 공장 신설[더구루=길소연 기자] 포스코가 광양제철소에 연산 30만톤 규모 고효율 무방향성 전기강판(Hyper Non-Oriented electrical steel, Hyper NO) 공장을 신설했다. Hyper NO 생산으로 전기차 구동모터와 가전용 모터 효율
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