“세금 태워서 과태료 뜯네” 단속카메라 지옥, 기분탓 아니었다단속카메라에 대한 불만이 최고조에 달했다. 가만보면 전보다 단속카메라가 부쩍 늘었다. 실제로 전국에 '도배' 됐다고 표현할 만큼 많아졌다. 본지의 취재결과, 올해 8개월 동안 전국적으로 2023건의 단속카메라가 설치 됐다.
“걸리면 바로 알 수 밖에” 경찰, AI급 반응 속도로 과태료 뜯어낸다!경찰청이 신속한 범칙금 부과를 위해 모바일 시스템을 도입했다. 카카오톡을 통해 범칙금 통고서를 즉시 발부할 수 있어 운전자의 편의와 경찰의 단속 안전성이 향상되었다. 과태료 시스템에도 변화를 기대한다.
“사람 살리려고 그랬는데” 국민들, 과태료 나올까봐 노심초사!구급차와 같은 긴급차량이 뒤에 있을 때, 신호를 무시하고 길을 비켜주는 것이 과태료 대상인지 고민된다. 만약 긴급자동차를 위해 길을 비키다 억울한 일이 생기지 않을까? 도로교통법과 실제 사례를 통해 올바른 대처 방법을 알아보자.
“세금 맛있네 더 내놔” 운전자들, 언제 이만큼 뜯어갔냐 ‘경악’!2022년, 2023년 도로교통 과태료 2조 원 돌파과태료 항목 증가 및 무인 단속 장비 확대2022년은 전년 대비 증가율 가장 커 과태료 징수액, 2년 연속 2조원 넘어 2022년과 2023년, 경찰의 도로교통 과태료 징수가 2년 연속으로 2조 원을 넘은 것으로 나타났다. 나라살림연구소는 “가장 대표적인 경찰청 소관 도로교통 과태료 징수 현황을 분석했다”
“1만명 가짜 과태료 뜯긴다” 운전자들, 이거 대충 넘기면 싹 털립니다!!고양특례시는 부존재 차량에 대한 자진 멸실 신고와 말소 처리를 통해 시민 불편 해소와 행정 효율성 증대를 목표로 하고 있다. 부존재 차량은 다양한 행정적 문제를 초래할 수 있어, 자진 신고를 통해 이를 해결하고자 한다.
“도로 신고 1순위” 운전자들 저건 반드시 참교육 하겠다 벼르는 ‘이것’최근 불법주정차 차량의 번호판 가림 사례가 증가하고 있으며, 이에 대한 시민들의 신고가 늘어나고 있다. 번호판 가림 행위는 도로교통법을 위반하는 행위로 과태료 및 징역형 등의 무거운 처벌이 가능하다. 스팀세차나 주차 대행 시에도 주의가 필요하다.
“출퇴근 지옥 탈출?” 경찰, 교차로 ‘이것’ 원인 제대로 잡겠다 선언도로 위 민폐 상황은 다양하다. 그 중 ‘꼬리물기’는 많은 이들의 눈살을 찌푸리게 하는 상위권에 속하는 행위라 할 수 있다. 그런데 얼마 전 경찰이 발표한 ‘특별교통안전대책’에 이와 관련된 내용이 있어 화제다. 오늘은 이와 관련해 간단히 살펴보려 한다.
“차가 완전 걸레짝” 얘네들 때문에 싸잡혀서 X욕 먹네, 발정났냐 난리!여름 휴가철 발생한 렌터카 음주운전 사고 비율이 급증했다. 매일 8명이 교통사고로 목숨을 잃고, 859.2명이 부상을 입었다. 전체 사고건수는 계속해서 최저치를 갱신하고 있으나, 음주운전의 경우 효과가 없어, 대책이 필요하다는 목소리가 커지고 있다.
“신고해도 과태료 0원” 이거 때문에 욕먹는 운전자들 많습니다금연구역 밖에서 차량 실내 흡연은 과태료 부과가 불가능하다. 금연구역 내에서는 차량 내부 흡연이 법에 저촉될 수 있으며, 8월 17일부터 금연구역이 확대된다. 그러나 현장 단속만 가능해 실효성은 낮다.
“문 열었네? 과태료 먹어” 열받아서 운전자, 독하게 신고하는 상황운전 중 담배를 피우며 꽁초를 사이드미러에 꽂아 두는 운전자가 신고돼 과태료를 부과받았다. 이 사건은 온라인 커뮤니티에서 큰 화제를 모았다. 세부내용은 본문 기사를 참고하자. 운전자라면 기본 예의를 지킬 필요가 있겠다.
“지나갔죠? 과태료 폭탄” 아니, 도로가 문제지 운전자가 문제나 난리!도로교통법 제49조는 물이 고인 곳을 주행할 때 다른 사람에게 피해를 주지 않도록 규정하고 있으며, 이를 위반하면 최대 20만 원의 과태료가 부과된다. 운전자와 도로 관리기관 모두가 주의를 기울여야 하며, 보행자는 안전 보행을 염두에 두어야 한다.
“정부, 갑질에 오열!” 현대차, 자칫 싹 뒤집어 쓸 위기!국토교통부가 발표한 새로운 자동차관리법 시행령에 따라 차량 오작동으로 사고 발생 시, 제작자가 결함조사 자료를 제출하지 않으면 결함으로 추정된다. 침수 차량 불법 유통 방지와 과태료 기준도 강화됐다.
“운전자들, 2조원 뜯겼다” 정부 단속카메라 폭증, 기분 탓 아니었다2022년, 윤석열 정부 첫해에는 교통법규 위반 과태료 금액이 급증해 처음으로 징수 결정액이 2조 원을 돌파했다. 야당과 일부 시민들은 정부가 세수 부족을 해결하기 위해 단속을 강화한 것이라고 의혹을 제기했다.
“와, 과태료 폭탄 뭐냐” 얼마 안 내겠지 한 운전자들 죄다 ‘경악!!’도로와 스쿨존 내 불법 주차로 인한 위험과 불편을 막기 위해 주차와 정차의 개념을 이해하고, 도로교통법을 숙지해야 한다. 불법 주정차 시 견인과 과태료 부과에 대한 조건도 알아보자. 세부내용은 본문을 살펴보자.
“260만명 뜯겼다” 정부 과태료 부과 급증, 기분탓 아니었다작년 상반기 교통법규 위반 건수가 역대 최고를 기록했다. 경찰청은 단속 장비 증가와 코로나19 해제 후 교통량 급증을 원인으로 보고 있다. 과태료 징수 규모도 매년 증가하고 있으며, 시민들은 단속 카메라에 대한 불만을 제기하고 있다.
“이걸 왜 안썼지” 의외로 고속도로 과태료 개미지옥, 방심했다 오열!터널 내 과속 단속에 자주 걸리는 이유는 터널의 미세한 경사와 교통풍, 착시 현상 때문입니다. 터널 구조와 운전자의 착각이 과속을 부추깁니다. 주기적으로 속도를 체크해 사고를 예방하세요. 세부내용은 본문을 참고하자.
“와, 잘못 알았네” 단속 걸렸을 때 벌점 안 받는 ‘이 상황’과태료와 범칙금은 다르다. 과태료는 행정처분으로 벌점이 없지만, 범칙금은 형사 절차와 벌점이 따른다. 기한 내 납부하지 않으면 가산금이 부과되고, 재산 압류까지 이어질 수 있다. 과태료와 범칙금의 차이를 알아보자.
도로 위 시한폭탄 스텔스차 사라지나? 전조등·후미등 자동 점등 의무화야간이나 비 오는 날, 안개가 짙은 날 등 시야 확보가 어려운 날에 전조등이나 후미등을 켜지 않고 주행하는 스텔스 차량은 도로 위의 시한폭탄으로 불리며 운전자들의 간담을 서늘하게 했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 자동차 전조등과 후미등을 끌 수 없도록 레버에서 오프(OFF) 버튼을 없애고 오토(AUTO) 기능을 기본으로 설정하도록 하는 안전 규정이 개정된
“닿지도 않았는데 툭 쓰러져…” 신호 잘 지켰는데 난 비접촉 사고, 운전자 과실은?비접촉 사고는 물리적 충돌 없이도 사고를 유발한 운전자의 과실로 인해 발생하는 사고를 의미한다. 그러나 실제 책임 소재는 모호할 수 있다. 최근 한 커뮤니티 사이트에서 화제가 된 영상에는 스파크 차량이 좌회전 신호를 받고 움직이다가, 지나가는 자전거 중 하나가 쓰러지는 사고가 담겨있다. 네티즌들은 해당 영상을 보고 차량 과실이 없을 것이라고 추측하고 있다.
“중고차 사셨어요? 그냥 쓰세요”, 한국도로공사, 하이패스 명의변경 절차 없애한국도로공사와 엔카닷컴, 하이패스 명의 변경 협약 체결.중고차 매매 시 하이패스 정보 자동 연계돼,고객 편의 및 안전 강화. 중고차 하이패스 자동 등록 시스템 구축 한국도로공사와 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 6월 21일 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 엔카닷컴에서 중고차를 구입하고 개인정보 제공에 동의한 고객은 차량 명의변경 후 별도의 절차 없이
“세금 태워서 과태료 뜯네” 단속카메라 지옥, 기분탓 아니었다 단속카메라에 대한 불만이 최고조에 달했다. 가만보면 전보다 단속카메라가 부쩍 늘었다. 실제로 전국에 '도배' 됐다고 표현할 만큼 많아졌다. 본지의 취재결과, 올해 8개월 동안 전국적으로 2023건의 단속카메라가 설치 됐다.
“걸리면 바로 알 수 밖에” 경찰, AI급 반응 속도로 과태료 뜯어낸다! 경찰청이 신속한 범칙금 부과를 위해 모바일 시스템을 도입했다. 카카오톡을 통해 범칙금 통고서를 즉시 발부할 수 있어 운전자의 편의와 경찰의 단속 안전성이 향상되었다. 과태료 시스템에도 변화를 기대한다.
“사람 살리려고 그랬는데” 국민들, 과태료 나올까봐 노심초사! 구급차와 같은 긴급차량이 뒤에 있을 때, 신호를 무시하고 길을 비켜주는 것이 과태료 대상인지 고민된다. 만약 긴급자동차를 위해 길을 비키다 억울한 일이 생기지 않을까? 도로교통법과 실제 사례를 통해 올바른 대처 방법을 알아보자.
“세금 맛있네 더 내놔” 운전자들, 언제 이만큼 뜯어갔냐 ‘경악’! 2022년, 2023년 도로교통 과태료 2조 원 돌파과태료 항목 증가 및 무인 단속 장비 확대2022년은 전년 대비 증가율 가장 커 과태료 징수액, 2년 연속 2조원 넘어 2022년과 2023년, 경찰의 도로교통 과태료 징수가 2년 연속으로 2조 원을 넘은 것으로 나타났다. 나라살림연구소는 “가장 대표적인 경찰청 소관 도로교통 과태료 징수 현황을 분석했다”
“1만명 가짜 과태료 뜯긴다” 운전자들, 이거 대충 넘기면 싹 털립니다!! 고양특례시는 부존재 차량에 대한 자진 멸실 신고와 말소 처리를 통해 시민 불편 해소와 행정 효율성 증대를 목표로 하고 있다. 부존재 차량은 다양한 행정적 문제를 초래할 수 있어, 자진 신고를 통해 이를 해결하고자 한다.
“도로 신고 1순위” 운전자들 저건 반드시 참교육 하겠다 벼르는 ‘이것’ 최근 불법주정차 차량의 번호판 가림 사례가 증가하고 있으며, 이에 대한 시민들의 신고가 늘어나고 있다. 번호판 가림 행위는 도로교통법을 위반하는 행위로 과태료 및 징역형 등의 무거운 처벌이 가능하다. 스팀세차나 주차 대행 시에도 주의가 필요하다.
“출퇴근 지옥 탈출?” 경찰, 교차로 ‘이것’ 원인 제대로 잡겠다 선언 도로 위 민폐 상황은 다양하다. 그 중 ‘꼬리물기’는 많은 이들의 눈살을 찌푸리게 하는 상위권에 속하는 행위라 할 수 있다. 그런데 얼마 전 경찰이 발표한 ‘특별교통안전대책’에 이와 관련된 내용이 있어 화제다. 오늘은 이와 관련해 간단히 살펴보려 한다.
“차가 완전 걸레짝” 얘네들 때문에 싸잡혀서 X욕 먹네, 발정났냐 난리! 여름 휴가철 발생한 렌터카 음주운전 사고 비율이 급증했다. 매일 8명이 교통사고로 목숨을 잃고, 859.2명이 부상을 입었다. 전체 사고건수는 계속해서 최저치를 갱신하고 있으나, 음주운전의 경우 효과가 없어, 대책이 필요하다는 목소리가 커지고 있다.
“신고해도 과태료 0원” 이거 때문에 욕먹는 운전자들 많습니다 금연구역 밖에서 차량 실내 흡연은 과태료 부과가 불가능하다. 금연구역 내에서는 차량 내부 흡연이 법에 저촉될 수 있으며, 8월 17일부터 금연구역이 확대된다. 그러나 현장 단속만 가능해 실효성은 낮다.
“문 열었네? 과태료 먹어” 열받아서 운전자, 독하게 신고하는 상황 운전 중 담배를 피우며 꽁초를 사이드미러에 꽂아 두는 운전자가 신고돼 과태료를 부과받았다. 이 사건은 온라인 커뮤니티에서 큰 화제를 모았다. 세부내용은 본문 기사를 참고하자. 운전자라면 기본 예의를 지킬 필요가 있겠다.
“지나갔죠? 과태료 폭탄” 아니, 도로가 문제지 운전자가 문제나 난리! 도로교통법 제49조는 물이 고인 곳을 주행할 때 다른 사람에게 피해를 주지 않도록 규정하고 있으며, 이를 위반하면 최대 20만 원의 과태료가 부과된다. 운전자와 도로 관리기관 모두가 주의를 기울여야 하며, 보행자는 안전 보행을 염두에 두어야 한다.
“정부, 갑질에 오열!” 현대차, 자칫 싹 뒤집어 쓸 위기! 국토교통부가 발표한 새로운 자동차관리법 시행령에 따라 차량 오작동으로 사고 발생 시, 제작자가 결함조사 자료를 제출하지 않으면 결함으로 추정된다. 침수 차량 불법 유통 방지와 과태료 기준도 강화됐다.
“운전자들, 2조원 뜯겼다” 정부 단속카메라 폭증, 기분 탓 아니었다 2022년, 윤석열 정부 첫해에는 교통법규 위반 과태료 금액이 급증해 처음으로 징수 결정액이 2조 원을 돌파했다. 야당과 일부 시민들은 정부가 세수 부족을 해결하기 위해 단속을 강화한 것이라고 의혹을 제기했다.
“와, 과태료 폭탄 뭐냐” 얼마 안 내겠지 한 운전자들 죄다 ‘경악!!’ 도로와 스쿨존 내 불법 주차로 인한 위험과 불편을 막기 위해 주차와 정차의 개념을 이해하고, 도로교통법을 숙지해야 한다. 불법 주정차 시 견인과 과태료 부과에 대한 조건도 알아보자. 세부내용은 본문을 살펴보자.
“260만명 뜯겼다” 정부 과태료 부과 급증, 기분탓 아니었다 작년 상반기 교통법규 위반 건수가 역대 최고를 기록했다. 경찰청은 단속 장비 증가와 코로나19 해제 후 교통량 급증을 원인으로 보고 있다. 과태료 징수 규모도 매년 증가하고 있으며, 시민들은 단속 카메라에 대한 불만을 제기하고 있다.
“이걸 왜 안썼지” 의외로 고속도로 과태료 개미지옥, 방심했다 오열! 터널 내 과속 단속에 자주 걸리는 이유는 터널의 미세한 경사와 교통풍, 착시 현상 때문입니다. 터널 구조와 운전자의 착각이 과속을 부추깁니다. 주기적으로 속도를 체크해 사고를 예방하세요. 세부내용은 본문을 참고하자.
“와, 잘못 알았네” 단속 걸렸을 때 벌점 안 받는 ‘이 상황’ 과태료와 범칙금은 다르다. 과태료는 행정처분으로 벌점이 없지만, 범칙금은 형사 절차와 벌점이 따른다. 기한 내 납부하지 않으면 가산금이 부과되고, 재산 압류까지 이어질 수 있다. 과태료와 범칙금의 차이를 알아보자.
도로 위 시한폭탄 스텔스차 사라지나? 전조등·후미등 자동 점등 의무화 야간이나 비 오는 날, 안개가 짙은 날 등 시야 확보가 어려운 날에 전조등이나 후미등을 켜지 않고 주행하는 스텔스 차량은 도로 위의 시한폭탄으로 불리며 운전자들의 간담을 서늘하게 했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 자동차 전조등과 후미등을 끌 수 없도록 레버에서 오프(OFF) 버튼을 없애고 오토(AUTO) 기능을 기본으로 설정하도록 하는 안전 규정이 개정된
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