폭스바겐 파워코, 전고체 배터리 내구테스트 완료폭스바겐 그룹 산하의 파워코(PowerCo)가 2024년 1월 3일, 차세대 전기차용 배터리로 기대되는 전고체 배터리 내구 테스트를 실시해 1,000회 이상의 충전 후 95%의 용량(방전 에너지 유지율)을 유지···
CES 2024 - 폭스바겐, ChatGPT와 음성 어시스턴트 통합한다폭스바겐은 CES 2024 프레스 컨퍼런스에서 2024년 2분기에 ChatGPT를 인포테인먼트 시스템에 통합한다고 발표했다. 이를 통해 ChatGPT를 기본 사양으로 제공하는 최초의 자동차 제조사가 되었다. ChatGPT는 유럽시···
“이게 벌써 풀려?” 유독 BMW·벤츠 신차가 많이 보이는 이유BMW가 2023년 한국 수입차 시장에서 8년 만에 판매량 1위를 차지했다. 메르세데스-벤츠는 7년 연속 1위 자리를 지키다가 BMW에 1위 자리를 내줬으며, 2023년 베스트셀링 모델은 메르세데스-벤츠 E250이었다.
폭스바겐, “전기차도 고성능 버릴 수 없다” ID.3 GTI 고성능 예고폭스바겐, ‘전기 GTI’ 버전 개발 중 폭스바겐의 디자인 부문 책임자 안드레아스 민트는 2026년 ‘GTI’ 전기 버전 출시를 예고했다. 하지만 2024년에는 전기 해치백 “ID.3” 의 핫 모델이 출시될 것으로 보인다. 이 모델이 ‘전기 GTI’의
“2024년 신차 전쟁” 벤츠 E클부터 BMW X3까지, 독일차 자존심대결2024년 신차 출시: 독일차 브랜드의 경쟁 2024년 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐그룹 등 독일차 브랜드들이 신차를 대거 출시하는 해다. 이들 브랜드는 다양한 신모델을 선보이며 자동차 시장에서의 경쟁을 더욱 치열하게 만들 전망이다. 메르세데스-
현대자동차, 미국에서 가압 전고체 전기차용 배터리 특허 출원현대자동차가 미국에서 가압 전고체 전기차용 배터리 시스템에 대한 특허를 출원했다. 2023년 12월 28일 공개된 전고체 배터리는 안정성과 에너지 밀도를 높이고 충방전 속도에 관계없이 각 셀의 압력이 일정하게 유···
“결국 수동변속기 폐지?!” 폭스바겐 ‘골프 R’ 2025년까지만 ‘R’ 유지폭스바겐 “골프 R”, 6단 수동 변속기 폐지 가능성 높아 폭스바겐 주력 모델인 “골프” 개선 모델 R 출시가 공식적으로 예고되었다. 이와 함께, 가장 강력한 왜건 버전인 “골프 R 바리안트”도 곧 업데이트될 것으로 보인다. 골프 R 바리안트는 미국
중국 JAC, 나트륨 이온 배터리 탑재 모델 생산 개시중국 JAC 그룹의 올해 초 런칭한 전기차 브랜드 이웨이가 2023년 12월 27일, 나트륨 이온 배터리를 탑재한 전기차의 생산을 개시했다고 발표했다. 폭스바겐은 JAC 그룹의 지분 50%를 소유하고 나머지 50%는 중국 정···
폭스바겐, 2026년 6.5% 영업이익률 달성 위해 성과 프로그램 추진폭스바겐이 경영진과 직원 대표들이 집중적인 협상을 거쳐 회사의 효율화와 비용 최적화를 위한 핵심 사항에 합의했다고 발표했다. 폭스바겐은 Accelerate Forward/Road to 6.5프로그램이 2026년 6.5% 수익성 목표를···
“작아도 4천만원 부터?!” 폭스바겐, ID.2 기반의 소형 전기 SUV 출시폭스바겐, 혁신적인 ID.2 기반 소형 전기 SUV 출시 폭스바겐이 전기차 시장을 더욱 확장하기 위해 ID.2 기반으로 한 새로운 소형 전기 SUV를 선보였다. 이 차량은 폭스바겐 기존 전기차 라인업인 ID.4와 ID.5와는 차별화된 디자인과 기능을
폭스바겐그룹, 북미에서 테슬라 NACS 커넥터 사용하기로폭스바겐그룹도 2025년부터 북미에서 테슬라 NACS 커넥터를 사용하기로 했다. 미국시장에서 가장 많이 판매도고 있는 테슬라의 충전 시스템이 다른 전기차에 영향을 미치며 포드를 시작으로 대부분의 완성차회사들이···
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