소니혼다모빌리티, AI로 자율주행 성능 향상…아필라에 첫 적용소니혼다모빌리티가 자율주행 성능을 대폭 향상시키기 위해 인공지능(AI) 기술을 도입할 예정이라고 발표했다. AI를 운전의 '두뇌'로 활용하면 자율주행의 발전 속도가 더욱 빨라질 것이라는 전망이다. 이 기술은 2026년 일본과 미국에서 출시될 럭셔리 전기차 아필라에 처음으로 적용될 예정이다. 소니혼다모빌리티는 자체 개발한 베이직 소프트웨어(OS)를 통해 AI
번호판 하나로 해킹 가능.. 기아, 처참한 보안 수준에 차주들 ‘경악’기아 보이즈 시즌 2?기아차 또 털릴 뻔했다번호판으로 차량 해킹해 미국에서 현대자동차그룹의 차량을 전문적으로 훔치는 범죄 행위를 하는 10대 청소년들을 우리는 ‘기아 보이즈’라고 부른다. 그들의 절도 행위는 미국의 여러 도시와 한 나라의 대기업이 골머리를 앓게 만든 악질적 장난이었다. 사건의 심각성을 깨달은 현대자동차 측은 도난 방지 소프트웨어 업그레이드를
“미 정부 슈퍼 갑질” 현대차, 중국 때문에 또 고생할까 한숨 푹미국 정부는 자율주행 및 통신 기능을 가진 차량에서 중국 및 러시아산 부품 사용을 금지하기로 했다. 한국 자동차 업계는 이에 따른 공급망 조정이 불가피할 전망이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
GM, 소프트웨어 문제 극복하며 전기차 출시 연기… 미래 성장 위한 대규모 투자GM은 2021년에 전기차와 자율주행차를 중심으로 한 미래 청사진을 발표했다. 이 계획에 따르면 GM은 2023년 전기차 매출액을 100억 달러, 2030년에는 900억 달러로 예상하고 있다. 또한, 커넥티드카와 기타 신규 사업을 통해 800억 달러 이상의 새로운 매출을 창출하는 것을 목표로 삼고 있다. 자율주행차 부문에서는 크루즈의 상용화를 통해 향후 1
“벤츠도 힘든 100만km 보증” 국산 SUV는 하네KGM은 전기차 화재에 대한 국민 불안을 해소하기 위해 배터리 정보 공개와 특별 안전 점검을 시행하며, 토레스 EVX의 뛰어난 안전성을 강조했다. 현대차와 기아, 제네시스 역시 이와 비슷한 서비스를 진행한다고 밝혔다.
“중국산은 이제 안되나” 미국, 법안까지 만들면서 몸부림치며 아우성!미국 정부가 중국산 자율주행 기술과 전기차에 대한 견제를 강화한다. 레벨 3 이상의 자율주행 기술에서 중국산 소프트웨어 사용을 금지하는 법안을 추진 중이다. 이미 관세 부과로 장벽을 세우고 있지만 추가 조치가 취해질 전망이다.
폭스바겐, 소프트웨어 문제로 SSP 플랫폼 전기차 2029년까지 연기폭스바겐의 SSP 플랫폼을 베이스로 하는 모델 중 일부가 2029년 말까지 출시되지 않을 것이라고 독일 매니저 매거진이 추측했다. 폭스바겐은 이미 몇 년 전에 플랫폼을 연기했으며 현재 15개월 더 연기되고 있다고 ···
폭스바겐과 합작투자 발표로 리비안 주가 34% 급등폭스바겐이 리비안에 10억 달러를 즉시 투자하고, 소프트웨어 개발 계약의 일환으로 최대 50억 달러까지 투자하겠다고 발표한 후인 2024년 6월 26일, 리비안의 주가가 34% 급등했다고 디트로이트뉴스가 보도했다. 리···
중국 샤오펑, 미국에서 테슬라 FSD 테스트중국 전기차 스타트업 샤오펑이 2024년 6월 20일, CEO 허 샤오펑이 미국을 방문해 올해 중국에 출시될 예정인 테슬라 FSD(Full Self Driving)을 테스트했다고 웨이보를 통해 발표했다. 이번 미국 방문 목적···
보쉬, 소프트웨어를 통해서도 “생활 속의 기술” 제공보쉬는 프로그래밍이 화두가 되고 있는 경쟁 환경에서 소프트웨어와 서비스를 통해 사업을 확장하고 있다. 보쉬는 2020년대 말까지 소프트웨어로 수십억 유로의 매출을 창출하고자 한다. 보쉬 이사회 의장 및 보쉬 ···
[인사이트] SDV의 세계 : 공급자에게는 수익성 창출, 사용자에게는?파워트레인은 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 진통을 겪고 있다. 이에 대해 일부에서는 혼란의 상황이라고 분석하기도 한다. 그러면서도 방향을 바꿀 수는 없고 약간 늦어질 뿐이라고 한다. 내연기관으로 ···
중국 상하이, 테슬라 자율주행 소프트웨어 시험 허가중국 상하이시는 미국 전기자동차(EV) 대기업 테슬라(TSLA.O)에 대해, 최첨단 자율주행 소프트웨어 시험을 위한 10대의 차량 운행을 허가했다고 상하이 정부 계열 매체인 상하이 오브저버가 14일 보···
스텔란티스그룹, 새로운 커넥트 서비스 및 소프트웨어 플랫폼 도입스텔란티스그룹이 2024년 6월 13일, 산하 14개 브랜드 고객을 위한 새로운 커넥트 서비스와 소프트웨어 플랫폼을 도입할 것이라고 발표했다. 소프트웨어와 커넥트 서비스의 수익이 2021년 이후 2.5배로 성장했으며 ···
폭스바겐 카리아드, 오픈 소스 선언문 발표폭스바겐 그룹의 소프트웨어 사업부인 카리아드(CARIAD)가 2024년 6월 11일, SDV(Soft-Defined Vehicle) 개발을 가속화하기위한 오픈 소스 선언문을 발표했다. 폭스바겐그룹과 다른 지역 사회에 도···
LG, SDV 솔루션 알파웨어 소프트웨어 공개LG전자가 2024년 6월 7일, 미국 디트로이트 오토텍(AutoTech)에서 SDV(Software Defined Automobile)용 소프트웨어 솔루션을 공개했다. LG 알파웨어 AlphaWare) 소프트웨어는 미래 자동차의 차···
볼보, 미국 사우스캐롤라이나 공장에서 EX90 생산 개시볼보자동차가 2024년 6월 5일, 미국 사우스캐롤라이나 공장에서 플래그십 전기 SUV EX90의 생산을 시작했다고 발표했다. 올해 하반기에 첫 번째 고객 인도가 시작된다고 밝혔다. 볼보자동차의 미국 내 첫 번째 생산 ···
폭스바겐, 차세대 전용 전기차 플랫폼 2028년 출시 목표폭스바겐이 2028년 출시를 목표로 차세대 전용 전기차 플랫폼을 개발하고 있다고 독일 미디어 한델스블랏이 보도했다. 폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 쉐퍼가 폭스바겐 골프 기념 행사에서 소프트웨어 정의 확장 가능 ···
테슬라, 미국에서 안전벨트 관련 12만 5,000대 리콜미국 도로교통안전국(NHTSA)이 2024년 5월 28일, 테슬라의 안전벨트 경고 시스템 수리를 위해 12만 5,000대를 리콜한다고 밝혔다. 리콜 대상에는 2012~2024년 모델 S, 2015~2024년 모델 X, 2017~2023년 모델···
다임러트럭과 볼보그룹, 소프트웨어정의 자동차 플랫폼 개발 협력 합의다임러트럭과 볼보그룹이 디지털 차량 기능에 초점을 맞춘합작회사를 설립할 계획이라고 발표했다. 마일런스 트럭충전 합작 파트너인 두 회사는 이제 공동 소프트웨어 정의 차량 플랫폼과 전용 트럭 운영 체제도 개···
“일본 참 답 없다” 전기차 늦은 일본 ‘이 브랜드’ 돈으로 밀어 붙인다 선언!혼다자동차가 전기차 및 소프트웨어 분야에 거액을 투자하여 경쟁력을 강화하고, 생산 비용을 절감함으로써 테슬라와 비야디에 대응한다. 이러한 전략적 이동은 향후 시장에서 혼다의 성장 가능성을 높인다.
소니혼다모빌리티, AI로 자율주행 성능 향상…아필라에 첫 적용 소니혼다모빌리티가 자율주행 성능을 대폭 향상시키기 위해 인공지능(AI) 기술을 도입할 예정이라고 발표했다. AI를 운전의 '두뇌'로 활용하면 자율주행의 발전 속도가 더욱 빨라질 것이라는 전망이다. 이 기술은 2026년 일본과 미국에서 출시될 럭셔리 전기차 아필라에 처음으로 적용될 예정이다. 소니혼다모빌리티는 자체 개발한 베이직 소프트웨어(OS)를 통해 AI
번호판 하나로 해킹 가능.. 기아, 처참한 보안 수준에 차주들 ‘경악’ 기아 보이즈 시즌 2?기아차 또 털릴 뻔했다번호판으로 차량 해킹해 미국에서 현대자동차그룹의 차량을 전문적으로 훔치는 범죄 행위를 하는 10대 청소년들을 우리는 ‘기아 보이즈’라고 부른다. 그들의 절도 행위는 미국의 여러 도시와 한 나라의 대기업이 골머리를 앓게 만든 악질적 장난이었다. 사건의 심각성을 깨달은 현대자동차 측은 도난 방지 소프트웨어 업그레이드를
“미 정부 슈퍼 갑질” 현대차, 중국 때문에 또 고생할까 한숨 푹 미국 정부는 자율주행 및 통신 기능을 가진 차량에서 중국 및 러시아산 부품 사용을 금지하기로 했다. 한국 자동차 업계는 이에 따른 공급망 조정이 불가피할 전망이다. 세부내용은 본문을 참고하자.
GM, 소프트웨어 문제 극복하며 전기차 출시 연기… 미래 성장 위한 대규모 투자 GM은 2021년에 전기차와 자율주행차를 중심으로 한 미래 청사진을 발표했다. 이 계획에 따르면 GM은 2023년 전기차 매출액을 100억 달러, 2030년에는 900억 달러로 예상하고 있다. 또한, 커넥티드카와 기타 신규 사업을 통해 800억 달러 이상의 새로운 매출을 창출하는 것을 목표로 삼고 있다. 자율주행차 부문에서는 크루즈의 상용화를 통해 향후 1
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“중국산은 이제 안되나” 미국, 법안까지 만들면서 몸부림치며 아우성! 미국 정부가 중국산 자율주행 기술과 전기차에 대한 견제를 강화한다. 레벨 3 이상의 자율주행 기술에서 중국산 소프트웨어 사용을 금지하는 법안을 추진 중이다. 이미 관세 부과로 장벽을 세우고 있지만 추가 조치가 취해질 전망이다.
폭스바겐, 소프트웨어 문제로 SSP 플랫폼 전기차 2029년까지 연기 폭스바겐의 SSP 플랫폼을 베이스로 하는 모델 중 일부가 2029년 말까지 출시되지 않을 것이라고 독일 매니저 매거진이 추측했다. 폭스바겐은 이미 몇 년 전에 플랫폼을 연기했으며 현재 15개월 더 연기되고 있다고 ···
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중국 샤오펑, 미국에서 테슬라 FSD 테스트 중국 전기차 스타트업 샤오펑이 2024년 6월 20일, CEO 허 샤오펑이 미국을 방문해 올해 중국에 출시될 예정인 테슬라 FSD(Full Self Driving)을 테스트했다고 웨이보를 통해 발표했다. 이번 미국 방문 목적···
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스텔란티스그룹, 새로운 커넥트 서비스 및 소프트웨어 플랫폼 도입 스텔란티스그룹이 2024년 6월 13일, 산하 14개 브랜드 고객을 위한 새로운 커넥트 서비스와 소프트웨어 플랫폼을 도입할 것이라고 발표했다. 소프트웨어와 커넥트 서비스의 수익이 2021년 이후 2.5배로 성장했으며 ···
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폭스바겐, 차세대 전용 전기차 플랫폼 2028년 출시 목표 폭스바겐이 2028년 출시를 목표로 차세대 전용 전기차 플랫폼을 개발하고 있다고 독일 미디어 한델스블랏이 보도했다. 폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 쉐퍼가 폭스바겐 골프 기념 행사에서 소프트웨어 정의 확장 가능 ···
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“일본 참 답 없다” 전기차 늦은 일본 ‘이 브랜드’ 돈으로 밀어 붙인다 선언! 혼다자동차가 전기차 및 소프트웨어 분야에 거액을 투자하여 경쟁력을 강화하고, 생산 비용을 절감함으로써 테슬라와 비야디에 대응한다. 이러한 전략적 이동은 향후 시장에서 혼다의 성장 가능성을 높인다.
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