#페달오조작 (4 Posts)
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“대참사 25% 확정” 65세 이상 운전자가 원인 논란! 삼성화재 교통안전문화연구소는 2019년부터 2024년까지의 페달 오조작 사고를 분석한 결과, 고령 운전자와 주차장 내 사고가 주요 원인으로 나타났다고 발표했다. 페달 오조작 방지장치 도입이 시급하다는 의견이 강조되었다. -
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다 한국자동차모빌리티산업협회와 한국수입자동차협회가 주최한 자동차 급발진 의심사고 설명회에서 전문가들은 급발진 사고 대부분이 페달 오조작에 기인한다고 설명하며, 브레이크 오버라이드 시스템을 통한 안전성을 강조했다. -
캐스퍼 일렉트릭에 들어간 페달 오조작 안전 보조는 어떤 시스템? 브레이크 페달 대신 가속 페달을 밟았을 경우 작동하는 안전 보조 장치추후 다른 차량들에도 확대 적용할 예정 현대자동차가 6일 미디어를 대상으로 ‘캐스퍼 일렉트릭 테크 토크’ 행사를 열고 캐스퍼 일렉트릭에 들어간 신기술에 대해 소개하는 시간을 가졌다. 그중 단연 많은 기자들의 관심을 이끈 것은 페달 오조작 안전 보조 기능인 ‘PMSA’였다. 최초로 적용되는 -
“서울시, 운전자들 못 믿어” 광화문 근처에 말뚝 도배 선언! 서울시는 내년 상반기까지 광화문 광장 인근 9곳에 길말뚝(볼라드) 설치를 검토하고 있다고 밝혔다. 광화문 광장으로 향하는 통로 역할을 하는 횡단보도에 길말뚝을 설치해 보행자의 안전을 강화할 목적이다.
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