테슬라, 2025년 판매량 50만 대 증가 목표…실현 가능성은?테슬라가 2025년 연간 판매량을 올해보다 약 50만 대 늘릴 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 2024년 판매량이 2023년의 181만 대와 비슷할 것으로 예상하며, 2025년에는 이를 2030% 증가시켜 220만240만 대 수준으로 목표하고 있다. 그러나 이는 2,000만 대 판매 목표를 철회한 데다 새로운 공장 건설 계획이 없는 상황에서 쉽지 않은 도전으로
폭스바겐그룹, 판매량 감소에 공장 폐쇄 확대폭스바겐 그룹이 창사 이래 처음으로 독일 내 공장 폐쇄를 발표한 이후 상황이 더욱 악화되고 있다. 한 개의 공장만 폐쇄될 것으로 예상되었으나, 최대 세 개의 공장까지 폐쇄될 수 있다는 보도가 오토모티브뉴스 유럽을 통해 전해졌다. 또한 아우디 Q8 e-트론을 생산하는 벨기에 브뤼셀 공장도 폐쇄 위험에 처해 있으며, 폭스바겐은 인원 감축과 임금 10% 삭감 계
중국 신에너지차 보급률 53% 돌파…생산·수출도 증가세중국 승용차협회에 따르면, 2024년 9월 중국의 신에너지 승용차 판매량이 전년 동기 대비 51% 증가한 112만 대를 기록했다. 같은 기간 신에너지차 생산량은 약 122만 대로, 전년 동기 대비 51.5% 늘어났다. 이로 인해 중국 내 신에너지차의 보급률은 지난달 53.3%까지 상승했다고 협회는 전했다. 올해 1월부터 9월까지 누적 소매 판매량은 713만
르노코리아, 1년 10개월만에 국내 승용차 점유율 4% 진입. 판매 순위 4위 등극9월 승용 모델 총 4980대로 내수 시장 점유율 4.2% 달성그랑 콜레오스 3900대 판매하며 점유율 견인해 르노코리아가 그랑 콜레오스 출시 첫 달인 9월에 국내 승용차 점유율 4.2%를 달성하며 2022년 11월 이후 22개월 만에 점유율 4%대로 회복했다. 국산차 판매량 최하위를 달리던 르노코리아가 이로 인해 현대차그룹사 다음으로 국산차 판매량 4위를
“현대차-기아 드디어 해냈다!” 타국에서 차세대 국민 차 등극하나현대차와 기아가 싱가포르의 높은 차량 등록 장벽을 극복하고, 친환경차 전략과 맞춤형 마케팅을 통해 상반기 동안 두 배의 성장을 이루며 성공적인 시장 안착을 이뤄냈다. 앞으로의 판매량 상승 또한 더욱 기대가 된다.
일본 수입차 시장, 전기차 비율 10.4%로 상승... BYD 61% 급성장일본자동차수입협회(JAIA)는 2024년 10월 4일, 2024년 2분기와 3분기 수입 전기차(일본 자동차 업체 제외) 판매대수가 전년 동기 대비 1.4% 증가한 1만 1,414대를 기록했다고 발표했다. 중국 BYD는 61% 증가한 1,095대를 판매했으며, 이는 전체 수입 전기차 판매량의 약 10%에 해당한다. 일본 신차 시장에서 전기차 점유율은 1.6%
중국시장, 항속거리 연장형 전기차 수요 급증중국 시장에서 항속거리 연장형 전기차(EREV)에 대한 수요가 급증하고 있다. 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면, 2023년 EREV 판매량은 전년 동기 대비 181% 증가한 약 64만 대를 기록했으며, 2024년 상반기에는 124% 증가한 약 47만 대가 판매됐다. 2024년 7월 기준, 중국에서 배터리 전기차(BEV)는 0.9% 증가한 50만 5,0
수소전기버스 1천 대가 도로 위를 누비고 있다… 현대 일렉시티 FCEV 누적 판매 1천 대 돌파2019년 세계 최초 시내용 수소버스로 출시 후 5년 만의 성과현대차, 무상 수리 부품 지원 등으로 수소버스 대중화에 힘쓸 것이라 밝혀 6일 현대차는 수소전기버스 일렉시티 FCEV의 누적 판매량이 2024년 9월 기준 총 1,032대를 기록하며 1천 대를 돌파했다고 발표했다. 2019년 세계 최초로 도심형 수소전기버스로 출시된 일렉시티 FCEV는 최고 출력
비싸다 욕 먹었던 기아 전기차 ‘이 모델’.. 반전 근황에 모두가 깜짝!기아차 브랜드의 준대형 전기 SUV EV9은 훌륭한 디자인, 성능을 모두 갖췄지만 한국 시장에서 인기가 없다. 그러나 글로벌 시장, 특히 미국 시장에선 꾸준히 상승세를 그리며 판매되고 있다고 하는데, 자세한 판매량을 확인해 보자.
볼보, EX30 1만 대 출고 달성... 유럽 전기차 시장 판매 2위볼보는 2024년 9월 30일, 컴팩트 전기 SUV EX30이 작년 가을 생산을 시작한 이후 1만 대째 출고됐다고 발표했다. EX30은 볼보 브랜드의 첨단 기술과 안전성을 탑재한 모델로, 작지만 강력한 성능을 자랑하며 브랜드의 새로운 출발점이라는 평가를 받고 있다. 유럽 시장에서 3만 유로부터 시작하는 EX30은 중국에서는 20만 위안(약 2만 8,600달
“분명 망한줄 알았는데” 쏘나타 K5 잡아먹고 그랜저까지 싹 털었다현대자동차의 쏘나타와 그랜저가 다시 세단 시장에서 강세를 보이며, SUV와의 경쟁에서 입지를 다지고 있다. 쏘나타는 판매량이 56% 급증하며 8월 국산차 판매 1위를 차지했다.
“벤츠 오너들 뒤통수 맞았네” EQS 갑자기 단종 선언!메르세데스-벤츠가 자사 고급 전기 세단 EQS의 단종을 검토 중이다. S-클래스와 EQS를 하나의 이름으로 통합하여 내연기관과 전기차의 균형을 맞추려 하고 있으며, 2030년까지 내연기관 모델도 함께 유지할 계획이다.
“이건 무조건 대박!” 현대차 캐스퍼, 이러다 기아 팀킬하겠네현대자동차는 8월 전세계에서 총 33만2963대를 판매하며 전년 대비 5.3% 감소한 수치를 기록했다. 내수 판매는 증가했으나 해외 시장 부진이 원인으로 분석된다. 전동화 모델 판매에서는 연중 최다 기록을 달성했다.
“르노차 사려다 이거 계약” 요새 은근 팔리는 ‘이 SUV’GM 한국사업장은 7월 한 달 동안 22,564대의 판매를 기록했으며, 생산 손실에도 불구하고 트랙스 크로스오버와 콜로라도 등 주요 모델에서 높은 판매 실적을 보였다. 8월 특별 프로모션도 진행 중이다.
“포르쉐, 현대차에 패배 수준” 타이칸 싹 털리자, 했던 말 취소 논란포르쉐가 전기차 타이칸의 판매 부진으로 2030년까지 전기차 판매 비중을 80%로 늘리겠다는 목표를 철회했다. 전기차 수요 증가가 기대에 미치지 못하면서 업계 전반의 전동화 계획이 조정되고 있다.
“제네시스만 있는거 아닙니다!” 기아 K9 신형 프리미엄 세단의 진가기아 K9 신형 주행 질감과 고속 안전성 기아 자동차의 프리미엄 세단인 K9은 묵직한 주행감과 뛰어난 고속 안전성을 자랑하는 모델이다. 3.8리터 가솔린 엔진과 4륜 구동 시스템을 탑재한 이번 기아 K9 신형 모델은 엑셀러레이터를 밟는 순간 묵직하면서도 힘차게 질주하며, 고속도로에서의 주행 시에도 버벅거림이나 답답함 없이 부드럽게 속도를 올린다. 특히, 2
파업에도 美 투자 결정했던 ‘현대제철’…2년 지난 지금은?현대차그룹과 함께 미국 조지아에 동반 진출한 현대제철은 지난 2022년 파업 등 생산 차질로 어려움을 겪는 와중에도 전기차 전용 가공 공장 투자를 결정했다. 조지아 스틸 서비스센터 현대차그룹의 메타 플랜트 아메리카 법인에 차 강판을 공급할 계획이다.
“올해 판매량 1위는 바로 이 차?!” 압도적 기세…기아 쏘렌토, SUV 열풍 속 올해 승용차 판매량 1위 노린다 기아 중형 SUV 쏘렌토가 올해 누적 판매량에서 지난해 1위였던 현대 그랜저를 압도적으로 제치며 승용차 판매량 1위 자리를 다시 노리고 있다. SUV 열풍이 쏘렌토의 판매량 증가에 큰 영향을 미치고 있으며, 자동차 시장의 경기 불황 속에서도 선전하고 있다. 쏘렌토의 올해 판매량 및 하이브리드 모
“디자인 때문이 아니었다?!” 토레스 인기 비결은?!KG 모빌리티 토레스 인기 아빠들이 찾는 이유 KG 모빌리티의 중형 SUV 토레스, 지난 5월 자사 판매량 1위를 기록했다. 이 같은 높은 인기 결과는 전국적으로 증가하는 SUV 수요와 최근 공개된 페이스리프트 모델이 긍정적인 반응을 얻은 결과로 보인다. 3천만 원대의 가격으로 구매할 수 있는 점과 이전 모델에서 부족했던 부분이 개선된 점이 토레스의 경쟁력
“중형 세단의 대명사… 현대 쏘나타… 이제 안타” 인기 퇴색의 원인?현대 쏘나타 변천사 현대 자동차의 쏘나타, 오랜 기간 동안 국민 자동차로 불리며 사랑받아온 모델이다. 중형급 차체와 합리적인 가격 덕분에 특히 패밀리카로서의 수요가 높았다. 1985년에 첫 출시된 이후 현재까지 단종되지 않은 가장 오래된 국산차 모델로, 39년 동안 지속적으로 생산되어 왔다. 그러나 최근 몇 년 동안 쏘나타의 인기는 과거와 비교해 급격히 하
테슬라, 2025년 판매량 50만 대 증가 목표…실현 가능성은? 테슬라가 2025년 연간 판매량을 올해보다 약 50만 대 늘릴 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 2024년 판매량이 2023년의 181만 대와 비슷할 것으로 예상하며, 2025년에는 이를 2030% 증가시켜 220만240만 대 수준으로 목표하고 있다. 그러나 이는 2,000만 대 판매 목표를 철회한 데다 새로운 공장 건설 계획이 없는 상황에서 쉽지 않은 도전으로
폭스바겐그룹, 판매량 감소에 공장 폐쇄 확대 폭스바겐 그룹이 창사 이래 처음으로 독일 내 공장 폐쇄를 발표한 이후 상황이 더욱 악화되고 있다. 한 개의 공장만 폐쇄될 것으로 예상되었으나, 최대 세 개의 공장까지 폐쇄될 수 있다는 보도가 오토모티브뉴스 유럽을 통해 전해졌다. 또한 아우디 Q8 e-트론을 생산하는 벨기에 브뤼셀 공장도 폐쇄 위험에 처해 있으며, 폭스바겐은 인원 감축과 임금 10% 삭감 계
중국 신에너지차 보급률 53% 돌파…생산·수출도 증가세 중국 승용차협회에 따르면, 2024년 9월 중국의 신에너지 승용차 판매량이 전년 동기 대비 51% 증가한 112만 대를 기록했다. 같은 기간 신에너지차 생산량은 약 122만 대로, 전년 동기 대비 51.5% 늘어났다. 이로 인해 중국 내 신에너지차의 보급률은 지난달 53.3%까지 상승했다고 협회는 전했다. 올해 1월부터 9월까지 누적 소매 판매량은 713만
르노코리아, 1년 10개월만에 국내 승용차 점유율 4% 진입. 판매 순위 4위 등극 9월 승용 모델 총 4980대로 내수 시장 점유율 4.2% 달성그랑 콜레오스 3900대 판매하며 점유율 견인해 르노코리아가 그랑 콜레오스 출시 첫 달인 9월에 국내 승용차 점유율 4.2%를 달성하며 2022년 11월 이후 22개월 만에 점유율 4%대로 회복했다. 국산차 판매량 최하위를 달리던 르노코리아가 이로 인해 현대차그룹사 다음으로 국산차 판매량 4위를
“현대차-기아 드디어 해냈다!” 타국에서 차세대 국민 차 등극하나 현대차와 기아가 싱가포르의 높은 차량 등록 장벽을 극복하고, 친환경차 전략과 맞춤형 마케팅을 통해 상반기 동안 두 배의 성장을 이루며 성공적인 시장 안착을 이뤄냈다. 앞으로의 판매량 상승 또한 더욱 기대가 된다.
일본 수입차 시장, 전기차 비율 10.4%로 상승... BYD 61% 급성장 일본자동차수입협회(JAIA)는 2024년 10월 4일, 2024년 2분기와 3분기 수입 전기차(일본 자동차 업체 제외) 판매대수가 전년 동기 대비 1.4% 증가한 1만 1,414대를 기록했다고 발표했다. 중국 BYD는 61% 증가한 1,095대를 판매했으며, 이는 전체 수입 전기차 판매량의 약 10%에 해당한다. 일본 신차 시장에서 전기차 점유율은 1.6%
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수소전기버스 1천 대가 도로 위를 누비고 있다… 현대 일렉시티 FCEV 누적 판매 1천 대 돌파 2019년 세계 최초 시내용 수소버스로 출시 후 5년 만의 성과현대차, 무상 수리 부품 지원 등으로 수소버스 대중화에 힘쓸 것이라 밝혀 6일 현대차는 수소전기버스 일렉시티 FCEV의 누적 판매량이 2024년 9월 기준 총 1,032대를 기록하며 1천 대를 돌파했다고 발표했다. 2019년 세계 최초로 도심형 수소전기버스로 출시된 일렉시티 FCEV는 최고 출력
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볼보, EX30 1만 대 출고 달성... 유럽 전기차 시장 판매 2위 볼보는 2024년 9월 30일, 컴팩트 전기 SUV EX30이 작년 가을 생산을 시작한 이후 1만 대째 출고됐다고 발표했다. EX30은 볼보 브랜드의 첨단 기술과 안전성을 탑재한 모델로, 작지만 강력한 성능을 자랑하며 브랜드의 새로운 출발점이라는 평가를 받고 있다. 유럽 시장에서 3만 유로부터 시작하는 EX30은 중국에서는 20만 위안(약 2만 8,600달
“분명 망한줄 알았는데” 쏘나타 K5 잡아먹고 그랜저까지 싹 털었다 현대자동차의 쏘나타와 그랜저가 다시 세단 시장에서 강세를 보이며, SUV와의 경쟁에서 입지를 다지고 있다. 쏘나타는 판매량이 56% 급증하며 8월 국산차 판매 1위를 차지했다.
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