“사기치는 줄 알았네” 전기차 주행거리 고무줄 처럼 늘어나는 이유전기차 주행거리가 사용자마다 다르게 측정되는 이유를 알아보자. NEDC, WLTP, EPA 등 각국의 주행거리 인증 기준이 달라 주행거리 차이가 발생한다. 국내외 전기차 주행거리의 차이를 상세히 분석해본다.
“기아 EV3 갓성비 증명은 주행거리 350km 만으로 끝!”기아 EV3 주행거리 및 주요 제원 공개 기아 EV3 모델의 주요 제원이 공개되었다. 한국에너지공단에 따르면, EV3 기본형은 66.6kWh 리튬 이온 배터리를 탑재하여 1회 완충 시 주행거리 350km를 확보하였다. 전기 모터의 최고 출력은 204마력이며, 휠베이스는 2680mm이다. EV3는 E-GMP 기반의 보급형 전기차로, 이달 23일 공식 공개될
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
현대 2세대 연료전지 전기차 넥쏘, 2025년 출시 예정현대자동차가 2018년 초 출시한 수소 연료전지 전기차 넥쏘의 2세대 모델을 2025년 출시할 것으로 것으로 보인다. 완전히 새롭게 디자인된 모델은 연료 탱크를 키워 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 서스펜션 및 제···
영국, 전기차 사용자 94%가 주행거리 불안 경험하지 않아영국의 전기차 충전기가 빠르게 증가하고 있다. 올 해 1분기6,000개의 충전기차 설치됐다고 데이터회사 Zapmap의 자료를 바탕으로 전기차 포털 일렉트렉이 보도했다. 그 중 약 25%는 DC고속 충전기였다고 한다. 4월 ···
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
니오, 150kWh 반고체 배터리팩 시범 운행 개시중국 전기차 스타트업 니오가 150kWh 반고체 배터리 팩의 시범 운영을 시작했으며, 한 달 후 초장거리 배터리 팩의 공식 운영이 시작될 예정이라고 발표했다. 5월 1일부터 31일까지 니오의 데스티네이션 렌터카 서비···
중국 니오, 150kWh반고체 배터리 탑재한 ET7으로 1,070km 주행거리 달성중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 16일, 150kWh 반고체 배터리 팩을 탑재한 2024년형 ET7이 1,070km의 실제 주행 거리를 달성했다고 발표했다. 2023년 12월 실시한 주행거리 챌린지에서 기록한 1,044km보다 ···
현대차∙기아, 서울 에코마일리지 적립 편해진다… 연동 서비스 시작사진 촬영 후 업로드 해야했던 번거로운 절차 없이 주행거리 전송‘녹색 실천 운전 마일리지’ 제도 시범운영, 최대 5천 마일리지 지급 현대차∙기아가 커넥티드 카 서비스 기반의 차량 운행 정보와 서울시 승용차용 에코마일리지 제도를 연동한다고 16일 밝혔다. 승용차용 에코마일리지는 서울시의 친환경 정책으로, 시민이 자율적으로 자동차 운행 거리를 줄여 온실가스와
메르세데스 벤츠 EQS 부분 변경, 모델 올 해 말 출시메르세데스 벤츠가 플래그십 세단 EQS 2025년형 버전을 공개했다. 데뷔 4년째에 익스테리어에서 앞 얼굴의 이미지를 좀 더 클래식한 쪽으로 바꾸고 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 2021년에 2022년형으로데뷔한 EQS···
포르쉐 타이칸과 경쟁중인 중국의 전기차제2의 테슬라…포르쉐? SU7은 표준, 프로, 그리고 맥스 총 3가지 모델로 출시됐다. 한 번 충전으로 최대 700km를 주행할 수 있으며 최고 시속은 210km, 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 5.28초다. 표준 모델 가격은 약 4천만 원. 동급인 테슬라 ‘모델3’는 약 4,560만 원으로 SU7이 550만 원 정도 저렴하다.
중국 아이엠모터스, “전고체 배터리 탑재 1,000km 주행거리 실현”중국 전기차회사 아이엠모터스(IM Motors)가 2024년 3월 25일, 신형 L6 가 한 번 충전으로 1,000km 이상의 주행 거리를 제공할 수 있는 전고체 배터리가 장착된 900V 플랫폼으로 구동될 것이라고 발표했다. ···
아우디, PPE 플랫폼 기반의 Q6 e-트론 공개아우디가 포르쉐와 공동 개발한 새로운 PPE 플랫폼을 기반으로 한 차세대 전기차 Q6 e-트론을 공개했다. 2027년까지 새로운 내연기관 차량 출시를 중단하고 2033년까지 배터리 전기차로 전환하겠다는 목표를 설정하···
토요타, 2027년 주행거리 1,000km 이상의 배터리 출시계획토요타가 파나소닉과의 합작회사 PEVE(Primearth EV Energy)를 완전 자화사한데 이어 이를 바탕으로 전기차 배터리 양산 능력을 강화할 것이라고 밝혔다. PEVE 는 1996년 12월 파나소닉 EV 에너지로 설립됐···
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
중국 지리그룹 지커 브랜드, 001 신형 출시중국 지리자동차그룹의 전기차 브랜드 지커가 2024년 2월 27일, 라이브 이벤트를 통해 주력 제품인 001 슈팅 브레이크의 2024년형 모델을 출시했다. 2023년에 비해 판매 및 배송을 두 배로 늘릴 것으로 기대한다고 ···
르노, 올 봄 유럽출시하는 마스터 EV 공개르노 그룹이 올 봄 유럽시장에 출시 예정인 대형 상용 밴 르노 마스터 (Renault Master)를 공개했다. 1회 충전 주행거리가 460km로. 유럽 상용 전기차 새로운 기록이라고 밝혔다. 마스터는 캉구의 상급 대형···
GM, “쉐보레 이쿼녹스 EV, IRA 보조금 혜택으로 동일 세그먼트 최저가 모델”GM이 쉐보레 이쿼녹스 EV의 미국시장 최신 가격을 발표했다. 기본 모델인 이쿼녹스 EV 1LT가 3만 4,995달러부터 시작될 것이라고 밝혔다. 멕시코 GM의 라모스 아리즈페 공장에서 생산되며 앞바퀴 굴림방식은 최대출···
“동네에 쫙 깔리겠네” 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!국내 첫 1톤 이하 경형 전기 승합밴 토비EV가 다음 달 출시 예정이다. 230km 주행거리와 보조금 적용 시 1천 초중반 가격대를 형성해, 다마스를 대체할 대안으로 떠올랐다. 과연 이 차의 스펙과 모습은 어떨지 본문을 통해 알아보자.
“와, 암 걸리겠네…” 유독 전기차 오너들이 포터2 전기차 욕하는 이유전기차 보급 확대 속에서 전기트럭으로 인한 충전소 점유 문제가 대두되었다. 트럭의 배터리 성능과 충전 인프라 확충이 시급한 해결책으로 제시되고 있는 상황이다. 구체적으로 어떤 문제들이 있는지 본문을 통해 알아보자
“사기치는 줄 알았네” 전기차 주행거리 고무줄 처럼 늘어나는 이유 전기차 주행거리가 사용자마다 다르게 측정되는 이유를 알아보자. NEDC, WLTP, EPA 등 각국의 주행거리 인증 기준이 달라 주행거리 차이가 발생한다. 국내외 전기차 주행거리의 차이를 상세히 분석해본다.
“기아 EV3 갓성비 증명은 주행거리 350km 만으로 끝!” 기아 EV3 주행거리 및 주요 제원 공개 기아 EV3 모델의 주요 제원이 공개되었다. 한국에너지공단에 따르면, EV3 기본형은 66.6kWh 리튬 이온 배터리를 탑재하여 1회 완충 시 주행거리 350km를 확보하였다. 전기 모터의 최고 출력은 204마력이며, 휠베이스는 2680mm이다. EV3는 E-GMP 기반의 보급형 전기차로, 이달 23일 공식 공개될
외면보다는 내면의 변화가 큰 EV6 부분 변경 E-GMP 플랫폼의 기아 전기차 EV6가 부분 변경을 진행했습니다. 스타맵 시그니처가 자리 잡기 전에 만들어진 얼굴을 최신형으로 다듬고 배터리의 밀도를 높여 기존 77.4kWh의 용량을 84kWh까지 늘렸습니다. 도어와 B필러의 강성을 높이고 에어백을 2개 추가했으며 ccNC와 정전식 스티어링 휠 등 최신 기술들을 담아냈지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다
현대 2세대 연료전지 전기차 넥쏘, 2025년 출시 예정 현대자동차가 2018년 초 출시한 수소 연료전지 전기차 넥쏘의 2세대 모델을 2025년 출시할 것으로 것으로 보인다. 완전히 새롭게 디자인된 모델은 연료 탱크를 키워 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 서스펜션 및 제···
영국, 전기차 사용자 94%가 주행거리 불안 경험하지 않아 영국의 전기차 충전기가 빠르게 증가하고 있다. 올 해 1분기6,000개의 충전기차 설치됐다고 데이터회사 Zapmap의 자료를 바탕으로 전기차 포털 일렉트렉이 보도했다. 그 중 약 25%는 DC고속 충전기였다고 한다. 4월 ···
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니오, 150kWh 반고체 배터리팩 시범 운행 개시 중국 전기차 스타트업 니오가 150kWh 반고체 배터리 팩의 시범 운영을 시작했으며, 한 달 후 초장거리 배터리 팩의 공식 운영이 시작될 예정이라고 발표했다. 5월 1일부터 31일까지 니오의 데스티네이션 렌터카 서비···
중국 니오, 150kWh반고체 배터리 탑재한 ET7으로 1,070km 주행거리 달성 중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 16일, 150kWh 반고체 배터리 팩을 탑재한 2024년형 ET7이 1,070km의 실제 주행 거리를 달성했다고 발표했다. 2023년 12월 실시한 주행거리 챌린지에서 기록한 1,044km보다 ···
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메르세데스 벤츠 EQS 부분 변경, 모델 올 해 말 출시 메르세데스 벤츠가 플래그십 세단 EQS 2025년형 버전을 공개했다. 데뷔 4년째에 익스테리어에서 앞 얼굴의 이미지를 좀 더 클래식한 쪽으로 바꾸고 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 2021년에 2022년형으로데뷔한 EQS···
포르쉐 타이칸과 경쟁중인 중국의 전기차 제2의 테슬라…포르쉐? SU7은 표준, 프로, 그리고 맥스 총 3가지 모델로 출시됐다. 한 번 충전으로 최대 700km를 주행할 수 있으며 최고 시속은 210km, 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 5.28초다. 표준 모델 가격은 약 4천만 원. 동급인 테슬라 ‘모델3’는 약 4,560만 원으로 SU7이 550만 원 정도 저렴하다.
중국 아이엠모터스, “전고체 배터리 탑재 1,000km 주행거리 실현” 중국 전기차회사 아이엠모터스(IM Motors)가 2024년 3월 25일, 신형 L6 가 한 번 충전으로 1,000km 이상의 주행 거리를 제공할 수 있는 전고체 배터리가 장착된 900V 플랫폼으로 구동될 것이라고 발표했다. ···
아우디, PPE 플랫폼 기반의 Q6 e-트론 공개 아우디가 포르쉐와 공동 개발한 새로운 PPE 플랫폼을 기반으로 한 차세대 전기차 Q6 e-트론을 공개했다. 2027년까지 새로운 내연기관 차량 출시를 중단하고 2033년까지 배터리 전기차로 전환하겠다는 목표를 설정하···
토요타, 2027년 주행거리 1,000km 이상의 배터리 출시계획 토요타가 파나소닉과의 합작회사 PEVE(Primearth EV Energy)를 완전 자화사한데 이어 이를 바탕으로 전기차 배터리 양산 능력을 강화할 것이라고 밝혔다. PEVE 는 1996년 12월 파나소닉 EV 에너지로 설립됐···
침체기 빠진 전기차 시장 구할 구세주 될 수 있을까? I 아이오닉5 부분 변경 현대자동차가 아이오닉5의 부분 변경을 공개했습니다. 롱 레인지 기준 기존의 77.4kWh 배터리를 84kWh 배터리로 업데이트하고 각종 편의 장비와 안전 장비를 추가했습니다. 아이오닉5 N을 원하지만 살 수 없는 이들을 위한 N Line도 준비했습니다. 하지만 가격은 기존 모델과 동결했습니다. 이외에도 코나 일렉트릭 1백만 원 인하, 아이오닉6 2백만 원
중국 지리그룹 지커 브랜드, 001 신형 출시 중국 지리자동차그룹의 전기차 브랜드 지커가 2024년 2월 27일, 라이브 이벤트를 통해 주력 제품인 001 슈팅 브레이크의 2024년형 모델을 출시했다. 2023년에 비해 판매 및 배송을 두 배로 늘릴 것으로 기대한다고 ···
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GM, “쉐보레 이쿼녹스 EV, IRA 보조금 혜택으로 동일 세그먼트 최저가 모델” GM이 쉐보레 이쿼녹스 EV의 미국시장 최신 가격을 발표했다. 기본 모델인 이쿼녹스 EV 1LT가 3만 4,995달러부터 시작될 것이라고 밝혔다. 멕시코 GM의 라모스 아리즈페 공장에서 생산되며 앞바퀴 굴림방식은 최대출···
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