무려 50주년 맞이했다는 ‘이 바이크’, 기념 에디션 공식 출시한다혼다코리아, 골드윙 50주년 기념 에디션 국내 공식 출시 18일 혼다코리아가 모터사이클 골드윙 출시 50주년을 맞아 ‘골드윙 50주년 기념 에디션’을 국내에 공식 출시하고, 온라인 구매 상담 신청을 시작한다고 밝혔다. 1975년 ‘GL1000’으로 처음 출시된 골드윙은 50년 동안 발전을 거듭하며 플래그십 투어러로 자리 잡았다. 2006년에는 모터사이클 최
혼다 NSX, 전기 슈퍼카로 부활하나…1,000마력·700km 주행 예상혼다가 슈퍼 스포츠카 NSX의 후속 모델을 개발 중이라는 보도가 일본 미디어를 통해 지속적으로 전해지고 있다. 신차는 빠르면 2027년 출시될 것으로 예상되며, 렉서스의 새로운 슈퍼카 LFR과 시장에서 경쟁할 가능성이 제기되고 있다. NSX는 1990년 1세대 모델이 처음 등장한 이후, 2016년 하이브리드 방식으로 부활했지만 2022년 단종됐다. 현재 개
‘SUV 감성’ 입고 돌아온 미니밴… 혼다, 25년형 오딧세이 출시범퍼와 휠 등 익스테리어 디자인과 실내 구성 변화가 포인트 혼다코리아가 2025년형 뉴 오딧세이를 공식 출시하고 판매를 시작했다. 이번에 출시한 부분 변경 모델은 디자인과 편의 사양을 개선한 것이 특징으로 차량 가격 역시 소폭 상승했다. 외관은 스포티한 스타일을 강조했다. 전면부에는 새롭게 디자인된 범퍼와 프론트 그릴, 블랙 그릴 바가 적용됐으며, 후면부에
폭스콘, 닛산과 협력 이어 혼다에도 손짓… 전기차 중심 제휴 모색대만 전자업체 혼하이(폭스콘)정밀이 혼다와 협력을 제안하며 닛산, 미쓰비시를 포함한 3개 회사의 협력 구조에 참여하는 것을 목표로 하고 있다고 니케이가 2025년 2월 24일 보도했다. 혼하이는 우선 전기차를 중심으로 사업 제휴를 추진할 예정이며, 향후 4개 기업 간 협업이 실현될 경우 자본 제휴로 발전할 가능성도 있다고 니케이는 전망했다. 혼하이는 닛산과
혼다-닛산 합병 무산, 혼다가 닛산에게 남긴 교훈 [원선웅의 애프터서비스]혼다와 닛산의 합병 계획이 공식적으로 무산됐다. 이번 협상 자체가 양측에 특별한 이점을 제공하지 않는다는 점에서 합병 논의가 보도되던 시점부터 의아한 시선이 많았다. 예상대로 협상은 최종적으로 결렬되었으며, 특히 닛산은 혼다와 대등한 지분 비율의 합병을 원했으나 혼다가 이를 거부하면서 무산됐다. 하지만 닛산이 아무런 성과 없이 협상 테이블을 떠난 것은 아니
혼다, 2027년 양산 예정인 차세대 연료전지 모듈 공개혼다는 2025년 2월 19일 도쿄 빅사이트에서 개막한 H2 & FC EXPO [봄] ~ 제23회 수소 & 연료 전지 엑스포에서 2027년 양산 예정인 차세대 연료 전지 모듈과 2026년 생산 예정인 연료 전지 기반 고정식 전원 공급 장치의 사양을 공개했다. 차세대 연료 전지 모듈은 혼다가 자체 개발한 기존 모델의 후속 제품으로, GM과 공동 개발했다. 이
혼다코리아, 안전 라이딩 교육하는 ‘혼다 에듀케이션 센터’ 설립혼다 고객뿐만 아니라 자동차 및 2종 소형 면허 보유 성인이라면 누구나 교육 신청 가능 혼다코리아가 국내 최대 규모의 모터사이클 안전운전 교육기관인 ‘혼다 에듀케이션 센터(Honda Education Center)’를 설립하고, 2월 19일부터 3월 5일까지 교육 신청 사전 예약을 진행한다. 기존 혼다 고객뿐만 아니라 자동차 및 2종 소형 면허를 보유한 성
혼다, 닛산 CEO 교체되면 재협상 추진영국 경제지 파이낸셜 타임스(FT)는 17일 관계자 발언을 인용해, 혼다가 닛산자동차 내 반대 세력에 효과적으로 대응할 수 있는 새로운 최고경영자(CEO)가 선임된다면, 닛산과의 경영 통합 협상을 재개할 의향이 있다고 보도했다. 앞서 두 회사는 지난 13일, 지난해 말부터 진행해 온 경영 통합 협의를 공식적으로 중단한다고 발표한 바 있다. FT는 혼다가 닛
결국 파국 맞이한 혼다와 닛산… 합병 최종 결렬닛산, 혼다의 자회사 되는 방안에 대해 끝내 거부… 협상 결렬 혼다와 닛산이 600억 달러 규모의 잠재적 합병 논의를 공식적으로 종료했다. 이에 따라 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시와의 3자 협력 계획도 취소됐다. 하지만 혼다와 닛산은 전동화 및 소프트웨어 개발 분야에서는 협력을 이어가기로 했다. 혼다와 닛산은 공동 지주회사를 설립한 뒤 두 회사를 자회사로
혼다-닛산, 2월 중순까지 사업 통합 방향 결정… 닛산 구조조정 변수혼다와 닛산이 2025년 1월 31일부터 2월 중순까지 사업 통합 방향을 명확히 할 계획이라고 발표했다. 혼다는 실적이 부진한 닛산의 회생 계획을 면밀히 검토한 뒤, 1월 말까지 합병 논의를 지속할지 여부를 결정할 방침이라고 밝혔다. 한편, 닛산은 구조조정을 공식화하는 과정에서 추가 논의가 필요하다는 판단 아래 사업 통합 방향 결정 시점을 2월 중순으로 연
혼다, 2025년 미국시장 판매량 150만 대 목표…3년 연속 성장 전망혼다가 2025년 미국 시장에서 약 150만 대의 판매를 목표로 설정하며 전년 대비 약 5%의 성장을 예상한다고 밝혔다. 이는 2019년 약 160만 대를 기록한 이후 가장 높은 수준이며, 3년 연속 증가세를 이어갈 것으로 보인다. 혼다는 전기차 보급이 지연되고 있음에도 불구하고 하이브리드 전기차(HV)와 가솔린차 판매 증가를 주요 요인으로 꼽았다. 혼다는
‘현대기아 쏙 베꼈다’.. 전 세계 뒤집은 혼다 신차, 수준 탄로 난 상황혼다 Zero SUV CES 공개양산차에 가까운 퀄리티디자인은 어디서 봤더라? 일본차 시장은 현재 뜨거운 주전자 내부 그 자체라고 하면 된다. 바로 닛산과 혼다 합병 소식인데, 이는 세계 자동차 회사 순위가 바뀌는 중요한 거사다. 그런데 이 와중에 혼다는 CES에서 매우 충격적인 신차를 공개했다. 이름은 Zero (0) SUV. 전반적으로 전기차 시장에서
미국에서 난리 난 전기차 ‘이 차’.. 정체 밝혀지자 현대기아 ‘초비상!’2025년 소니와 혼다의 합작사인 소니 혼다 모빌리티의 ‘아필라1' 사전 계약에 돌입했다. 7아필라1 예약 판매는 7일(현지시간 기준)부터 시작한다. 해당 차량은 공개 이전부터 두 회사의 기술력의 총집합체일 것이란 기대를 한몸에 받았다.
"혼다와 닛산 지주회사 비율은 5 : 1” 전망혼다와 닛산의 통합 논의가 본격화되면서, 양사의 통합 비율이 혼다 5, 닛산 1이 될 것이라는 전망이 제기됐다. 일본경제신문은 이 같은 예상과 함께 혼다가 합병 협상 시작과 동시에 발표한 대규모 자사주 매입 계획에 주목했다. 최대 매입 금액은 1조 1천억 엔으로, 이는 2023년 연결 순이익 전망치인 9,500억 엔을 초과하는 수준이다. 매입 예정 주식 수
혼다-닛산 합병 논의에 혼다 주가 17% 급등…닛산은 소폭 하락혼다와 닛산의 합병 논의가 본격화되면서 양사의 주가가 엇갈린 반응을 보였다. 2024년 12월 23일, 합병 소식이 처음 전해지자 혼다의 주가는 3% 하락했지만, 본격적인 논의에 들어가기로 한 하루 뒤인 24일에는 전날보다 17% 상승하며 약 한 달 반 만에 최고치를 기록했다. 이는 혼다가 같은 날 발표한 1조 1,000억 엔 규모의 대규모 자사주 매입 계
카를로스 곤 전 회장 "닛산-혼다 합병, 성공 가능성 낮아"닛산자동차의 전 회장 카를로스 곤이 23일, 닛산과 혼다가 추진 중인 것으로 보이는 합병 계획에 대해 의문을 제기하며 닛산의 계획은 "의미가 없다"고 비판했다. 곤 전 회장은 레바논에서 원격 기자회견을 통해 양사의 경영 통합 논의와 관련해 "산업적 관점에서 두 회사는 모든 면에서 중복되고 있다"고 지적했다. 그는 합병이 성공하려면 상호보완성이 필수적이라며,
혼다와 닛산, 2026년 합병…글로벌 3위 자동차 제조사로 도약혼다와 닛산이 2026년 합병을 목표로 한 협의를 진행 중이라고 2024년 12월 발표했다. 양사는 합병을 위한 일정과 계획을 담은 양해각서(MOU)를 체결하며 본격적인 논의를 시작했다. 일본 니혼게이자이신문은 이번 합병이 전기차(EV) 분야의 치열한 경쟁에서 우위를 점하기 위한 전략이라고 전했다. 양사는 2026년 7월 또는 8월 도쿄증권거래소에서 상장
혼다와 닛산, 같은 공급업체 30%에 달해혼다와 닛산이 일본에서 약 3만 개에 달하는 비즈니스 파트너를 보유하고 있으며, 이 중 약 30%에 해당하는 9,000여 개의 기업이 두 회사의 공급망에 동시에 속해 있는 것으로 확인됐다고 니혼게이자이신문이 2024년 12월 23일 보도했다. 보도에 따르면, 두 회사를 합한 비즈니스 파트너는 총 3만 2,307개사로, 혼다가 2만 2,465개사, 닛산이 1
아빠들 줄 섰다, 그랜저 박살 내러 온 토요타 ‘이 차’에.. 현대차 ‘멘붕’토요타 신형 캠리더 강화된 상품성 눈길그랜저와 맞대결 예고 어떤 물건에 대해 그 물건은 어느 나라가 잘 만든다, 또는 어떤 브랜드 제품이 좋더라. 바이블처럼 여겨지는 제품이 있다. 중형급 세단, 글로벌로 시점을 치환한다면 토요타 캠리가 아닐까. 이 카테고리에서는 양대 산맥이 있다고 봐도 무방하다. 토요타의 캠리와 혼다의 어코드. 다만 어코드는 조금 더 젊고
혼다와 닛산, 합병 논의 본격화… 12월 23일 통합 논의 시작혼다와 닛산이 2024년 12월 23일 합병 논의를 시작하며 자동차 업계에 새로운 전환점을 마련할 전망이다. 이번 논의는 닛산의 최대 주주인 르노가 보유한 15% 지분을 대만 혼하이(폭스콘)가 인수하려는 과정에서 혼다가 적극적으로 나서며 이루어졌다. 닛산의 경영난을 해결하기 위해 혼다가 중추적인 역할을 하면서 통합 논의가 급물살을 탔다. 두 회사는 지주회사
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무려 50주년 맞이했다는 ‘이 바이크’, 기념 에디션 공식 출시한다 혼다코리아, 골드윙 50주년 기념 에디션 국내 공식 출시 18일 혼다코리아가 모터사이클 골드윙 출시 50주년을 맞아 ‘골드윙 50주년 기념 에디션’을 국내에 공식 출시하고, 온라인 구매 상담 신청을 시작한다고 밝혔다. 1975년 ‘GL1000’으로 처음 출시된 골드윙은 50년 동안 발전을 거듭하며 플래그십 투어러로 자리 잡았다. 2006년에는 모터사이클 최
혼다 NSX, 전기 슈퍼카로 부활하나…1,000마력·700km 주행 예상 혼다가 슈퍼 스포츠카 NSX의 후속 모델을 개발 중이라는 보도가 일본 미디어를 통해 지속적으로 전해지고 있다. 신차는 빠르면 2027년 출시될 것으로 예상되며, 렉서스의 새로운 슈퍼카 LFR과 시장에서 경쟁할 가능성이 제기되고 있다. NSX는 1990년 1세대 모델이 처음 등장한 이후, 2016년 하이브리드 방식으로 부활했지만 2022년 단종됐다. 현재 개
‘SUV 감성’ 입고 돌아온 미니밴… 혼다, 25년형 오딧세이 출시 범퍼와 휠 등 익스테리어 디자인과 실내 구성 변화가 포인트 혼다코리아가 2025년형 뉴 오딧세이를 공식 출시하고 판매를 시작했다. 이번에 출시한 부분 변경 모델은 디자인과 편의 사양을 개선한 것이 특징으로 차량 가격 역시 소폭 상승했다. 외관은 스포티한 스타일을 강조했다. 전면부에는 새롭게 디자인된 범퍼와 프론트 그릴, 블랙 그릴 바가 적용됐으며, 후면부에
폭스콘, 닛산과 협력 이어 혼다에도 손짓… 전기차 중심 제휴 모색 대만 전자업체 혼하이(폭스콘)정밀이 혼다와 협력을 제안하며 닛산, 미쓰비시를 포함한 3개 회사의 협력 구조에 참여하는 것을 목표로 하고 있다고 니케이가 2025년 2월 24일 보도했다. 혼하이는 우선 전기차를 중심으로 사업 제휴를 추진할 예정이며, 향후 4개 기업 간 협업이 실현될 경우 자본 제휴로 발전할 가능성도 있다고 니케이는 전망했다. 혼하이는 닛산과
혼다-닛산 합병 무산, 혼다가 닛산에게 남긴 교훈 [원선웅의 애프터서비스] 혼다와 닛산의 합병 계획이 공식적으로 무산됐다. 이번 협상 자체가 양측에 특별한 이점을 제공하지 않는다는 점에서 합병 논의가 보도되던 시점부터 의아한 시선이 많았다. 예상대로 협상은 최종적으로 결렬되었으며, 특히 닛산은 혼다와 대등한 지분 비율의 합병을 원했으나 혼다가 이를 거부하면서 무산됐다. 하지만 닛산이 아무런 성과 없이 협상 테이블을 떠난 것은 아니
혼다, 2027년 양산 예정인 차세대 연료전지 모듈 공개 혼다는 2025년 2월 19일 도쿄 빅사이트에서 개막한 H2 & FC EXPO [봄] ~ 제23회 수소 & 연료 전지 엑스포에서 2027년 양산 예정인 차세대 연료 전지 모듈과 2026년 생산 예정인 연료 전지 기반 고정식 전원 공급 장치의 사양을 공개했다. 차세대 연료 전지 모듈은 혼다가 자체 개발한 기존 모델의 후속 제품으로, GM과 공동 개발했다. 이
혼다코리아, 안전 라이딩 교육하는 ‘혼다 에듀케이션 센터’ 설립 혼다 고객뿐만 아니라 자동차 및 2종 소형 면허 보유 성인이라면 누구나 교육 신청 가능 혼다코리아가 국내 최대 규모의 모터사이클 안전운전 교육기관인 ‘혼다 에듀케이션 센터(Honda Education Center)’를 설립하고, 2월 19일부터 3월 5일까지 교육 신청 사전 예약을 진행한다. 기존 혼다 고객뿐만 아니라 자동차 및 2종 소형 면허를 보유한 성
혼다, 닛산 CEO 교체되면 재협상 추진 영국 경제지 파이낸셜 타임스(FT)는 17일 관계자 발언을 인용해, 혼다가 닛산자동차 내 반대 세력에 효과적으로 대응할 수 있는 새로운 최고경영자(CEO)가 선임된다면, 닛산과의 경영 통합 협상을 재개할 의향이 있다고 보도했다. 앞서 두 회사는 지난 13일, 지난해 말부터 진행해 온 경영 통합 협의를 공식적으로 중단한다고 발표한 바 있다. FT는 혼다가 닛
결국 파국 맞이한 혼다와 닛산… 합병 최종 결렬 닛산, 혼다의 자회사 되는 방안에 대해 끝내 거부… 협상 결렬 혼다와 닛산이 600억 달러 규모의 잠재적 합병 논의를 공식적으로 종료했다. 이에 따라 닛산이 대주주로 있는 미쓰비시와의 3자 협력 계획도 취소됐다. 하지만 혼다와 닛산은 전동화 및 소프트웨어 개발 분야에서는 협력을 이어가기로 했다. 혼다와 닛산은 공동 지주회사를 설립한 뒤 두 회사를 자회사로
혼다-닛산, 2월 중순까지 사업 통합 방향 결정… 닛산 구조조정 변수 혼다와 닛산이 2025년 1월 31일부터 2월 중순까지 사업 통합 방향을 명확히 할 계획이라고 발표했다. 혼다는 실적이 부진한 닛산의 회생 계획을 면밀히 검토한 뒤, 1월 말까지 합병 논의를 지속할지 여부를 결정할 방침이라고 밝혔다. 한편, 닛산은 구조조정을 공식화하는 과정에서 추가 논의가 필요하다는 판단 아래 사업 통합 방향 결정 시점을 2월 중순으로 연
혼다, 2025년 미국시장 판매량 150만 대 목표…3년 연속 성장 전망 혼다가 2025년 미국 시장에서 약 150만 대의 판매를 목표로 설정하며 전년 대비 약 5%의 성장을 예상한다고 밝혔다. 이는 2019년 약 160만 대를 기록한 이후 가장 높은 수준이며, 3년 연속 증가세를 이어갈 것으로 보인다. 혼다는 전기차 보급이 지연되고 있음에도 불구하고 하이브리드 전기차(HV)와 가솔린차 판매 증가를 주요 요인으로 꼽았다. 혼다는
‘현대기아 쏙 베꼈다’.. 전 세계 뒤집은 혼다 신차, 수준 탄로 난 상황 혼다 Zero SUV CES 공개양산차에 가까운 퀄리티디자인은 어디서 봤더라? 일본차 시장은 현재 뜨거운 주전자 내부 그 자체라고 하면 된다. 바로 닛산과 혼다 합병 소식인데, 이는 세계 자동차 회사 순위가 바뀌는 중요한 거사다. 그런데 이 와중에 혼다는 CES에서 매우 충격적인 신차를 공개했다. 이름은 Zero (0) SUV. 전반적으로 전기차 시장에서
미국에서 난리 난 전기차 ‘이 차’.. 정체 밝혀지자 현대기아 ‘초비상!’ 2025년 소니와 혼다의 합작사인 소니 혼다 모빌리티의 ‘아필라1' 사전 계약에 돌입했다. 7아필라1 예약 판매는 7일(현지시간 기준)부터 시작한다. 해당 차량은 공개 이전부터 두 회사의 기술력의 총집합체일 것이란 기대를 한몸에 받았다.
"혼다와 닛산 지주회사 비율은 5 : 1” 전망 혼다와 닛산의 통합 논의가 본격화되면서, 양사의 통합 비율이 혼다 5, 닛산 1이 될 것이라는 전망이 제기됐다. 일본경제신문은 이 같은 예상과 함께 혼다가 합병 협상 시작과 동시에 발표한 대규모 자사주 매입 계획에 주목했다. 최대 매입 금액은 1조 1천억 엔으로, 이는 2023년 연결 순이익 전망치인 9,500억 엔을 초과하는 수준이다. 매입 예정 주식 수
혼다-닛산 합병 논의에 혼다 주가 17% 급등…닛산은 소폭 하락 혼다와 닛산의 합병 논의가 본격화되면서 양사의 주가가 엇갈린 반응을 보였다. 2024년 12월 23일, 합병 소식이 처음 전해지자 혼다의 주가는 3% 하락했지만, 본격적인 논의에 들어가기로 한 하루 뒤인 24일에는 전날보다 17% 상승하며 약 한 달 반 만에 최고치를 기록했다. 이는 혼다가 같은 날 발표한 1조 1,000억 엔 규모의 대규모 자사주 매입 계
카를로스 곤 전 회장 "닛산-혼다 합병, 성공 가능성 낮아" 닛산자동차의 전 회장 카를로스 곤이 23일, 닛산과 혼다가 추진 중인 것으로 보이는 합병 계획에 대해 의문을 제기하며 닛산의 계획은 "의미가 없다"고 비판했다. 곤 전 회장은 레바논에서 원격 기자회견을 통해 양사의 경영 통합 논의와 관련해 "산업적 관점에서 두 회사는 모든 면에서 중복되고 있다"고 지적했다. 그는 합병이 성공하려면 상호보완성이 필수적이라며,
혼다와 닛산, 2026년 합병…글로벌 3위 자동차 제조사로 도약 혼다와 닛산이 2026년 합병을 목표로 한 협의를 진행 중이라고 2024년 12월 발표했다. 양사는 합병을 위한 일정과 계획을 담은 양해각서(MOU)를 체결하며 본격적인 논의를 시작했다. 일본 니혼게이자이신문은 이번 합병이 전기차(EV) 분야의 치열한 경쟁에서 우위를 점하기 위한 전략이라고 전했다. 양사는 2026년 7월 또는 8월 도쿄증권거래소에서 상장
혼다와 닛산, 같은 공급업체 30%에 달해 혼다와 닛산이 일본에서 약 3만 개에 달하는 비즈니스 파트너를 보유하고 있으며, 이 중 약 30%에 해당하는 9,000여 개의 기업이 두 회사의 공급망에 동시에 속해 있는 것으로 확인됐다고 니혼게이자이신문이 2024년 12월 23일 보도했다. 보도에 따르면, 두 회사를 합한 비즈니스 파트너는 총 3만 2,307개사로, 혼다가 2만 2,465개사, 닛산이 1
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