현대차, 유럽시장에 인스터EV 와 아이오닉 등 전기차 라인업 추가올 들어 1월부터 5월까지 미국 전기차시장에서 11.2%의 점유율을 보이며 상승세를 타고 있는 현대차그룹이 유럽 시장 점유율을 높이기 위해 저가 전기차와 신형 아이오닉 등 두 가지 새로운 전기차를 유럽에서 출시···
메르세데스와 스텔란티스 합작사 ACC, 저가 전기차 배터리 개발 중메르세데스 벤츠와 스텔란티스의 합작히사 ACC가 2024년 6월 12일, 전기차를 더 저렴하게 만들기 위해 새로운 배터리를 개발 중이라고 발표했다. ACC 는 프로젝트가 유럽의 주권, 산업화 및 일자리 창출에 기여할 것···
폭스바겐 저가 전기차 ID.2all, 올 해 말 출시된다폭스바겐의 저가 전기차의 시장 투입에 박차를 가하고 있다. 작년에 공개한 보급형 전기차 ID.2all 콘셉트카가 양산형으로 전환될 시간이 다가오고 있다. ID.2all 콘셉트는 그룹 내 MEB 플랫폼의 수정된 버전을 기반···
폭스바겐, 2027년 2만 유로의 저가 전기차 출시 계획폭스바겐 그룹이 2024년 5월 28일, 2027년 2만 유로의 보급형 전기차를 출시한다고 발표했다. 보급형 모빌리티를 촉진하는 새로운 프로젝트의 일환이라고 밝혔다. 이 프로젝트는 유럽, 특히 보급형 부문에 저렴한 전···
중국 BYD, 2025년 1만 달러 저가 전기차 시걸 EV출시 예정중국 BYD가 2025년 유럽시장에 1만 달러짜리 배터리 전기차 시걸 EV를 출시할 예정이다. 중국시장 시판 가격이 6만 9,800위안(약 1만 달러)인 시걸EV에는 BYD의 축전용량 30.08kWh와 38.88kWh LFP 블레이드 ···
폭스바겐, 르노와 저가 전기차 개발 중단폭스바겐이 르노와 협력해 저가 전기차를 개발하고자 했던 계획을 중단했다. 두 회사는 2023년 12월 2만 유로 미만의 전기차를 생산하기 위해 파트너십을 맺었다. 그 전인 11월 르노는 트윙고 e-테크의 후속 모델을 ···
폭스바겐 저가 전기차 ID.1, 르노 트윙고 기반으로 개발되나폭스바겐이 2025년에 ID.2를, 2026년에는 ID.2 SUV를2027년에는 저가 모델 ID.1을 출시할 가능성이 있다고 2025년 5월 8일 파이낸셜타임즈가 개최한 ‘Future of the Car Summit’에서 CEO 토마스 셰펴가 ···
폭스바겐, 중국시장 전용 새로운 전기차 ID.Code 사진 공개폭스바겐이 중국시장을 겨냥한 새로운 전기차 ID. 코드의 사진을 공개했다. 포르쉐의 스타일링과 유사한 SUV로 미래 전기차 모델의 디자인과 기술의 급격한 변화를 예고했다. 새로운 ID. 코드는 젊은 층을 타겟마켓···
테슬라, 2024년 1분기 순이익 55% 감소테슬라의 2024년 1분기 순이익이 전년 동기 대비 55% 감소한 11억 달러, 매출액은 9% 감소한 213억 달러로 나타났다. 매출 총 이익률은 19.3%에서 17.4%로 하락했다. 판매대수도 2020년 2분기 이후 처음으로 감소했···
아우디도 저가 전기차 개발한다아우디도 저가 전기차 개발을 선언했다. 아우디는 현재 5만 달러 선에서 시작하는 Q4 e트론보다 낮은 가격의 소형 모델을 계획하고 있다. 아우디의 CEO 게르노 될너(위 사진)는 "광범위한 제품 이니셔···
중국 샤오펑, 새로운 저가 전기차 브랜드 런칭... 1만 4천 달러부터중국 사오펑이 새로운 저가 전기차 브랜드 런칭 계획을 발표했다. EV 업계의 가격 경쟁이 심화되는 가운데 새로운 저가 브랜드를 선보인다는 계획이다. 샤오펑은 위쳇 공식 계정을 통해 4월 새로운 저가 브랜드를 공···
중국 BYD, 1만 달러 이하 저가 전기차 시걸 EV 중국 출시중국 BYD가 9,700 달러(약 6만 9,800위안)의 초 저가 전기차를 중국시장에 출시했다. 시걸 EV 오너 에디션이 그것으로 내연기관차보다 더 낮은 가격이다. 지난달 1만 5,200달러(10만 9,800위안)부터···
중국 BYD, 가솔린차보다 더 낮은 가격의 배터리 전기차 친 플러스 출시중국 BYD가 2024년 2월 19일 신형 친 플러스 오너 에디션(Qin Plus EV Honor Edition)을 출시했다. 동시에 이 모델은 공식적으로 전기차가 가솔린차보다 낮은 가격으로 새로운 시대를 열고 있다고 강조했다.···
기아, 고성능 전기차 EV8 2026년 출시한다기아가 그룹 내 차세대 전기차 플랫폼 eM을 베이스로 하는 고성능 배터리 전기차를 2026년에 출시 예정으로 개발하고 있다. eM은 새로운 통합 모듈러 아키텍처 IMA(Integrated Modular Architecture) 중 하···
혼다, 시빅 대체품으로 더 저렴한 전기차 라인업 확대한다혼다가 CES 2024를 통해 새로운 전기 브랜드 0(제로) 시리즈를 공개하면서 전기차로의 전환에 속도를 내고 있다. 설룬 외에도 스페이스 허브(Space-Hub)라는 이름의 박시한 스타일의 밴 컨셉도 선보···
닛산자동차, 2026년부터 LFP 배터리 자체 생산한다닛산자동차가 니켈 등 고가의 소재를 사용하지 않는 리튬 이온 배터리를 자체적으로 생산한다. 저렴한 인산철을 사용해 2026년 이후 신흥국 출시용 전기차에 탑재를 목표로 하고 있다고 니케이오토모티브가 2024년 1···
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메르세데스와 스텔란티스 합작사 ACC, 저가 전기차 배터리 개발 중 메르세데스 벤츠와 스텔란티스의 합작히사 ACC가 2024년 6월 12일, 전기차를 더 저렴하게 만들기 위해 새로운 배터리를 개발 중이라고 발표했다. ACC 는 프로젝트가 유럽의 주권, 산업화 및 일자리 창출에 기여할 것···
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폭스바겐, 2027년 2만 유로의 저가 전기차 출시 계획 폭스바겐 그룹이 2024년 5월 28일, 2027년 2만 유로의 보급형 전기차를 출시한다고 발표했다. 보급형 모빌리티를 촉진하는 새로운 프로젝트의 일환이라고 밝혔다. 이 프로젝트는 유럽, 특히 보급형 부문에 저렴한 전···
중국 BYD, 2025년 1만 달러 저가 전기차 시걸 EV출시 예정 중국 BYD가 2025년 유럽시장에 1만 달러짜리 배터리 전기차 시걸 EV를 출시할 예정이다. 중국시장 시판 가격이 6만 9,800위안(약 1만 달러)인 시걸EV에는 BYD의 축전용량 30.08kWh와 38.88kWh LFP 블레이드 ···
폭스바겐, 르노와 저가 전기차 개발 중단 폭스바겐이 르노와 협력해 저가 전기차를 개발하고자 했던 계획을 중단했다. 두 회사는 2023년 12월 2만 유로 미만의 전기차를 생산하기 위해 파트너십을 맺었다. 그 전인 11월 르노는 트윙고 e-테크의 후속 모델을 ···
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![[잡담] 냉동밥 먹는데 대체 이게 뭘까 …? – 인스티즈(instiz) 일상 카테고리](https://d3fpdiit4h0p2n.cloudfront.net/nate-view/2024/07/04130446/CP-2023-0290-11413925-thumb.jpg)
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