SK온, 전기차 배터리 수요 둔화에 국내 인력 감축 계획국내 배터리 제조업체 SK온이 글로벌 전기차 배터리(BEV) 수요 감소에 대응하기 위해 국내 인력 감축을 계획하고 있다고 전했다. SK온은 경쟁력 유지를 위해 "효율성 제고 방안"을 마련 중이며, 이를 통해 국내 인력을 감축할 계획이다. SK온 대변인은 "아직 확정된 바 없다"고 강조했으나, 이번 조치에는 자발적 조기 퇴직과 무급 휴직 옵션이 포함될 것으로
“현대차 부담 폭발!” 신형 SUV, 역대급 아니면 싼타페 취급현대차가 하반기 대형 SUV 팰리세이드 풀체인지와 아이오닉 9을 선보인다. 전기차 포트폴리오를 완성하며 하이브리드와 전동화 기술로 소비자들에게 다양한 선택지를 제공할 예정이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“현대차 부담 폭발!” 신형 SUV, 역대급 아니면 싼타페 취급현대차가 하반기 대형 SUV 팰리세이드 풀체인지와 아이오닉 9을 선보인다. 전기차 포트폴리오를 완성하며 하이브리드와 전동화 기술로 소비자들에게 다양한 선택지를 제공할 예정이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“중국산으로 도배” 벤츠, 한국 배터리는 딱 두 모델메르세데스-벤츠 코리아가 인천 전기차 화재 사고 후 처음으로 자사 전기차 배터리 제조사를 공개했다. EQE 모델에는 CATL과 파라시스 배터리가 사용되었다. 해당 모델은 전국 서비스센터에서 무상 점검을 실시한다.
“욕해도 결국 현기차” 예비 오너들, 한국산 챙겨주니 그나마 낫네 한숨기아와 현대차는 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 배터리 안전성과 투명성을 강조하였다. 소비자 불안을 해소하기 위해 각 차종별 배터리 제조사가 명확히 밝혀졌다. 제조사별 상세한 정보는 본문을 참고하자.
“이러니 현대차만 사지” 유독 수입 전기차 욕먹는 상황현대차그룹이 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 소비자 불안 해소와 전기차 안전성 강화를 위해 배터리 모니터링 시스템과 충전 제한 기능을 검토 중입니다. 과연 어떤 내용인지 본문 내용을 살펴보시기 바랍니다.
SK온, 엑손모빌과 리튬 공급 협력SK온이 미국산 리튬 공급망 확대로 인플레이션 감축법(IRA) 대응력을 강화한다. SK온은 2024년 6월 24일, 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 규모의 리튬∙배터리 원소재 콘퍼런스인 ‘패스트마켓 ···
“가집행 신경썼나?” SK그룹 사업재편의 첫 행보는 ‘이곳’최근 SK그룹은 최태원 회장의 이혼소송 등으로 연일 화제가 되고 있다. 더하여 최 회장의 1조 3,000억 원을 넘는 재산분할과 20억 원의 위자료 등으로 현금확보에 이목이 쏠리는 상황이다. 이어 일각에서는 SK그룹이 아트센터 나비 노소영 관장의 가집행을 신경 쓴 것 아니냐는 목소리도 나온다.
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
“포드 전기차 어렵다더니 불똥은 한국에? ” 무슨 일일까?포드 전기차 사업 손실 확대 미국 자동차 제조사 포드가 전기차 사업에서 큰 손실을 입고 있다. 최근 보고된 바에 따르면, 포드 전기차 한 대당 약 10만 달러(약 1억 3천만 원)의 손실을 보고 있으며, 올해 전체 손실은 최대 55억 달러(약 7조 5500억 원)에 이를 것으로 전망된다. 이러한 손실은 전기차 가격 하락과 수요 위축 때문으로 분석되며, 포드
’형제의 난’ 없이 그룹 물려받은 SK회장 동생이 칼 갈고 있다는 프로젝트최태원 SK그룹 회장에겐 동생 두 명이 있다. 다른 대기업 재벌 일가처럼 경영권을 두고 치열한 싸움을 벌이지 않은 것으로 알려져 있다. 심지어 여동생 최기원 씨는 사회공헌사업을 담당하는 SK행복나눔재단의 이사장으로, 경영 일선에 발을 들이지 않았다.
“배터리 기업 어쩌나” 전기차 전환 속도 조절로 배터리 기업들 불똥!글로벌 자동차 산업이 전동화 전환의 속도를 조절하고 있다. 주요 자동차 기업들은 당초 계획보다 2년에서 5년까지 전기차 전환 시간표를 늦추고, 하이브리드 차량 증가와 내연기관 생산 연장을 통해 전기차 수요 감소에 대응하고 있다. 전동화 속도 조절의 배경 전기차 배터리 기아는 인베스터 데이를 통해 전기차 시장의 성장 속도 둔화를 예상하며, 2027년까지의 전
SK온, 닛산에 전기차용 배터리 셀 공급 협상 중닛산이 SK온과 미국에서 생산하는 전기차용 배터리셀 공급을 협상 중이다. 양사는 이를 위해 미국에 배터리 합작 공장을 건설해 2026년 생산을 시작할 계획이다. 미국의 보조금 정책이 이런 고려의 배경이 된 것으로···
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
SK온, 미국 솔리드파워와 협력 강화… 전고체 배터리 개발 가속SK온이 미국 전고체 배터리 기업 솔리드파워(Solid Power)와 협력을 강화, 전고체 배터리 개발 속도를 높인다. 업계 최고 기술력을 보유한 양사 협력을 통해 ‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배···
SK온, 전기차 배터리 수요 둔화에 국내 인력 감축 계획 국내 배터리 제조업체 SK온이 글로벌 전기차 배터리(BEV) 수요 감소에 대응하기 위해 국내 인력 감축을 계획하고 있다고 전했다. SK온은 경쟁력 유지를 위해 "효율성 제고 방안"을 마련 중이며, 이를 통해 국내 인력을 감축할 계획이다. SK온 대변인은 "아직 확정된 바 없다"고 강조했으나, 이번 조치에는 자발적 조기 퇴직과 무급 휴직 옵션이 포함될 것으로
“현대차 부담 폭발!” 신형 SUV, 역대급 아니면 싼타페 취급 현대차가 하반기 대형 SUV 팰리세이드 풀체인지와 아이오닉 9을 선보인다. 전기차 포트폴리오를 완성하며 하이브리드와 전동화 기술로 소비자들에게 다양한 선택지를 제공할 예정이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“중국산으로 도배” 벤츠, 한국 배터리는 딱 두 모델 메르세데스-벤츠 코리아가 인천 전기차 화재 사고 후 처음으로 자사 전기차 배터리 제조사를 공개했다. EQE 모델에는 CATL과 파라시스 배터리가 사용되었다. 해당 모델은 전국 서비스센터에서 무상 점검을 실시한다.
“욕해도 결국 현기차” 예비 오너들, 한국산 챙겨주니 그나마 낫네 한숨 기아와 현대차는 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 배터리 안전성과 투명성을 강조하였다. 소비자 불안을 해소하기 위해 각 차종별 배터리 제조사가 명확히 밝혀졌다. 제조사별 상세한 정보는 본문을 참고하자.
“이러니 현대차만 사지” 유독 수입 전기차 욕먹는 상황 현대차그룹이 전기차 배터리 제조사를 공개하며, 소비자 불안 해소와 전기차 안전성 강화를 위해 배터리 모니터링 시스템과 충전 제한 기능을 검토 중입니다. 과연 어떤 내용인지 본문 내용을 살펴보시기 바랍니다.
SK온, 엑손모빌과 리튬 공급 협력 SK온이 미국산 리튬 공급망 확대로 인플레이션 감축법(IRA) 대응력을 강화한다. SK온은 2024년 6월 24일, 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 규모의 리튬∙배터리 원소재 콘퍼런스인 ‘패스트마켓 ···
“가집행 신경썼나?” SK그룹 사업재편의 첫 행보는 ‘이곳’ 최근 SK그룹은 최태원 회장의 이혼소송 등으로 연일 화제가 되고 있다. 더하여 최 회장의 1조 3,000억 원을 넘는 재산분할과 20억 원의 위자료 등으로 현금확보에 이목이 쏠리는 상황이다. 이어 일각에서는 SK그룹이 아트센터 나비 노소영 관장의 가집행을 신경 쓴 것 아니냐는 목소리도 나온다.
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경 E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
“포드 전기차 어렵다더니 불똥은 한국에? ” 무슨 일일까? 포드 전기차 사업 손실 확대 미국 자동차 제조사 포드가 전기차 사업에서 큰 손실을 입고 있다. 최근 보고된 바에 따르면, 포드 전기차 한 대당 약 10만 달러(약 1억 3천만 원)의 손실을 보고 있으며, 올해 전체 손실은 최대 55억 달러(약 7조 5500억 원)에 이를 것으로 전망된다. 이러한 손실은 전기차 가격 하락과 수요 위축 때문으로 분석되며, 포드
’형제의 난’ 없이 그룹 물려받은 SK회장 동생이 칼 갈고 있다는 프로젝트 최태원 SK그룹 회장에겐 동생 두 명이 있다. 다른 대기업 재벌 일가처럼 경영권을 두고 치열한 싸움을 벌이지 않은 것으로 알려져 있다. 심지어 여동생 최기원 씨는 사회공헌사업을 담당하는 SK행복나눔재단의 이사장으로, 경영 일선에 발을 들이지 않았다.
“배터리 기업 어쩌나” 전기차 전환 속도 조절로 배터리 기업들 불똥! 글로벌 자동차 산업이 전동화 전환의 속도를 조절하고 있다. 주요 자동차 기업들은 당초 계획보다 2년에서 5년까지 전기차 전환 시간표를 늦추고, 하이브리드 차량 증가와 내연기관 생산 연장을 통해 전기차 수요 감소에 대응하고 있다. 전동화 속도 조절의 배경 전기차 배터리 기아는 인베스터 데이를 통해 전기차 시장의 성장 속도 둔화를 예상하며, 2027년까지의 전
SK온, 닛산에 전기차용 배터리 셀 공급 협상 중 닛산이 SK온과 미국에서 생산하는 전기차용 배터리셀 공급을 협상 중이다. 양사는 이를 위해 미국에 배터리 합작 공장을 건설해 2026년 생산을 시작할 계획이다. 미국의 보조금 정책이 이런 고려의 배경이 된 것으로···
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경 현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
SK온, 미국 솔리드파워와 협력 강화… 전고체 배터리 개발 가속 SK온이 미국 전고체 배터리 기업 솔리드파워(Solid Power)와 협력을 강화, 전고체 배터리 개발 속도를 높인다. 업계 최고 기술력을 보유한 양사 협력을 통해 ‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배···
![마일리 사이러스 “연인과 새 앨범 작업 중…사랑하는 사람과 협업 중요” [할리웃통신]](https://d3h3k01ny8mjr.cloudfront.net/tv-report/2024/11/22122824/CP-2022-0227-18325788-thumb-240x160.jpg)
댓글 많은 뉴스