[디자인칼럼] 증기기관차와 엔진 차, 그리고 전기 차량의 폼 팩터경제학자 토머스 피케티(Thomas Piketty)는 달력 상의 날짜가 새로운 세기(世紀)로 바뀐 뒤 대체로 10~20년이 흐른 이후부터 비로소 새로운 시대의 특징이 드러나기 시작한다는 주장을 통해 경제 분야···
[칼럼] 인공지능 소프트웨어 시대의 감성과 디자인3월 개강과 함께 요즘 대학에서의 가장 큰 화두는 인공지능입니다. 과연 인간의 창의성을 대신하는 인공지능이 등장할 것인가 라는 주제가 디자인 분야 뿐 아니라 모든 분야에서 뜨거운 주제 입니다. 시간은 참 빠르···
렉서스, 2024 밀란 디자인 위크에서 “타임(TIME)” 공개렉서스가 올봄 개최되는 세계 최대 디자인 행사인 밀란 디자인 위크에서 인간 중심의 디자인 미래를 조명하기 위해 세계적인 디자이너 두 명이 만든 한 쌍의 독창적인 인터랙티브 설치 전시 작품인 ‘타임&rsqu···
[인사이트] SDV의 세계 1. 소프트웨어 정의 자동차를 위해 필요한 하드웨어전기차는 이미 20세기 말에 수소 연료전지차와 함께 가야 할 미래였다. 2015년 폭스바겐 디젤 스캔들과 테슬라의 등장이 기폭제가 되어 속도가 빨라졌다. 테슬라는 통합 소프트웨어와 자율주행을 이슈화하며 단번에 ···
[칼럼] 소프트웨어는 구현될 하드웨어를 필요로 한다현대가 이번 CES 2024에서 천명한 두 개의 주제는 수소, 그리고 소프트웨어였다. 지난 글에서 수소의 밸류체인 완성이 현대차그룹의 향우 사업 분야를 확장하는 커다란 그림이며 이미 견고한 기반이 준비되어 있는 ···
중국, 미국의 규제에 대응해 각종 희토류 수출 중단20세기 석유의 시대에는 미국 중심의 패권이 힘을 발휘했다. 21세기는 희토류의 시대다. 중국이 공급의 80% 이상을 통제하고 있다. 등소평이 이미 그런 미래를 보고 아프리카 등에 투자해 희토류 등 원자재를 개발해···
중국 니오, 2025년 자체 개발 5나노 칩 ET9 에 탑재한다중국 전기차 스타트업 니오가 자체 개발한 자율주행 칩을 발표할 것이라고 2023년 12월 21일, 웨이보를 통해 밝혔다. 니오는 현재 4개의 엔비디아 드라이브 오린 칩을 사용하고 있지만 차세대 스마트 운전 칩은 더 ···
중국 니오, 900V 아키텍처 개요 공개중국 전기차 스타트업 니오가 2023 니오데이를 통해 공개될 새로운 900V 아키텍처의 개요를 소개했다. 니오 전기 구동 및 고전압 시스템 담당 부사장인 바이 루는 2023년 12월 20일, 웨이보를 통해 곧 출시될 주력 ···
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