“나오면 무조건 계약” 르노 역대급 디자인 ‘이 모델’, 출시 언제냐 난리!르노 세닉 E-테크 100% 전기차가 IAA 모빌리티 2023 모터쇼에서 공개되었다. 가족의 자유롭고 안전한 여행을 위해 설계된 이 차량은 지속 가능성을 강조하며, 379마일의 주행거리를 제공한다.
마쓰다, 로터리 엔진 베이스 전동화차 공개한다마쓰다가 2024년 5월 22일부터 24일까지 패시피코 요코하마에서 개최되는 오토모티브 엔지니어링 익스포지션 2024요코하마에 로터리 엔진을 발전기로 사용하는 새로운 전동화차 MX-30 로터리-EV를 출품한다고 발표했···
“엔진명가 마쯔다… 엔진 버리다?!” 전기 Mazda 6e 개발Mazda 6의 역사와 전환 전기 Mazda 6e 개발 현행 3세대 Mazda 6는 2012년에 데뷔하여 오랜 기간 사랑받아 왔으나, 이제 무대에서 퇴장할 준비를 하고 있다. Mazda는 새로운 모델에 전기차를 나타내는 ‘6e’를 부여하고자 하며, 이는 전통적인 탄화수소 기반 차량에서 전기차로의 전환을 상징한다. 이전에는 4세대 Mazda 6가 종방향 연소
“N 브랜드, 전부 단종” 현대차 아이오닉 5 N 맛 보더니 결국…현대자동차가 유럽 시장에서 ICEN 모델 생산 중단을 결정하며, 2035년까지 배출가스 제로 제품군 제공과 2045년 탄소 중립 목표를 향해 나아간다. 이는 유럽에서 고성능 ICE 모델의 시대가 점차 마감되고, 전기차로의 전환 가속화를 의미한다.
“결국엔 멈춰 섰다…” 메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기 메르세데스-벤츠, 전 세계적으로 전기차 수요가 둔화됨에 따라, 당초 계획했던 전기차로의 완전 전환 목표를 연기, 재조정하게 되었습니다. 특히 유럽과 같이 환경 규제가 엄격한 지역에서도 2030년까지 전기차로의 완전 전환은 불가능할 것으로 보이며, 이에 따라 내연기관 모델의 현대화가 필요하게 되었습니다. 메르세데스-벤츠
스텔란티스, 2023년 매출 1,895억 유로 기록스텔란티스가 15일(현지시각 기준) 2023년 한 해 동안 글로벌 시장에서 건실한 성장세를 이어갔다고 발표했다. 스텔란티스는 2023년 순매출은 전년 대비 6% 상승한 1,895억 유로, 순이익은 전년 대비 11% 증···
“꽉잡아 수소 드라이브 질주한다!” 현대, 수소차 넥쏘 신형 예고현대, 수소차 넥쏘 신형 개발 속도 현대 자동차 차세대 수소차 (수소연료전지차FCEV) 모델인 ‘넥쏘’ 신형 모델 개발에 박차를 가하고 있다. 2025년 출시를 목표로 하는 이 모델은 기존 넥쏘보다 디자인과 성능 면에서 상당한 발전이 기대된다. 현대,
“상상초월!” 265톤 전기차, 의외로 제발 만들어 달라 보채는 상황?중장비 업체 캐터필러가 CRH와 협력하여 70톤에서 100톤에 이르는 배터리 전기 오프하이웨이 광산 트럭을 시험할 예정이다. 이는 지속 가능한 배터리 전기 장비의 유용성을 증명하고 CRH의 2050년까지의 온실가스 배출 제거 목표를 지원하기 위함이다.
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