“정부, 강제로 변경” 교차로 연속 빨간불, 기분탓 아니었다지난 2020년, 도로교통공단이 8월부터 11월까지 야간 교통사고 예방을 위해 신호운영체계를 개선했다. 야간 교통사고 치사율이 주간보다 높고, 과속 및 신호위반 사고가 주요 원인으로 분석된다.
“서울시, 운전자들 못 믿어” 광화문 근처에 말뚝 도배 선언!서울시는 내년 상반기까지 광화문 광장 인근 9곳에 길말뚝(볼라드) 설치를 검토하고 있다고 밝혔다. 광화문 광장으로 향하는 통로 역할을 하는 횡단보도에 길말뚝을 설치해 보행자의 안전을 강화할 목적이다.
“지나갔죠? 과태료 폭탄” 아니, 도로가 문제지 운전자가 문제나 난리!도로교통법 제49조는 물이 고인 곳을 주행할 때 다른 사람에게 피해를 주지 않도록 규정하고 있으며, 이를 위반하면 최대 20만 원의 과태료가 부과된다. 운전자와 도로 관리기관 모두가 주의를 기울여야 하며, 보행자는 안전 보행을 염두에 두어야 한다.
“이거 내 차에 있는데?” 미국차 ‘이 기능’ 강제로 적용, 당해보면 무조건 찬양미국 교통부는 2029년부터 모든 승용차와 경트럭에 자동 긴급 제동(AEB) 기능을 표준으로 장착한다. 새로운 연방 자동차 안전 표준은 후미 추돌과 보행자 충돌 사고를 크게 줄일 것으로 기대된다.
“운전자 호구로 보네” 누가봐도 억울한데, 무조건 사고 과실 잡히는 상황무단횡단 사고는 운전자에게 큰 억울함을 줄 수 있습니다. 사고 발생 시 보행자의 과실 비율을 정확히 파악하고, 필요한 법적 조치를 통해 억울함을 해결하세요. 보다 안전한 도로 이용을 위해 모든 이가 규칙을 지켜야 합니다.
“이러면 어떻게 하라고” 운전자들, 계기판 눈 떼면 다 걸릴 ‘이 상황’서울시가 특별한 대책을 발표했다. 이번 대책은 보행 약자를 보호할 수 있는 환경 조성을 위해 만들어졌다고 한다. 적잖은 예산이 들어가는 가운데, 과연 어떻게 바뀐다는 것일까? 그리고 이 소식을 접한 시민들의 반응은 어떨까? 지금부터 함께 살펴보자.
“이래도 과실 잡힘” 운전자들 억울해서 대환장, ‘최악의 상황’인천 도로에서 발생한 무단횡단 교통사고로 인해 60대 여성이 사망한 사건에 대한 수사 결과 및 운전자들의 입장을 확인해보자. 교통사고 발생 시 과실비율과 주의사항에 대한 정보도 제공된다. 무단횡단에 대한 경각심을 갖자.
“병원 이송만 17명” 대낮에 벌어진 사고, 도로 위 버스가 보행자를 왜?시내버스가 행인들을 들이받는 사고가 나 사상자가 발생했다. 사고 원인을 두고 한때는 ‘무단횡단 보행자’ 때문이란 말도 있었다. 하지만 얼마 지나지 않아 알려진 사고 원인은 전혀 달랐다. 사망자까지 나온 사고, 대체 어떻게 발생한 걸까? 함께 살펴보자.
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