“하, 전기차 괜히샀나” 고속도로 갔다가 장기주차 하게 생겼네국내 전기차 보급률은 증가하고 있지만 충전 인프라는 여전히 부족하다. 충전기 1대당 494대의 전기차가 사용해야 하는 현실에서, 특히 교통약자형 충전기의 부족이 두드러진다. 구체적으로 어떤 내용인지 본문을 살펴보자.
“그냥 갔죠? 카메라 찍혔네” 운전자들, 톨게이트 실시간 돈 뜯긴다한국도로공사는 지자체와 경찰청과 함께 전국 주요 톨게이트에서 고액 체납 차량을 대상으로 합동 단속을 실시했다. AI 경로예측 시스템을 도입해 단속의 효율성을 높였으며, 단속 실적은 전년 대비 2배 이상 증가했다.
“어쩐지 너무 밀리더라” 추석 연휴 7시간 10분 원인, 정부는 알고 있었다추석 연휴 첫날 귀성 차량이 몰리며 고속도로 곳곳에서 정체가 발생하고 있다. 한국도로공사는 귀성길 정체가 오전 11시에서 12시 사이에 가장 극심할 것으로 보고 있으며, 저녁 8시에서 9시 사이에 해소될 것으로 전망했다.
“고속도로 싹 엎는다” 정부, 성공하면 76곳 확 빨라진다 선언정부는 2026년까지 고속도로 상습 정체 구간을 30% 줄이기 위한 15가지 개선 방안을 추진한다. 장거리 급행차로제 도입, IC 추가 설치 및 고속도로 확장 등의 대책이 포함된다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“진짜 답도 없네” 추석 고속도로, 무조건 막힐 수 밖에 없는 이유명절 연휴 고속도로 교통사고 절반은 운전자 '주시 태만'이 원인이며, 경부고속도로에서 가장 많은 사고가 발생했다. 운전 중 집중력을 유지하고 휴식을 취하는 것이 중요하다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“화물차 고발 쉬워졌다” 고속도로, 요금소 통과 할 때 조심해야 하는 ‘이유’!고속도로 요금소에서 과적 화물차의 단속 기준이 대폭 강화되어, 올해부터 과적 시도가 크게 줄어들 전망이다. 한국도로공사는 전국 요금소에서의 위반 사항을 누적하여 고발할 수 있도록 규정을 변경했다.
“카메라 8500대, 소름돋네” 유독 한국 고속도로 출동, 빠른 이유한국도로공사는 고속도로 디지털화를 추진하며, 4차 산업혁명 기술을 활용한 유지·관리 체계를 적용하고 있다. 디지털 시범지사를 통해 고속도로의 안전성과 효율성을 높이며, 향후 자율주행기술과 결합해 무사고, 무정체의 고속도로 서비스를 제공할 계획이다.
“이거 누가 생각했냐” 고속도로 체납 잡으려고 이런 방법을?한국도로공사는 AI 경로 예측 시스템을 통해 고속도로 통행료 체납 차량 단속을 강화하고 있다. 단속 성공률 80%를 기록하며 체납 차량 49대를 적발, 3억 원 이상의 통행료를 징수했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“여기 들어가도 합법” 톨게이트 주황색 차로의 비밀!고속도로 측정차로 위반에 대한 고발 기준이 대폭 강화되어, 과적을 시도하는 화물차들이 크게 줄어들 전망이다. 이는 4.5톤 이상 화물차를 대상으로 하며, 전국 요금소에서 6회 이상 위반 시 고발된다.
“주황색 톨게이트?” 운전자들, 여기 들어가도 되는 거였어?한국도로공사는 4.5톤 이상 화물차의 과적을 방지하기 위해 고속도로 측정차로 위반에 대한 규제를 강화했다. 1년 이하의 징역이나 1천만 원 이하의 벌금형에 처할 수 있다. 위반 건수가 3년간 5배 증가하면서 규정을 강화하고 이를 홍보하고 있다.
“고속도로 화물차 도배” 정부, 오죽했으면 돈 주겠다 선언!한국도로공사 충북본부가 13개 기관과 함께 '화물차 휴식충전+ 프로젝트'를 10월까지 진행한다. 참여자는 QR코드로 휴식을 인증하고 상품권을 받을 수 있다. 졸음운전 사고 예방에 힘쓰는 프로젝트의 자세한 내용을 알아보자.
“정부, 알려주면 돈 줌” 운전자들, 고속도로 ‘이것’ 제보하면 100만원우리 주변의 안전 위험 요소를 신고하면 포상금을 받을 수 있다. 한국도로공사와 한국교통안전공단의 신고 포상제와 교통안전 공익제보단에 대해 알아보자. 과연 포상금 규모는 어떨지, 신고 방법은 어떤지 살펴보자.
“기름값 벌었다” 정부, 고속도로 화물차 신고하면 돈 준다고속도로에서 발생하는 낙하물 사고를 예방하기 위해 한국도로공사가 시행 중인 '낙하물 신고 포상제'를 소개한다. 간단한 신고 절차와 주의사항을 통해 안전한 도로 환경을 만드는 방법을 알아보자. 세부내용은 본문을 참고하자.
“잘못 넣었네!” 차 망가지는 ‘혼유사고’ 이제 첨단 시스템으로 예방한다!고속도로 주유소에서 혼유 사고가 증가하고 있다. 셀프주유소의 증가로 인해 지난 3년간 발생한 혼유 사고는 100건을 넘었다. 혼유 사고가 발생하면 연료탱크 세척만으로 해결될 수도 있지만, 심한 경우 엔진 부품을 모두 교체해야 하는 상황도 발생해 수리비가 많이 든다.
“중고차 사셨어요? 그냥 쓰세요”, 한국도로공사, 하이패스 명의변경 절차 없애한국도로공사와 엔카닷컴, 하이패스 명의 변경 협약 체결.중고차 매매 시 하이패스 정보 자동 연계돼,고객 편의 및 안전 강화. 중고차 하이패스 자동 등록 시스템 구축 한국도로공사와 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 6월 21일 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 엔카닷컴에서 중고차를 구입하고 개인정보 제공에 동의한 고객은 차량 명의변경 후 별도의 절차 없이
“써보니 13배 효과” 운전자들, 고속도로에서 덕분에 살았다 대환호!!고속도로에서 발생하는 2차 사고는 치명적이다. 최근 사례와 통계를 통해 그 위험성을 확인할 수 있다. 특히, 불꽃 신호기의 사용이 안전 삼각대보다 훨씬 효과적이다. 장거리 운전을 앞둔 운전자들에게 필수적인 정보를 제공한다.
“와, 저건 좀 아니지” 잠깐 쉰다고 고속도로에서 ‘이 행동’ 하면 과태료 폭탄!여름 휴가철 장거리 운전은 교통정체와 졸음운전의 위험을 증가시킨다. 이를 예방하기 위해 전국 고속도로에 졸음쉼터가 설치되었다. 짧은 휴식이 큰 사고를 막을 수 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“공공기관 중 S등급 없다”…평가 수준 ‘낙제점’ 받은 기관은 어디?기획재정부는 정부 서울청사에서 최상목 부총리의 주재로 공공기관운영위원회를 열고 2023년도 공공기관 경영실적 평가 결과 및 후속 조치안을 의결한 것으로 확인됐다. 해당 평가는 공기업 32곳, 준정부기관 55곳, 감사 평가 기관 59곳을 대상으로 진행했다.
고속도로에서 지나치게 의존했다가 사망사고로 이어지는 ‘이것’ 주의!!!한국도로공사와 한국교통안전공단은 최근 고속도로에서 적응형 순항제어(ACC) 기능으로 인한 사고가 증가하고 있다고 경고했다. ACC는 전방 차량을 인식해 안전 거리를 유지하며 설정된 속도로 주행을 돕는 장치지만, 돌발 상황에서는 정상 작동하지 않을 수 있다. 운전자들은 이 편의 장치에 지나치게 의존하지 말고, 항상 전방 주시를 철저히 해야 한다.
“몰랐으면 대참사” 고속도로에서 졸음 못 버틸 때 역대급 꿀팁고속도로 운전 중 졸음이 몰려올 때는 어떻게 해야 할까? 휴게소와 졸음쉼터가 없는 상황에서 비상정차대와 갓길 사용법, 그리고 구조요청 방법까지, 안전한 운전을 위한 방법을 알아본다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“하, 전기차 괜히샀나” 고속도로 갔다가 장기주차 하게 생겼네 국내 전기차 보급률은 증가하고 있지만 충전 인프라는 여전히 부족하다. 충전기 1대당 494대의 전기차가 사용해야 하는 현실에서, 특히 교통약자형 충전기의 부족이 두드러진다. 구체적으로 어떤 내용인지 본문을 살펴보자.
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“어쩐지 너무 밀리더라” 추석 연휴 7시간 10분 원인, 정부는 알고 있었다 추석 연휴 첫날 귀성 차량이 몰리며 고속도로 곳곳에서 정체가 발생하고 있다. 한국도로공사는 귀성길 정체가 오전 11시에서 12시 사이에 가장 극심할 것으로 보고 있으며, 저녁 8시에서 9시 사이에 해소될 것으로 전망했다.
“고속도로 싹 엎는다” 정부, 성공하면 76곳 확 빨라진다 선언 정부는 2026년까지 고속도로 상습 정체 구간을 30% 줄이기 위한 15가지 개선 방안을 추진한다. 장거리 급행차로제 도입, IC 추가 설치 및 고속도로 확장 등의 대책이 포함된다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“진짜 답도 없네” 추석 고속도로, 무조건 막힐 수 밖에 없는 이유 명절 연휴 고속도로 교통사고 절반은 운전자 '주시 태만'이 원인이며, 경부고속도로에서 가장 많은 사고가 발생했다. 운전 중 집중력을 유지하고 휴식을 취하는 것이 중요하다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“화물차 고발 쉬워졌다” 고속도로, 요금소 통과 할 때 조심해야 하는 ‘이유’! 고속도로 요금소에서 과적 화물차의 단속 기준이 대폭 강화되어, 올해부터 과적 시도가 크게 줄어들 전망이다. 한국도로공사는 전국 요금소에서의 위반 사항을 누적하여 고발할 수 있도록 규정을 변경했다.
“카메라 8500대, 소름돋네” 유독 한국 고속도로 출동, 빠른 이유 한국도로공사는 고속도로 디지털화를 추진하며, 4차 산업혁명 기술을 활용한 유지·관리 체계를 적용하고 있다. 디지털 시범지사를 통해 고속도로의 안전성과 효율성을 높이며, 향후 자율주행기술과 결합해 무사고, 무정체의 고속도로 서비스를 제공할 계획이다.
“이거 누가 생각했냐” 고속도로 체납 잡으려고 이런 방법을? 한국도로공사는 AI 경로 예측 시스템을 통해 고속도로 통행료 체납 차량 단속을 강화하고 있다. 단속 성공률 80%를 기록하며 체납 차량 49대를 적발, 3억 원 이상의 통행료를 징수했다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“여기 들어가도 합법” 톨게이트 주황색 차로의 비밀! 고속도로 측정차로 위반에 대한 고발 기준이 대폭 강화되어, 과적을 시도하는 화물차들이 크게 줄어들 전망이다. 이는 4.5톤 이상 화물차를 대상으로 하며, 전국 요금소에서 6회 이상 위반 시 고발된다.
“주황색 톨게이트?” 운전자들, 여기 들어가도 되는 거였어? 한국도로공사는 4.5톤 이상 화물차의 과적을 방지하기 위해 고속도로 측정차로 위반에 대한 규제를 강화했다. 1년 이하의 징역이나 1천만 원 이하의 벌금형에 처할 수 있다. 위반 건수가 3년간 5배 증가하면서 규정을 강화하고 이를 홍보하고 있다.
“고속도로 화물차 도배” 정부, 오죽했으면 돈 주겠다 선언! 한국도로공사 충북본부가 13개 기관과 함께 '화물차 휴식충전+ 프로젝트'를 10월까지 진행한다. 참여자는 QR코드로 휴식을 인증하고 상품권을 받을 수 있다. 졸음운전 사고 예방에 힘쓰는 프로젝트의 자세한 내용을 알아보자.
“정부, 알려주면 돈 줌” 운전자들, 고속도로 ‘이것’ 제보하면 100만원 우리 주변의 안전 위험 요소를 신고하면 포상금을 받을 수 있다. 한국도로공사와 한국교통안전공단의 신고 포상제와 교통안전 공익제보단에 대해 알아보자. 과연 포상금 규모는 어떨지, 신고 방법은 어떤지 살펴보자.
“기름값 벌었다” 정부, 고속도로 화물차 신고하면 돈 준다 고속도로에서 발생하는 낙하물 사고를 예방하기 위해 한국도로공사가 시행 중인 '낙하물 신고 포상제'를 소개한다. 간단한 신고 절차와 주의사항을 통해 안전한 도로 환경을 만드는 방법을 알아보자. 세부내용은 본문을 참고하자.
“잘못 넣었네!” 차 망가지는 ‘혼유사고’ 이제 첨단 시스템으로 예방한다! 고속도로 주유소에서 혼유 사고가 증가하고 있다. 셀프주유소의 증가로 인해 지난 3년간 발생한 혼유 사고는 100건을 넘었다. 혼유 사고가 발생하면 연료탱크 세척만으로 해결될 수도 있지만, 심한 경우 엔진 부품을 모두 교체해야 하는 상황도 발생해 수리비가 많이 든다.
“중고차 사셨어요? 그냥 쓰세요”, 한국도로공사, 하이패스 명의변경 절차 없애 한국도로공사와 엔카닷컴, 하이패스 명의 변경 협약 체결.중고차 매매 시 하이패스 정보 자동 연계돼,고객 편의 및 안전 강화. 중고차 하이패스 자동 등록 시스템 구축 한국도로공사와 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 6월 21일 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 엔카닷컴에서 중고차를 구입하고 개인정보 제공에 동의한 고객은 차량 명의변경 후 별도의 절차 없이
“써보니 13배 효과” 운전자들, 고속도로에서 덕분에 살았다 대환호!! 고속도로에서 발생하는 2차 사고는 치명적이다. 최근 사례와 통계를 통해 그 위험성을 확인할 수 있다. 특히, 불꽃 신호기의 사용이 안전 삼각대보다 훨씬 효과적이다. 장거리 운전을 앞둔 운전자들에게 필수적인 정보를 제공한다.
“와, 저건 좀 아니지” 잠깐 쉰다고 고속도로에서 ‘이 행동’ 하면 과태료 폭탄! 여름 휴가철 장거리 운전은 교통정체와 졸음운전의 위험을 증가시킨다. 이를 예방하기 위해 전국 고속도로에 졸음쉼터가 설치되었다. 짧은 휴식이 큰 사고를 막을 수 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“공공기관 중 S등급 없다”…평가 수준 ‘낙제점’ 받은 기관은 어디? 기획재정부는 정부 서울청사에서 최상목 부총리의 주재로 공공기관운영위원회를 열고 2023년도 공공기관 경영실적 평가 결과 및 후속 조치안을 의결한 것으로 확인됐다. 해당 평가는 공기업 32곳, 준정부기관 55곳, 감사 평가 기관 59곳을 대상으로 진행했다.
고속도로에서 지나치게 의존했다가 사망사고로 이어지는 ‘이것’ 주의!!! 한국도로공사와 한국교통안전공단은 최근 고속도로에서 적응형 순항제어(ACC) 기능으로 인한 사고가 증가하고 있다고 경고했다. ACC는 전방 차량을 인식해 안전 거리를 유지하며 설정된 속도로 주행을 돕는 장치지만, 돌발 상황에서는 정상 작동하지 않을 수 있다. 운전자들은 이 편의 장치에 지나치게 의존하지 말고, 항상 전방 주시를 철저히 해야 한다.
“몰랐으면 대참사” 고속도로에서 졸음 못 버틸 때 역대급 꿀팁 고속도로 운전 중 졸음이 몰려올 때는 어떻게 해야 할까? 휴게소와 졸음쉼터가 없는 상황에서 비상정차대와 갓길 사용법, 그리고 구조요청 방법까지, 안전한 운전을 위한 방법을 알아본다. 세부내용은 본문을 참고하자.
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