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전기차 - 뷰타임즈

#전기차 (1137 Posts)

  • 파업에도 美 투자 결정했던 ‘현대제철’…2년 지난 지금은? 현대차그룹과 함께 미국 조지아에 동반 진출한 현대제철은 지난 2022년 파업 등 생산 차질로 어려움을 겪는 와중에도 전기차 전용 가공 공장 투자를 결정했다. 조지아 스틸 서비스센터 현대차그룹의 메타 플랜트 아메리카 법인에 차 강판을 공급할 계획이다.
  • “진짜 현대가 폭스바겐을 이겨?” 글로벌 완성차 1위 가능하나? 현대차그룹, 글로벌 완성차 시장에서 폭스바겐 제치고 선두로 2024년 1분기 글로벌 완성차 시장에서 현대차그룹의 성장이 두드러졌다. 폭스바겐그룹을 앞서며 6조 9,831억 원의 영업이익을 기록하며 자동차 업계에서 상징적인 위치를 차지한 폭스바겐을 처음으로 추월한 결과이다. 현대차그룹의 성장 요인 제네시스 브랜드와 SUV의 판매 호조가 이번 분기 성과를 주도
  • 아우디 e-트론 GT, 새로운 최고급 버전 출시 아우디 e-트론 GT, 새로운 최고급 버전 출시 아우디는 2025년형 아우디 e-트론 GT 라인업을 공개하며, 새롭게 개선된 모델을 선보였다. 이번 라인업은 시작 모델인 S e-트론 GT, 중간 모델인 RS e-트론 GT, 그리고 최고급 모델인 RS e-트론 GT 퍼포먼스로 구성된다. 이 모델들은 새로운 디자인 요소와 성능 개선을 통해 고객의 관심을 끌고자
  • 5월 유럽연합 신차 등록 3% 감소 / 배터리 전기차 12% 감소 2024년 5월 유럽연합의 신차 등록은 3% 감소했다. 이 지역의 4개 주요 시장 중 3개 시장인 이탈리아가 -6.6%, 독일이 -4.3%, 프랑스 -2.9%로 전반적으로 부진했다. 반면 스페인은 지난달 3.4%의 완만한 성장을 기록···
  • “기아 이렇게 라인업 늘려도 괜찮아?” 또 전기차 모델 출시한 기아, 소형 전기 세단 ‘EV4’ 출시 예정: 전기차 시장 공략 강화 기아 자동차가 EV3에 이어 소형 전기 세단 EV4를 2025년 출시할 예정이다. 기아는 지난 2023년 기아 EV 데이에서 EV4 모델을 처음 공개하며 전기차 라인업 확장에 박차를 가하고 있다. 기아의 영업 실적과 전기차 전략 기아는 올해 1분기 영업이익과 영업이익률에서 사상 최고치를
  • “지프 랭글러 4xe, 국내 상륙” 하이브리드 오프로더의 등장 지프 랭글러 4xe, 국내 상륙: 하이브리드 오프로더의 등장 지프가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 ‘지프 랭글러 4xe’ 를 국내 시장에 출시하였다. 이번 모델은 올해 1월 처음 공개된 랭글러의 전동화 버전으로, 지프의 대표 오프로더 모델인 랭글러의 특성을 유지하면서도 친환경 기술을 도입한 것이 특징이다. 전용 컬러 계기판 및 외관 디자인 랭글러 4
  • “아우디 회복?! 국내 판매 뒤집나?”아우디 Q6 e-트론 국내 출시 아우디 Q6 e-트론, 국내 출시 준비 돌입 아우디코리아가 중형 전기 SUV 모델인 아우디 Q6 e-트론 국내 출시 일정을 본격적으로 준비하고 있다. 딜러사 관계자에 따르면 Q6 e-트론은 현재 환경부 인증 절차를 진행 중이며, 내년 상반기 중 국내 시장에 공식 출시될 예정이다. 이번 모델은 포르쉐 마칸 EV와 동일한 플랫폼을 사용해 개발되었으며, 첨단 기
  • “천만원대부터 시작!!” 현대, 더 개선된 국민차 ‘2025 아반떼’ 출시해 현대자동차는 고객의 의견을 반영하여 2025 아반떼를 출시했다. 클러스터 사이드 패널에 자석을 활용해 다양한 용품을 부착할 수 있도록 개선했고, 전자식 룸미러(ECM)를 기본 적용하여 편의성을 높였다. 모던 트림에는 하이패스, 운전석 세이프티 파워 윈도우, 2열 에어벤트를 추가하고, 신규 색상인 '미라지 그린'을 도입해 외관을 세련되게 했다. 또한, 모든
  • “이제 배터리 걱정 없겠네!” 민·관 협력으로 전기차 배터리 서비스 산업 육성 정부와 민간이 손을 잡고 전기차 배터리 서비스 산업 육성에 나선다. 6월 18일 서울 대한상공회의소에서 열린 ‘전기차 배터리 서비스 산업 육성 간담회’에서 국토교통부, 산업통상자원부, 환경부가 협력하여 업계와 함께 전기차 배터리 서비스 산업의 발전을 모색했다. 전기차 배터리 서비스는 충전, 정비, 교체, 운송, 재제조, 재사용, 재활용 등 배터리의 생애주기
  • “내차도 수소차로 바꿀 수 있다구요?!” 내연기관차 수소 튜닝 내연기관차, 수소 파워트레인 튜닝 가능해진다 국토교통부가 내연기관차 파워트레인을 수소 파워트레인으로 변경하는 튜닝을 허용하는 관련 규정을 개선한 ‘자동차 튜닝에 관한 규정 일부개정고시안’을 6월 11일 행정예고했다. 이번 튜닝 개정안이 통과되면 내연기관차를 수소차로 튜닝하는 것이 가능해질 전망이다. 이번 개정은 내연기관차를 수소차로 튜닝할 때의 제한사항을
  • “핸들 잡고 있는데도 경고등??” 답답한 핸들 센서 문제, 해결 방법은? 핸들 잡고 있는데도 경고등 뜨는 이유, 센서의 방식마다 차이 존재.문제 해결 위해서는 정기적 점검 필요. 핸들을 잡고 있는데도 경고등이 뜨는 이유와 해결 방법 반자율 주행 기능을 갖춘 차량을 운전하다 보면 핸들을 잡고 있음에도 불구하고 경고등이 켜지는 경우가 있다. 이는 운전자에게 혼란을 줄 수 있고 차량의 안전성과 성능에 영향을 미칠 수 있다. 이러한 현
  • “지프 요새 반응 좋더니 3종 더 출시한다?!” 지프, 2027년까지 전동화 신차 3종 출시 계획 정통 SUV의 대명사인 지프가 국내에 ‘더 뉴 랭글러 4xe’를 공식 출시한다고 13일 밝혔다. 이 신차는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재한 모델로, 미국에서 연간 6만 7천 대 이상의 판매량을 기록하며 인기를 끌고 있다. 지프의 라인업 재정비와 전동화 계획 지프는 2027년까지 다양한 신차를
  • 베트남 빈패스트, 인도와 인도네시아에서 CKD 방식 전기차 생산 계획 베트남 전기차회사 빈패스트(VinFast)가 2024년 6월 14일, 인도와 인도네시아에서 녹다운(CKD) 방식으로 전기차를 생산할 계획이라고 발표했다. 인도에서는 2025년 상반기 타밀나두주 투티콜린에 있···
  • JLR, 중국 체리 플랫폼 사용해 전기차 생산한다 재규어랜드로버가 중국 체리자동차의 플랫폼을 사용해 전기차를 생산할 예정이다. 체리자동차가 2024년 6월 19일 재규어랜드로버가 라이센스를 받은 프리랜더 브랜드를 사용하여 플랫폼을 기반으로 전기차를 생산할 ···
  • 현대차, 유럽시장에 인스터EV 와 아이오닉 등 전기차 라인업 추가 올 들어 1월부터 5월까지 미국 전기차시장에서 11.2%의 점유율을 보이며 상승세를 타고 있는 현대차그룹이 유럽 시장 점유율을 높이기 위해 저가 전기차와 신형 아이오닉 등 두 가지 새로운 전기차를 유럽에서 출시···
  • 중국 자동차업체, 유럽연합 관세 인상 대응 유럽산 수입차에 관세 인상 요청 유럽연합이 중국산 전기차에 대한 추가 관세 부과에 대해 중국 자동차업체들이 정부에 유럽산 수입 자동차에 대한 관세를 인상해 달라고 요청했다. 중국은 이미 중국으로 수입되는 가솔린차에 대해 최대 25%의 추가 ···
  • “테슬라 신형 라인 업 확대?!” 과연 전기차 시장 영향은?! 테슬라, 신형 EV 3차종 공개 예고…총 9차종 라인업 확대 테슬라는 6월 14일 미국에서 개최한 ‘2024 Annual Stockholder Meeting’에서 테슬라 신형 전기차(EV) 3차종의 티저 사진을 공개했다. 이번 발표로 테슬라의 라인업은 총 9차종으로 확대될 예정이다. 현행 라인업과 신형 EV 테슬라의 현행 라인업은 ‘모델 3’, ‘모델 Y’
  • “잘 팔리면 다행인데..” 지자체, 캐스퍼 EV 대놓고 밀어준다 광주광역시가 캐스퍼 전기차 우선 구매제를 시행하며, 시와 산하 공공기관의 업무용 차량 구입 시 친환경차인 캐스퍼 EV를 우선 도입한다. 이는 전기차 생산 안정화를 도모하고 일자리를 창출하기 위한 정책이다.
  • “와, 진짜 망했네” 파산 엔딩 피스커, 스타트업 무덤 현실 됐다 피스커가 파산 절차를 시작했다. 자산 5억~10억 달러, 부채 1억~5억 달러로 보고된 피스커는 자금난과 시장 경쟁 심화로 어려움을 겪어왔다. 고금리와 전기차 수요 둔화로 인해 결국 파산 보호를 신청했다.
  • 고속도로에서 지나치게 의존했다가 사망사고로 이어지는 ‘이것’ 주의!!! 한국도로공사와 한국교통안전공단은 최근 고속도로에서 적응형 순항제어(ACC) 기능으로 인한 사고가 증가하고 있다고 경고했다. ACC는 전방 차량을 인식해 안전 거리를 유지하며 설정된 속도로 주행을 돕는 장치지만, 돌발 상황에서는 정상 작동하지 않을 수 있다. 운전자들은 이 편의 장치에 지나치게 의존하지 말고, 항상 전방 주시를 철저히 해야 한다.
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