“전기버스 무서워서 못타겠다 난리” 중국산 배터리 검사 안받아국내 전기버스의 절반 이상을 차지하는 중국산 전기버스가 BMS 정보 제공을 거부하면서 배터리 안전 검사에 차질이 빚어지고 있다. 정부는 내년 의무화 전까지 업체 설득을 시도할 계획이다.
폭스콘, 새로운 전기차 MPV 모델 D와 전기버스 모델 U 공개대만의 전자제품 기업 혼하이정밀산업(폭스콘)은 2023년 10월 8일, 제5회 혼하이 테크데이에서 새로운 전기차 두 가지를 공개했다. 이번에 선보인 차량은 7인승 MPV 모델 D와 중형 전기버스 모델 U다. MPV 모델 D는 전장 5.1m, 휠베이스 3.2m로, 1회 충전 시 최대 800km를 주행할 수 있다. 이탈리아의 유명 자동차 디자인 회사 피닌파리나
“중국산 신차 엄청 샀네” 한국, 1조원 규모 갉아먹혔다2023년 1∼7월 동안 중국산 전기차 수입이 급증하면서 시장 점유율이 크게 확대되었다. 저가를 무기로 국내 전기버스와 승용차 시장을 위협하고 있으며, 국산 전기차의 경쟁력 강화를 요구하고 있다.
“오, 운영 잘하네” KGM, 부활하자마자 전기버스 수출 성공KG모빌리티 커머셜(KGMC)이 파라과이로 전기버스를 첫 수출하며 글로벌 시장 진출을 본격화했다. 친환경 버스와 현지 협력을 통해 국익 증대와 시장 확대를 기대하고 있다. 자세한 내용은 본문을 참고하자.
“대책 없으면 불바다” 오늘도 카드 찍고 탔는데, 너무 무섭다 난리!중국산 전기버스가 한국 내 전기버스 총 수량 중 절반 이상을 차지한다고 알려졌다. 저렴한 가격을 통한 경쟁력이 무기로 이에 정부 또한 상황을 인지해 대응책을 내놓는 등 행동에 들어갔다. 국내 기업 또한 전기버스 증산 및 수소전지버스 개발로 총력전에 나섰다.
“한국 버스 시장? 벌써 다 먹었지” 중국산 버스 충격적 현황중국산 버스의 급격한 성장으로 국산 버스가 설 곳을 잃고 있다. 수입 전기버스는 2023년 1,528대가 신규 등록되며 54.2%로 집계됐다. 반면 국산 전기버스는 45% 언저리에 머물며 처음으로 수입 전기버스에 역전당했다.
“중국 전기버스 뭐 있나?!” 일본 시장 진출하는 현대차?!현대자동차가 일본 전기버스 시장에 진출한다. 현대차는 일본 이와사키그룹과 무공해 전기버스 일렉 시티 타운 공급을 내용으로 하는 구매의향서 체결식을 진행했다. 일렉 시티 타운은 '바다 위의 알프스'라 불리는 야쿠시마를 달리게 된다.
“현대차, 전국 도배 확정!” 한국 잡아먹은 중국 ‘이것’ 몰아낸다!현대자동차가 수소버스 충전소 사업에 본격적으로 나섰다. 수소버스 충전 인프라 부족을 해소하고 친환경버스 시장에서의 경쟁력을 높이기 위한 전략으로, 전국 300곳에 충전소를 설치할 계획이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“어쩐지 엄청 조용하더라” 정부, 버스 싹 갈아 엎는다 선언!정부는 2030년까지 수소버스 2만 대를 포함한 수소차 30만 대 보급을 목표로 하고 있다. 이를 위해 수소 상용차 생태계를 구축하고 있으며, 다양한 이해관계자들과 협력하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“수소차 시대 본격 가속?!” 주요 기업들 수소 통근버스 도입수소 통근버스 도입 확대 국내 주요 기업들이 통근용 버스를 전기버스에서 수소버스로 전환하고 있다. 삼성전자, SK하이닉스, 현대자동차, 포스코 등이 수소 통근버스 도입으로 친환경 경영 방침을 강화하고 있다. 수소버스는 전기버스보다 주행거리가 길고 충전 시간이 짧아 장거리 통근에 적합하다. 이로 인해 국산 수소버스가 중국 전기버스가 지배하고 있는 친환경 버스
“어? 원래 자리 없었는데?” 직장인들 엄청 빨리 도착했다며 난리날 상황경기 남부지역의 출퇴근 시간 단축 및 교통 편의성 향상을 위해 2층 전기버스 도입, 광역버스 노선 확대, 시간제 버스전용차로 설치 등 다양한 교통개선 조치가 추진됩니다. 세부내용은 본문내용을 확인하시기바랍니다.
중국 BYD, 태국에 전기버스와 트럭 생산 위한 양해각서 체결태국 미디어가 2024년 3월 10일, BYD가 3월 28일 태국 레버그룹(Rêver Group) 산하의 레버 버스&트럭과 BYD 기술을 기반으로 전기 버스와 트럭을 생산하기 위한 양해각서를 체결했다고 보도했다. ···
“정부 갑질, 의외로 호평?” 운전자들, 출퇴근할 때 보는 ‘이 차들’의 진실중국산 전기버스가 국내 시장에서 57%의 점유율로 성장세를 보이고 있다. 가격 경쟁력과 높은 완성도가 경쟁력의 핵심이며, 환경부는 대응책으로 보조금 차등 지급 정책을 시행 중이다. 올해는 정부의 견제가 유효타로 적중할지 지켜볼 필요가 있겠다.
만트럭버스 그룹, 2023년 트럭 판매 대폭 증가 힘입어 전년 대비 판매량 37% 성장만트럭버스 그룹은 2023년 사업 전 부문의 고른 성장에 힘입어 전년 대비 37% 증가한 총 116,000대의 차량을 판매했다고 발표했다. 이와 함께 총 11,600개의 엔진을 공급하며 2014년 이후 역대 두 번째 높은 판매량···
“와, 싹 바뀌네?” 현대차 때문에 버스 탈 때 겪게 될 ‘이 상황’현대자동차가 경유 및 CNG 내연기관 버스 생산을 종료하고 전기 및 수소 버스로 전환을 본격화한다. 이는 친환경 이동 수단으로의 전환, 교통약자의 이동 편의 증진, 국내 전기버스 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다.
“임진록이 따로 없네” 현대차 일본 시장 열리지 않아도 계속 한다일본 시장 난항 겪는 현대차, 결국 ‘이 차’까지 투입을? 일본 자동차 시장은 수입차가 힘을 쓰기 어려운 곳으로 알려져 있다. 오죽하면 수입차의 무덤이라 하겠는가. 일본인들은 자국산 제품을 선호하는 경향이 강하며, 이는 자동차 시장에서도 마찬가지다.
LG에너지솔루션, 유럽 상용차 시장 공략 가속화LG에너지솔루션이 폴란드 배터리 팩 제조·판매 기업 ICPT(Impact Clean Power Technology)社와 배터리 모듈 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약으로 LG에너지솔루션은 ICPT에 내년부터 3년간 약···
“전기버스 무서워서 못타겠다 난리” 중국산 배터리 검사 안받아 국내 전기버스의 절반 이상을 차지하는 중국산 전기버스가 BMS 정보 제공을 거부하면서 배터리 안전 검사에 차질이 빚어지고 있다. 정부는 내년 의무화 전까지 업체 설득을 시도할 계획이다.
폭스콘, 새로운 전기차 MPV 모델 D와 전기버스 모델 U 공개 대만의 전자제품 기업 혼하이정밀산업(폭스콘)은 2023년 10월 8일, 제5회 혼하이 테크데이에서 새로운 전기차 두 가지를 공개했다. 이번에 선보인 차량은 7인승 MPV 모델 D와 중형 전기버스 모델 U다. MPV 모델 D는 전장 5.1m, 휠베이스 3.2m로, 1회 충전 시 최대 800km를 주행할 수 있다. 이탈리아의 유명 자동차 디자인 회사 피닌파리나
“중국산 신차 엄청 샀네” 한국, 1조원 규모 갉아먹혔다 2023년 1∼7월 동안 중국산 전기차 수입이 급증하면서 시장 점유율이 크게 확대되었다. 저가를 무기로 국내 전기버스와 승용차 시장을 위협하고 있으며, 국산 전기차의 경쟁력 강화를 요구하고 있다.
“오, 운영 잘하네” KGM, 부활하자마자 전기버스 수출 성공 KG모빌리티 커머셜(KGMC)이 파라과이로 전기버스를 첫 수출하며 글로벌 시장 진출을 본격화했다. 친환경 버스와 현지 협력을 통해 국익 증대와 시장 확대를 기대하고 있다. 자세한 내용은 본문을 참고하자.
“대책 없으면 불바다” 오늘도 카드 찍고 탔는데, 너무 무섭다 난리! 중국산 전기버스가 한국 내 전기버스 총 수량 중 절반 이상을 차지한다고 알려졌다. 저렴한 가격을 통한 경쟁력이 무기로 이에 정부 또한 상황을 인지해 대응책을 내놓는 등 행동에 들어갔다. 국내 기업 또한 전기버스 증산 및 수소전지버스 개발로 총력전에 나섰다.
“한국 버스 시장? 벌써 다 먹었지” 중국산 버스 충격적 현황 중국산 버스의 급격한 성장으로 국산 버스가 설 곳을 잃고 있다. 수입 전기버스는 2023년 1,528대가 신규 등록되며 54.2%로 집계됐다. 반면 국산 전기버스는 45% 언저리에 머물며 처음으로 수입 전기버스에 역전당했다.
“중국 전기버스 뭐 있나?!” 일본 시장 진출하는 현대차?! 현대자동차가 일본 전기버스 시장에 진출한다. 현대차는 일본 이와사키그룹과 무공해 전기버스 일렉 시티 타운 공급을 내용으로 하는 구매의향서 체결식을 진행했다. 일렉 시티 타운은 '바다 위의 알프스'라 불리는 야쿠시마를 달리게 된다.
“현대차, 전국 도배 확정!” 한국 잡아먹은 중국 ‘이것’ 몰아낸다! 현대자동차가 수소버스 충전소 사업에 본격적으로 나섰다. 수소버스 충전 인프라 부족을 해소하고 친환경버스 시장에서의 경쟁력을 높이기 위한 전략으로, 전국 300곳에 충전소를 설치할 계획이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“어쩐지 엄청 조용하더라” 정부, 버스 싹 갈아 엎는다 선언! 정부는 2030년까지 수소버스 2만 대를 포함한 수소차 30만 대 보급을 목표로 하고 있다. 이를 위해 수소 상용차 생태계를 구축하고 있으며, 다양한 이해관계자들과 협력하고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“수소차 시대 본격 가속?!” 주요 기업들 수소 통근버스 도입 수소 통근버스 도입 확대 국내 주요 기업들이 통근용 버스를 전기버스에서 수소버스로 전환하고 있다. 삼성전자, SK하이닉스, 현대자동차, 포스코 등이 수소 통근버스 도입으로 친환경 경영 방침을 강화하고 있다. 수소버스는 전기버스보다 주행거리가 길고 충전 시간이 짧아 장거리 통근에 적합하다. 이로 인해 국산 수소버스가 중국 전기버스가 지배하고 있는 친환경 버스
“어? 원래 자리 없었는데?” 직장인들 엄청 빨리 도착했다며 난리날 상황 경기 남부지역의 출퇴근 시간 단축 및 교통 편의성 향상을 위해 2층 전기버스 도입, 광역버스 노선 확대, 시간제 버스전용차로 설치 등 다양한 교통개선 조치가 추진됩니다. 세부내용은 본문내용을 확인하시기바랍니다.
중국 BYD, 태국에 전기버스와 트럭 생산 위한 양해각서 체결 태국 미디어가 2024년 3월 10일, BYD가 3월 28일 태국 레버그룹(Rêver Group) 산하의 레버 버스&트럭과 BYD 기술을 기반으로 전기 버스와 트럭을 생산하기 위한 양해각서를 체결했다고 보도했다. ···
“정부 갑질, 의외로 호평?” 운전자들, 출퇴근할 때 보는 ‘이 차들’의 진실 중국산 전기버스가 국내 시장에서 57%의 점유율로 성장세를 보이고 있다. 가격 경쟁력과 높은 완성도가 경쟁력의 핵심이며, 환경부는 대응책으로 보조금 차등 지급 정책을 시행 중이다. 올해는 정부의 견제가 유효타로 적중할지 지켜볼 필요가 있겠다.
만트럭버스 그룹, 2023년 트럭 판매 대폭 증가 힘입어 전년 대비 판매량 37% 성장 만트럭버스 그룹은 2023년 사업 전 부문의 고른 성장에 힘입어 전년 대비 37% 증가한 총 116,000대의 차량을 판매했다고 발표했다. 이와 함께 총 11,600개의 엔진을 공급하며 2014년 이후 역대 두 번째 높은 판매량···
“와, 싹 바뀌네?” 현대차 때문에 버스 탈 때 겪게 될 ‘이 상황’ 현대자동차가 경유 및 CNG 내연기관 버스 생산을 종료하고 전기 및 수소 버스로 전환을 본격화한다. 이는 친환경 이동 수단으로의 전환, 교통약자의 이동 편의 증진, 국내 전기버스 시장 경쟁력 강화를 목표로 한다.
“임진록이 따로 없네” 현대차 일본 시장 열리지 않아도 계속 한다 일본 시장 난항 겪는 현대차, 결국 ‘이 차’까지 투입을? 일본 자동차 시장은 수입차가 힘을 쓰기 어려운 곳으로 알려져 있다. 오죽하면 수입차의 무덤이라 하겠는가. 일본인들은 자국산 제품을 선호하는 경향이 강하며, 이는 자동차 시장에서도 마찬가지다.
LG에너지솔루션, 유럽 상용차 시장 공략 가속화 LG에너지솔루션이 폴란드 배터리 팩 제조·판매 기업 ICPT(Impact Clean Power Technology)社와 배터리 모듈 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약으로 LG에너지솔루션은 ICPT에 내년부터 3년간 약···
댓글 많은 뉴스