“오토바이보다 더 악질” 벌써 8,752명, 운전자 스트레스만 폭발최근 5년간 PM 사고로 인한 사망자가 급증하면서 전동킥보드 등 개인형 이동장치에 대한 안전 우려가 커지고 있다. 일부에서는 PM 퇴출 논의를 제기하고 있다. 과연 어떤 내용인지 본문을 살펴보자.
“정부, 강제로 변경” 교차로 연속 빨간불, 기분탓 아니었다지난 2020년, 도로교통공단이 8월부터 11월까지 야간 교통사고 예방을 위해 신호운영체계를 개선했다. 야간 교통사고 치사율이 주간보다 높고, 과속 및 신호위반 사고가 주요 원인으로 분석된다.
“정부, 20km/h 제한” 오토바이보다 더 밑바닥, 안 지키니 어쩔 수 없다전동킥보드와 전기자전거 등 개인형 이동장치의 안전사고가 여전히 잦아 주의가 필요하다. 운전면허와 안전모 착용의 의무가 강화되었으나 안전의식은 제자리걸음이다. 정부는 시속 20km 제한 시범운영을 실시한다.
또 고령 운전자의 급발진 주장인가? 시청역 사고, 논쟁에 불 붙였다시청역 인근 교차로에서 승용차 돌진… 9명 사망하고 4명 부상운전자는 68세 버스 운전기사로 차량 급발진 주장 1일 오후 9시 27분경, 서울 지하철 2호선 시청역 인근 교차로에서 차량이 인도로 돌진해 차량 3대를 차례로 충돌한 후 인도에 있던 보행자를 덮치는 사고가 발생했다. 시청 직원 2명, 인근 은행원 4명, 인근 병원 직원 3명 등 9명이 사망하고
고령 운전자일수록 사고 치사율 높아… 면허 반납 인센티브 확대 주장서울시 현재의 면허 반납 인센티브 10만 원에서 30만 원으로 상향해야고령 운전자 연령 높아질 수록 교통사고 치사율 높아져 장태용 서울시의회 기획경제위원회 의원이 제324회 정례회 본회의 5분 발언을 통해 고령 운전자 교통사고의 심각성과 서울시의 무관심을 지적했다. 장태용 서울시의원은 70세 이상 고령 운전자가 스스로 운전면허를 반납할 경우 지급하는 인센티
“얼마나 답답했으면” 한국도로공사, 고속도로에서 제발 ‘이것’ 기억해달라 난리!한국도로공사가 고속도로에서 발생한 2차 사고 예방을 위해 운전자의 주의를 촉구. '비트박스만 기억하세요' 캠페인과 긴급견인서비스를 통해 운전자 안전 대책을 강화한다. 구체적으로 어떻게 해야 하는지 본문 내용을 살펴보자.
“고속도로 최악이네” 직장인들, 내차 망했다며 오열하는 ‘이 상황’도로교통공단의 최근 5년간 결빙 교통사고 데이터 분석에 따르면, 겨울철 결빙 교통사고는 주로 12월과 1월에 집중되며, 결빙도로에서의 사고 치사율은 비결빙 도로에 비해 약 1.5배 높다. 특히 출근 시간일 경우 각별한 주의가 요구된다.
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“정부, 강제로 변경” 교차로 연속 빨간불, 기분탓 아니었다 지난 2020년, 도로교통공단이 8월부터 11월까지 야간 교통사고 예방을 위해 신호운영체계를 개선했다. 야간 교통사고 치사율이 주간보다 높고, 과속 및 신호위반 사고가 주요 원인으로 분석된다.
“정부, 20km/h 제한” 오토바이보다 더 밑바닥, 안 지키니 어쩔 수 없다 전동킥보드와 전기자전거 등 개인형 이동장치의 안전사고가 여전히 잦아 주의가 필요하다. 운전면허와 안전모 착용의 의무가 강화되었으나 안전의식은 제자리걸음이다. 정부는 시속 20km 제한 시범운영을 실시한다.
또 고령 운전자의 급발진 주장인가? 시청역 사고, 논쟁에 불 붙였다 시청역 인근 교차로에서 승용차 돌진… 9명 사망하고 4명 부상운전자는 68세 버스 운전기사로 차량 급발진 주장 1일 오후 9시 27분경, 서울 지하철 2호선 시청역 인근 교차로에서 차량이 인도로 돌진해 차량 3대를 차례로 충돌한 후 인도에 있던 보행자를 덮치는 사고가 발생했다. 시청 직원 2명, 인근 은행원 4명, 인근 병원 직원 3명 등 9명이 사망하고
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